优化信号灯配时方案实施路口通行效率大幅提高

优化信号灯配时方案实施 路口通行效率大幅提高
http: 2013-01-24 11:15:38 来源：福州晚报 【字号：大 中 小】

编者按
对于生活在福州的人们来说，去年9月1日启动的全市环境综合整治，无疑是一件大< br>事。福州围绕规划引领、新区突破、市容环境整治等三个方面工作稳步推进，各县(市)区、
各单 位按照市委下达的任务分解表“大干120天”。数天一小变，数周一大变，福州的城市
面貌不断变化。
在整顿交通秩序方面，福州完成了307个路口的信号灯优化配时，启用了六一北路等7
条道路 的公交车专用道。
在加强基础设施建设方面，五四北—琴湖路口天桥、罗汉山上下三环路匝道等一批道
路项目相继建成。
在实施“四绿工程”方面，乌山机关大院等77处建筑完成了拆墙透绿，二 环路沿线26
座高架桥、人行天桥完成了花化、彩化改造。
在加强内河水系及绿道建设方面， 西湖公园、左海公园完成了景观提升，完成了芳沁
路改造，建成湖滨支路林荫广场、福建博物院亲水平台 ，新建700米西湖内环木栈道。
在提升城市管理水平方面，鼓楼区、台江区率先试运行数字城管，全 面提升道路保洁
标准，12个街道开展保洁市场化试点。

春节前，福州还将建 成螺洲大桥及南北接线，完成五一路、五四路路面大修及东二环
路等12条道路“白改黑”改造等一系列 工程。
日前，本报记者深入福州环境综合整治工程一线，感受环境综合整治给福州带来的变
化 ，倾听市民的心声。
今天起，本报推出“福州市环境综合整治纪实”，首篇为城市交通篇。 缓解福 州
中心城区交通拥堵是环境综合整治的一项重要内容。记者从市交巡警支队了解到，警方通过
改 造城区交通信号灯，制定信号灯配时原则、标准、规范，建立信号灯管理控制平台，形成
了“一口一策” 的优化配时方案，城区路口的通行效率有了较大提高。
确定信号灯配时方案要经过三道程序
福州市中心城区目前有307个信号灯路口，这些信号灯就是控制车流的“闸门”。调
节好闸门，就能在 一定程度上让交通更加顺畅。记者近日来到这些闸门的总控中心——市公
安智能交通控制中心，市交巡警 支队有关负责人透露了信号灯控制的奥秘。
据这名负责人介绍，确定信号灯配时方案要经过三道程序。 第一步是采集数据，依托
视频、微波、卡口、磁敏、线圈等流量检测设备，我市警方已经可以实时、精确 采集307
个信号灯路口和641个路段的交通流量。第二步是将采集的数据进行仿真模拟，测算出不同
配时方案对交通的影响，从而选出最优方案。第三步是上路试用，将相关配时方案在路口试
用， 评定效果，最终确定方案。
通过这一系列的科学手段，环境综合整治开展以来，我市已基本完成307 个路口的“一
口一策”优化配时方案。
一个路口的信号灯有十几个配时方案
“以往 ，一个路口的信号灯最多有白天、高峰时段、晚间等三个配时方案。如今，福
州市的‘五纵七横’道路均 已实现多时段控制，单个路口的配时方案由3个优化为13个或
14个。”福州警方相关负责人表示，优 化后的配时方案更加精细，包括日间高峰、晚间高
峰、日间平常、晚间平常、日间低谷、晚间低谷、周末 日间高峰、节假日日间高峰等，能针
对不同的交通情况，采用更科学的配时管理。
通过对信号 灯的科学管理，我市夜间机动车红灯平均等待时间从约60秒压缩至最低15
秒，改变了以往凭经验对信 号灯配时的做法。
路口设右转信号灯行人车辆互不干扰
优化后的信号灯究竟能给交通带来哪些提升呢?昨日，福州警方相关负责人带着记者上
路体验。

杨桥路达明路路口设置了直行信号灯、右转信号灯。“以前很多路口没有设置右转信号灯，机动车可以随意右转。现在‘控右’已经成为趋势，市区不少路口也安装了右转信号
灯。”这 名负责人说。
记者注意到，“控右”的好处十分明显：直行绿灯亮起时，同方向的行人过街绿灯同时亮起，而此时右转车辆仍受到红灯的控制，行人可以在不受机动车干扰的情况下过街;行
人过街红 灯亮起时，右转信号灯转绿，机动车右转的时候不会受到行人的阻碍，能够快速、
顺畅通行。
新信号灯“上岗”各方向均有倒计时
福州不少司机或许已经注意到，去年底开始，市区不少路 口的信号灯变样了，以往常
见的“三合一”信号灯渐渐消失，取而代之的是各个方向都可以倒计时的信号 灯。
以前的红灯倒计时显示器只能显示一个方向的倒计时，当多个方向的红灯同时亮起时，
司 机往往不知道倒计时显示器显示的是哪一个方向的红灯。有的司机看见倒计时结束就驾车
冲出停止线，随 后却发现自己所在车道的信号灯还是红灯;有的司机在倒计时结束后还要观
察信号灯的情况，造成车辆起 步延误。
新信号灯在路口的各个通行方向均有倒计时器。在白马路杨桥路路口，记者亲身体验
了新信号灯带来的方便。记者驾车进入直行车道时，信号灯显示红灯，不一会儿就开始了
15秒倒计时， 而一旁左转车道上的信号灯则已经进入绿灯倒计时的最后几秒。有了明确的
指示，直行车道绿灯亮起时， 车辆迅速起步，减少了延误，顺利通过了路口。
采用“绿波通行”出城车辆一路畅通
“绿波 通行”是我市针对城区进出城道路制定的“快出缓进”策略的一个组成部分，
通过测算平均车速、路口间 距，调整信号灯配时，让出城车辆在正常时段能够基本做到一路
绿灯、畅通出城。
在浦上大道 (尤溪洲大桥南引桥—浦上大桥北引桥)，记者亲身体验了“绿波通行”的
快捷。该路段长约5公里，警 方在浦上大道洪湾中路路口、建新中路路口、高宅路路口、冠
浦路路口、金洲南路路口等5个路口设置了 信号灯。记者驾车在该路段行驶，除了在金洲南
路路口等待了逾10秒的红灯外，基本一路畅通。在车流 量适中的情况下，记者驾车只花了
4分钟就走完了浦上大道。
据了解，福州警方在金山大道、 化工路、远洋路等道路的出城方向，也采用了“绿波
通行”机制;这些道路的进城方向则实行了线性控制 ，车辆行进速度相对缓慢。