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工人培训试卷

作者:高考题库网
来源:https://www.bjmy2z.cn/gaokao
2020-09-21 04:19
tags:高中数学培训

陕西高中数学竞赛预赛-高中数学视频在线听

2020年9月21日发(作者:弘景)



广大铁路站后工程大理北站项目部(施工人员)培训试题
姓名: 成绩:
一、选择题

1.干线Ⅰ级施工包括封锁线路( )以上。
(A) 8小时 (B)5小时 (C) 4小时 (D)6小时

2.施工防护人员不到位不准施工和( )检测。
(A) 登记 (B) 联系 (C) 准备 (D) 上线

3.驻站防护员应加强与工地防护员的联系,保持( )通话一次,确
保信号畅通。
(A) 3min (B)3~5min (C) 5min (D) 10min
4.当施工与行车安全发生矛盾时,要严格遵循“安全第一”的原
则,服从( )的需要。
(A) 施工 (B) 行车 (C)行车安全 (D)领导

5.铁路职工或其他人员发现设备故障危及行车和人身安全时,应
立即向开来列车发出( ),并迅速通知就近车站、工务、电务或
供电人员。
(A)停车信号 (B)开车信号 (C)开通信号
6.特别用途线是指安全线、( )。
(A) 到发线 (B) 调车线 (C) 安全线 (D) 避难线
7.封锁区间施工时,施工负责人应确 认已做好一切施工准备,按
批准的施工方案(临时封锁区间抢修施工时除外),在车站( )内
登记,通过车站值班员向列车调度员申请施工。
(A)《行车设备施工登记薄》 (B)《行车设备检查登记薄》
(C)《 行车规章》 (D)《行车调度检查登记薄》
8.发现线路有危及行车安全的不良处所时,显示警报信号为( ),
(A)一长一短声 (B)一长两短声
(C)一长三短声 (D)连续短声
9.减速地点标设在需要减速地点的两端各( )m处。
(A) 20 (B)30 (C) 50 (D) 100
10.列 车运行中碰撞轻型车辆、小车、施工机械、机具、防护栅栏等设备实施或
路料、坍体、落石构成( )事故。
(A)较大 (B)一般A类 (C)一般C类 (D)特大
11.作业标插设在施工线路及其邻线距施工地点两端( C )m处。
(A)300~800 (B)500~800 (C)500~1000 (D)800~1000
12.铁路线路分为( )、站线、段管线、岔线、安全线及避难线。
(A) 正线 (B) 牵出线 (C) 货物线 (D) 站线

13.信号装置一般分为( )、信号表示器两类。

1



(A) 信号机 (B) 信号表示器 (C) 色灯信号机 (D) 臂板信号机
14.施工单位须于施工前( )天书面通知设备管理单位进行配合,并严格执行
现场配合签到登记制度。
(A) 3 (B) 4 (C) 5 (D) 6

15.为保证人身安全,除专 业人员按规定作业外,任何人员所携带的物件(包括
长杆、导线等)与接触网设备的带电部分需保持( )米以上的距离。
(A) 4 (B) 3 (C) 2 (D) 1

16.在距接触网带电部分不到
( )
米的建筑物上作业时,接触网必须停电。
(A) 4 (B) 3 (C) 2 (D) 1

17.在距接触网带电部分
( )
米 的导线、支柱、房顶及其它设施上施工时,接触网可不停
电,但须有接触网工或经专门训练的人员在场监 护。
(A) 2~4 (B) 1~4 (C) 3~4 (D) 4~5

防护,任何人员均应距已断导线接地处所
( )
米以外。
18.发现接触网断线及其部件损坏或在接触网上挂有线头、绳索等物,均不准与 之接触,要
立即通知附近的接触网工区或电力调度派人处理。在接触网检修人员到达以前,将该处加以< br>(A) 3 (B) 4 (C) 5 (D) 10

19.天桥及跨线桥靠近跨越接触网的地方,必须设置
( )

(A) 安全带 (B) 安全网 (C)
安全栅网


20.显示紧急停车信号为( )。
(A)一长一短声 (B)一长两短声
(C)一长三短声 (D)连续短声
21.防护中当通信联系中断时,( )应立即通知施工负责人停止
作业,必要时将线路恢复到允许放行列车的状态。
(A) 现场防护员 (B) 驻站防护员 (C) 防护员

22.无调度命令施工,超范围施工,超范围维修作业,构成( )事故。
(A) A类 (B) B类 (C) 一般C类 (D)D类
23.凡是在营业线的施工必须制定周密的( )和有效的安全措
施不准施工。
(A) 施工计划 (B) 施工方案 (C) 施工命令 (D)施工组织设计
24.使用轻型车辆及小车时,须有经使用单位指定的( )。
(A) 负责人和防护人员 (B) 工人 (C) 班长

25.施工地段放行列车时,轨道静态几何尺寸偏差不得超过( )
(速度=120kmh)容许偏差管理值。
(A) 经常保养 (B) 临时补修 (C) 维修验收

26.在线路上使用小型养路机械作业结束后,下道后的小型养路 机
械必须放置稳固,不得侵入限界,并有( )措施,必要时要加
锁固定。
(A) 防滑 (B) 防溜 (C) 防撞

27.邻近 营业线施工使用施工机械(挖掘机、吊机、装载机、推土机、压路机、
运输车辆等)作业时,施工单位必 须严格执行“( )”防护制度,杜绝无防护

2



即擅自进行开挖作业。
(A) 一人一机 (B) 一人二机 (C) 一人三机
28.施工场地高于既有线两侧路基,使用大型施工机械、车辆作业,若施工机械< br>或车辆发生溜滑、倾覆、坠落或土石坠落、坍塌等情况可能侵入“营业线设备安
全限界”,影响或 可能影响营业线设备稳定、使用和行车安全的施工,列车接近
施工地点时必须( )。
(A) 停止运行 (B) 停止作业 (C) 停止开挖
29.邻近营业 线堆放大堆材料应符合以下规定:邻近营业线堆放大堆材料、道砟、片石、砂
子等材料,其坡脚与轨面水 平等高处,距钢轨头部作用边不得小于
( )
mm,并堆码稳
固,向线路一侧的边坡不得陡于
( )
。双线间堆码不得超过轨面
( )
mm。

(A) 810;1:1;300 (B) 800;1:1;300 (C) 800;1:2;300 (D)800;
1:2;400
30.施工负责人(驻站联络员 )应不间断了解现场施工进度,并在施工调度命令限定的施工
结束时间前
( )
分 钟,向车站值班员通报预计是否正点开通。如因特殊情况不能按时开
通时,要及时通过车站值班员向列车 调度员提出延时申请。
(A) 5 (B) 8 (C) 10 (D)15
31. 设备管理部门对施工单位的
( )
进行全过程监督,发现质量不合格及施 工安全隐患
要责令施工单位立即纠正,危及行车安全时有权责令其停工。
(A) 施工进度 (B) 施工投资 (C) 施工安全
32.施工前手续应由施工领导人指派的经考试合格的( )办理,并由其
负责担当驻站防护员。

(A) 正式职工 (B) 劳务工 (C) 民工
33.不属于区间线路上施工设置移动停车信号防护程序的是( )。
(A)驻站联络员抄录并确认施工封锁调度命令,通知现场施工负责人。
(B)现场施工负责人通知现场防护员按规定在施工地点设置移动停车信号。
(C)按规定设置好移动停车信号后发出施工命令。
(D)按规定确认施工命令。
34. 不属于区间线路上施工撤除移动停车信号防护的程序( )。
(A)现场施工负责人和设备管理单位监督检查人员,共同检查确认线路已达到
放行列车条件。
(B)通知现场防护员撤除施工地段的移动停车信号。
(C)通知车站开通线路。
(D) 通知驻站防护员开通线路。
35.营业线施工“八不准、一把关”中的“八不准”错误说法的是( )。

(A)没有制定“三图一表”不准施工。

( B )没有签订施工合同、施工安全配合协议不准施工,没有召开现场施工交底
会不准施工。

3



( C )施工人员未经培训和持证上岗可以施工。
(D)施工负责人和把关干部没有到岗不准施工,施工配合人员没有到岗不准施
工;
(E)驻站联络员和施工防护人员不到位不准施工,安全监督和质量监理人员没
有到岗不准施工。
36.线路发生故障时的防护办法错误说法的是( )。

(A)应立即使 用列车无线调度通信设备通知车站值班员或列车司机紧急停车,
同时在故障地点设置停车信号。
( B )

当确知一端先来车时,应急速奔向列车,用手信号旗(灯)或徒手显示
停车信号
( C )

如不知来车方向,应在故障地点注意倾听和瞭望,发现来车,应急速奔
向列车 ,用手信号旗(灯)或徒手显示停车信号。
(D)站内线路、道岔发生故障时,应立即通知驻站防护员 采取措施,防止机车、
车辆通往该故障地点。

二、判断题(正确的请在括号内打“√”,错误的打“×”)
1.现行《昆明铁路局营业线施工及安全管理实施细则》昆铁办〔2012〕538号。
( )
2.施工配合人员没有到岗不准施工。 ( )
3.各施工单位必须严守调度命令规定的时间,不得延时。如因特殊情况可以不
按时开通时 ,或降低放行条件开通。 ( )
4.信号装置一般分为色灯信号机和机车信号机两类。 ( )
5.电话闭塞法是当基本闭塞设备能使用时所采用的代用闭塞法。( )
6.封锁线路、 慢行施工和停用信号、联锁、闭塞设备及其他影响行车设备的施
工,必须纳入月度施工方案。 ( )
7.慢行施工防护,限速列车的时间、次数和速度由施工负责人决定。( )
8.在站内封锁线路作业,只需设移动信号牌,不需设响墩。 ( )
9. 列车限速≤45kmh时,轨枕每隔6根可空1根。 ( )
10.停车信号:昼间无红色信号旗时,两臂高举头上向两侧急剧摇动;夜间无红
色灯光时,用白色灯光左右两侧急剧摇动。( )
11.Ⅱ级施工包括干线封锁正线4h以上。 ( )
12.营业线施工系指影响营业线设备稳定、设备使用和行车安全的各种施工。
( )
13.施工安全协议书由施工单位与建设单位签订。 ( )
14.列车在区间装卸车时,装卸车负责人应指挥列车停于指定地点。装卸车完毕
后,其负 责人应负责检查装卸货物的装载、堆码状态,确认限界,清好道沿,关
好车门,通知司机开车。 ( )
15.行车基本闭塞法采用下列三种:自动闭塞、自动站间闭塞、半自动闭塞。
( )
16.凡影响行车的施工、维修作业,可以利用列车间隔进行(特别规定的慢行施
工除外),不必纳入天窗。 ( )
17.使用轻型车辆、小车及施工机械耽误列车不构成事故。 ( )
19.在移动减速信号牌上,应注明规定的慢行速度。 ( )
20.列车限速≤45kmh时,轨枕盒内及轨枕头部道碴不少于三分之一。( )

4



21.在车站内使用装载较重的单轨小车时,须与车站值班员办理承认手续。
。( )
22.施工单位作业完成后,施工负责人要组织有关人员进行联合检查,经施工、
设备管理单位 检查确认全部施工项目已完成且已达到放行列车条件,由施工负责
人(或施工单位指定人员)、设备管理 单位检查人(或设备管理单位指定人员)
在《行车设备施工登记簿》中办理开通登记。( )

23.施工中,局部施工先完工,提前开通使用不影响其它部分施工的,可先申请
开通使用(接触网恢复供电后,作业车不占用的区间可先开通)。( )
24.防护员在施工、作 业防护时,必须坚守岗位,按规定做好防护工作,不得看
书看报,听收录机,与他人闲聊,可以兼做与本 职工作无关的事。( )
25.营业线的施工的“八不准、一把关”中的“一把关”是指施工现场 实行列车
放行“双确认”制度,未经施工单位和设备管理单位安全检查监督人员签字,严
禁放行 列车。( )
26.通讯联系中断,工地防护员立即通知施工负责人停止作业,机具下道,尽快恢复线路,将线路恢复到允许放行列车的条件,恢复工作未完不得撤除防护人
员。( )


5

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