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多头吞噬公式机翼所受升力与机翼形状的关系

作者:高考题库网
来源:https://www.bjmy2z.cn/gaokao
2020-10-08 05:00
tags:飞机升力公式

介词加关系代词-祝女孩子生日快乐的话

2020年10月8日发(作者:郭小庄)
机翼所受升力与机翼形状的关系
XXX中 高一X班 物理组 吴XX
前言 随着科学技术的发展,飞机已成为现代社会较为常见的交通工具,它具
有速度快,运输效率高等优点 ,是最快捷的现代化交通工具,在交通运输行
业中有着重要地位。飞机飞行依靠的是空气动力,飞机的升 力主要由机翼提
供,在其他条件相同时,飞机所受升力与机翼形状有关,因此研究飞机机翼
与其 升力的关系,对飞机的发展有着重要意义。

研究经过
要探究机翼所受升力与机翼 形状的关系,就要先较为深入和透彻地了解
升力。升力一词在初中课本有所提及,所以对于组员来说并不 算陌生,但初
中课本只是笼统地科普了相关知识,对其进行了概括性的描述,这并不能满
足本次 研究的知识需要。所以在研究机翼形状与升力的关系之前,小组成员
商议决定先了解升力的定义及其来源 。随后组员进入校内图书馆进行相关书
籍的查阅并在网上收集相关资料。从收集的资料中,我们得到了升 力的定义:
一般认为在空气中,当向上的力大于向下的力时,其合力方向向上,使物体
上升,这 个合力叫做升力。从定义上分析,我们可以知道升力的本质是合力,
也就是说,影响其分力的大小及方向 的因素都可能成为最终影响升力的因素。
那么,影响升力的因素就较为复杂了,这促使我们决定继续探究 升力的成因。
在第二次研究活动中,我们的主要目的就是了解升力的成因,从而分析
影响升力 大小及方向的因素有哪些。通过我们查阅的资料,我们发现判断升
力的大小及方向要考虑实际流体的粘性 、可压缩性等诸多条件,具体
就是由物体在空气中运动形成了绕翼环流,从而产生上下压力差,这个< br>压力差就是在此剖面的升力,升力和向后的诱导阻力合成为空气动力,流过
各个剖面升力总合就是 机翼的升力。这个说法推翻了初中物理科普用的等时
间论:当气流经过机翼上表面和下表面时,由于上表 面路程比下表面长,则
气流要在相同时间内通过上下表面,根据运动学基本公式S=VT,上表面流速< br>比下表面大,再根据伯努利定理(在一个不可压、理想的流体系统,比如气流、水流
中,流速越快 ,流体产生的压力就越小),从而产生上下压力差,形成升力。由于
初中通常科普用的等时间论不能完整 解释速度差的成因,经老师的指导及小
组探讨,小组决定继续查找切合实际条件的升力的相关公式。 < br>通过第三次研究活动,我们了解到目前大多用库塔儒可夫斯基定理,这
一定理也称库塔条件,即在 真实且可产生升力的机翼中,气流总是在后缘处
交汇,否则在机翼后缘将会产生一个气流速度很大的点。 只有满足该条件,
机翼才可能产生升力。由满足库塔条件所产生的绕翼环量导致了机翼上表面
气 流向后加速,再由伯努利定理可推导出压力差并计算出升力,这一环量最
终产生的升力大小亦可由库塔- 茹可夫斯基方程计算(适用于不可压缩流体):
物体单位长度上所受到的升力:
L(升力)=ρVΓ(气体密度×流速×环量值)
其中环量Γ是流体的速度沿着一条闭曲线的 路径积分。由于目前小组成
员都尚未接触积分知识,我们决定咨询指导老师解决该问题。在通过老师简< br>单概述后,各组成员对收集资料都有了更深一步的了解,并继续开展研究工
作。根据资料,以上理 论仅适用于亚音速(更准确地说是Ma小于0.3),在
超声速飞行时由于空气是可压缩的,伯努利定理 不成立。于是我们再次进行
小组讨论,由于现在我们考虑的实际问题并未超出此条件,所以局限问题在< br>此不加探究
大致了解了上述公式,参考之前收集的相关资料,我们在老师的指导下
进行 了小组议论,最终确立在空气的密度和流度一定时,升力大小及方向大
致与机翼形状的以下几个方面有关 :
1. 机翼表面光滑程度(光滑程度也可认为是微观上的形状变化):由于粗糙
程度影响物 体在空气中的摩擦阻力(空气阻力的一种),阻力又是影响空
气速度的因素,即影响了流速,从而影响环 量,所以机翼表面的光滑程度
是影响升力的因素之一。
2. 机翼的大体形状:由收集到的资 料发现,气流在经过机翼表面时会由于空
气粘性作用使机翼后部形成涡流区,从而产生压强差,这会影响 压差阻力
(空气阻力的一种)的大小,所以现实生活中一般选择流线型机翼来减小
压差阻力,从 而提高升力。
3. 机翼的机翼翼尖距离:由所收集资料发现,机翼形状还会影响诱导阻力(空
气阻力的一种,机翼上除了产生摩擦阻力和压差阻力以外,由于升力的产生,还要产
生一种附加的阻力 ),由于其与升力是因升力而产生,与升力成正比关系,
且改变形状减小诱导阻力可能对其其他阻力有影 响,关系较为复杂,因此
不深究,只了解其大小主要与机翼翼尖距离有关,且目前一般用增加机翼
两翼翼尖距离来减小诱导阻力。

感悟及收获
在这次研究性学习活动中,本小组 成员尝试运用所学知识和技能来解决
实际问题,锻炼自己开展研究学习的能力。在与老师及同学的探讨中 拓展了
相关知识,也发现了自身不足的地方,个人认为这次研究性学习活动对今后
的学习十分有 意义。

总结
本次研究性学习活动是对升力知识的初步研究,目的是锻炼小组运用 所
学知识和技能来解决实际问题的能力及对资料的处理分析能力,在研究学习
的过程中不要求的 相关难题的过分深究。在学习过程中各小组成员积极配合,
认真进取,较好的完成了学习目标,拓展了自 身的相关知识。这次学习研究
工作也为今后的研究学习工作打下了坚实的基础。

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