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ICAO英语等级考试样题分析及复习参考

作者:高考题库网
来源:https://www.bjmy2z.cn/gaokao
2020-11-04 07:28
tags:英语考级怎么考

畜牲-现在完成时的标志词

2020年11月4日发(作者:缪维)


ICAO英语等级考试样题分析及复习参考
2007年6月11日修订
第一部分:Listening (听力)
听力考试由三部分组成,时间约40分钟。考试方 式是听电脑录音,看电脑上的题目,在答卷纸上完成题目。
(一) 正常陆空通话(听力内容播放1次)
考试内容 复习要点 重点词汇
注意:本部分内容为正 常情况下的陆空通话,一共有
10
道选择题。这
10
道题目具有连贯性,涵盖 了航
空器起飞前后的各阶段。在答题时应注意先熟悉航空器的呼号(
callsign
)如,
Qantas 35, Ibisair 150, Pacific
193, Jetstar 103
以及航空器的类型,如
B-747, Cessna, Dash-8,etc.
机场通播(ATIS) 能够从机场通播中获得天气、能
见度、机场跑道状况等信息。
放行
开车,推出
滑行
有关航路、高度、离场跑道等信

有关推出、开车的正常通话
有关航空器在地面移动、避让其
他航空器及位置描述的通话
visibility, fog patch, sand storm, haze, blowing snow,
funnel cloud, mist, rain showers, microburst, dust
devils…
Route, altitude, departure runway
Pushback, request, start, outboundinbound, gate,
bay, …..
Taxi, caution, cross, vacate, via, give way, hold short,
received, backtrack, expedite, intersection, follow,
obstacle, taxiway, discretion, line up, airborne, delay,
apron, wake turbulence…
Line up and rolling start, keep it rolling, debris,
runway length, ready, takeoff, full length runway,
tow….
SID, Leftright turn, heading, flight level, track, ….
Overtake, climb, pass, turbulence, report sighting,
one o’clock….
准备起飞 有关跑道长度、进入跑道、改变
起飞跑道的通话
有关航向、转弯、高度的指令
有关起飞后爬升、上高度、其他
航空器位置的通话
起飞时
起飞后,爬升
航路飞行 有关非正常离场后回到原始航
Planned route, radar vector, waypoint, amended flight
道,飞行位置报告,高度层变换,
level, descend, direct to, rightleft heading,
sequencing, own navigation, traffic, clear of conflict,
航路点飞跃的通话
returning to FL, traffic advisory, approaching
head-on, conflicting, negative contact, divert, ride
report…..
有关最后进近和着陆的指令,有
关风向和风速的检查, 有关着陆
的ATIS广播
Wind check, touchdown, leftright circuit, join
downwind, visual approach, descend to, outerinner
marker, high profile, intercept, established, localizer,
final, threshold…..
进近和着陆
出现的题目:
ATIS change,问变化的部分,为风的变化;
飞机在滑行,ATC指示转入另一个滑行道,原因是原先的跑道灯坏了(选项有说跑道灯坏了,但注意有
明确选项说明是哪条跑道灯坏了);
一架飞机推出准备滑行,另一驾飞机滑进停机位,ATC指示先等待,待另一驾clear后再滑行。
第1部分听力结束后有1分钟的检查时间。
(二) 非正常的陆空通话(听力内容播放2次)

1


考试内容 复习要点 重点词汇
注意:本部分内容为 非正常情况下的陆空通话,一共有
10
道填空题。录音会播放两遍管制员和飞行员之
间 的对话,在播放录音之前,考试人员有
1
分钟时间看一张标有机场和航路点信息的地图,有20
秒的时
间熟悉飞机的呼号、机型、目的地和始发地。考试人员需要根据录音的内容将空 白处的内容填出。在答题
时考试人员应注意记录一些关键词汇。

根据听力录音填写不正常情
况,管制员和飞行机组之间处
置的程序,原因,结果等。
有关不正常情况下飞行员的报告
和管制人员的指令(如,备降、
优先着陆等);飞行员 对不正常情
况的描述(如,滑行道上的障碍
物、客舱中的炸弹等)
De- icing, fuel dumping, cancel SID,
instructions for downwindbase, go
around, bomb, obstacles, turbulence,
severe,descend, speed-brake, structure,
damage, priority etc.
出现的题目:
? 起飞后,因天气原因,管制人员取消原来的指令,发出新的指令。在飞行过程中,飞行人员发现飞机
除冰系统故障,向管制人员报告,需要放油,返航,管制人员向飞机发出相关指令。
? 起飞后遭遇强烈颠簸, 需改变高度, 下降, 选择跑道落地.
? 无法拉减速板怀疑结构损坏,要求优先落地;没有旅客受伤,3个机组成员受伤1 delay reason: opposite
traffic 2 要求转向20度并报告航向,前面后飞机在FL310 遭遇严重颠簸3 long time no report reason: no
AC on this flight level long time 4 why urgent call: experience severe turbulence 5 返场原因:unable to use
speed brake; 怀疑有结构损伤6 是否有人员伤亡: passenger没有,3 injured crews 7 cancel speed
restriction below 10000 feet
? Turbulence 紧急释压,放油

(三) 对话-听力内容播放2次
考试内容 复习要点 重点词汇
注意:本部分内容为一段长的对话 ,可能是总飞行师

检查员和发生不安全事件的飞行员的谈话,也可能是
飞行中机长和客 舱服务员之间的一段对话。答题者需根据对话内容在答题纸上回答
10
个问题,录音内容会播放两次。在答题前,建议先浏览一遍问题,再带着问题去听录音。

不正常事件的调查,谈话,分析; 有关不安全事件的调
回顾飞行过程中的细节,讨论不正查,分析;
常事件发生原因及应对措施。
Supervising pilot, TCAS, avoiding action, near
miss, longer approach, terrain, overstress,
medical aid, mental problem, passenger, flight
attendant, monitor, communication, go round,
detour…..
出现的题目:
? 有关飞行中大小飞机发生危险接近冲突,飞行员采取避让措施的调查。
? 机组在练VO R手工飞行时触发近地警告,在拉升时由于带杆过猛造成飞机结构超载,飞行员将被停飞,
在经过模拟机 训练和考核后才可以继续飞行。
? 飞机上发现一名精神异常的乘客(violent passenger),这名旅客喝醉了(drunk), 大声说话(speak loudly)并
离开座位(leave seat),影响了其他乘客(bother another passenger), 这名醉酒乘客原来坐在靠近应急出口
的座位 (emergency exit), 客舱服务员报告机长后,机长要求安全员(sky marshalle r)对其实施监控,并联
系管制要求优先着陆,管制员引导飞机飞往另一个机场,因为该飞机比较重,需 要放油。在即将着陆
时,塔台询问机长是否需要宣布紧急状态,而此时因为该乘客情绪已比较平静,故机 长说不用宣布紧
急状态。飞机落地后,地面直接引导飞机到机坪下客(direct taxi route to apron for disembarking)。

2

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录音放完后所问问题包括为什么不让这名旅客坐回到他原来的座位上去?(因为他原来的座位靠近应
急出口);为什么管制员要引导飞机去另一个机场?(因为飞机比较重,需要放油);为什么不需要宣< br>布紧急状态?(因为此时该旅客的情绪已比较稳定)
? 天气情况不好,飞机很多,需排队绕飞,ATC通讯繁忙
? 遇颠簸减速 三人进行交流 讨论原因是否为overstress 答案为否问为什么早已经知道会遇到这种情
况,说在推出时发现tower CB 想尽快起飞,因跑道忙,延误起飞其中要求返航,ATC第一次没有理
会,inbound heavy traffic,第二次radar problem问为什么tower 不同意divert ,因当时很多飞机要求放
油;问POB及飞机上是否有危险物——chemical industry products
? 飞机遇雷雨,需要绕飞,但空管很忙,机组成员不敢转向,进入雷雨;空姐Ja nny受伤,被餐车撞到,
头部也受伤并流血,手臂上有青(Blues);报告机长,选择最近机场着 陆,下降时遇到相对的飞机,
TCAS警报;最后由ATC指引目视着陆。问题:1、是否有发现不正常 情况。答案:有,发现 Tower CB,
并讨论过。2、飞行中组员受伤,机组如何处置使飞机结构 不受损。答案:将速度降到Turbulence
penetration speed。3、机组是否有采取措施保障其他乘客不受伤。答案:乘客都系上Seat belt。4、如
何确认飞机没有损伤?答案:速度已降到Turbulence penetration speed;当时没有显示exceed the
limitation.

第二部分 口语
考试内容

滑行路线
重点词汇
Taxi via, holding point, follow, hold short of,
line up….
出现的题目:
飞机在五边,5 track miles touchdown; 另一架飞机在跑道上准备起飞;还有2miles 时,
1、正常陆空通话
问是否可以着陆,ATC confirm; request keep rolling until the end of the runway; ATC 指
令hold short of rwy 25R, confirm 一下,应当为25L;对头有飞机,正在拖飞机,报告
ATC,要求hold until further notice; 等几分钟后,问到底要等多久;ATC说拖车有问
题,要求change another runway; 左边有飞机出来,问ATC what to do .

根据图片和指示与ATC进行对话;报告
Obstaclesdebris on taxiwayrunway, tyre
不正常情况,提出要求或按照ATC指令
blow out, location, markers, audio warning,
操作。如下图特殊情况:发现炸弹描述。
oil pressure, RTO, engine out, rack, bomb,
detonator, lead, timer, explode, smoke,
oxygen mask, radioactive, iron bucket, cabin
door, depressurization, engine on fire,
evacuation, bird-strike, fuel dumping,
return….

Flashlight


出现的题目:
? 滑行时,有个地方有杂物,破损的轮胎等,要报告地点,并问,这样的杂物对飞机有什
么影响?
? 起飞时出现音响警告,滑油压力低,中断起飞
? 起飞单发

3
2、非正常陆空通


? 起飞后有报告客舱发现一个雷管(deto nator),管制员要求描述雷管的样子,回答
是三个雷管用黑色胶带绑在一起的,有红色和绿色的导 线相连。然后雷管爆炸,
客舱和机组均戴上氧气面罩,向管制员报告后,要求进一步汇报情况,回答是机
组和乘客都戴上了氧气面罩,客舱破损,正在紧急下降,要求雷达引导返航。然
后屏幕上出现一 个管制员,旁边注明是COMPANY(这里把俺给搞糊涂了,后来
才反应过来是要你通知OPERAT ION要紧急返场)。通知OP后,出现一个救护车
和消防车的图片,所以请求所有应急设备待命,详细 一点的话,可以说请求消防单
位,医护救援和应急设备待命(Request fire fighting units , medical assistance and
emegency equipment standby.)然后就是引导多少多少航向切入盲降落地
? 前舱门有很大噪音, 舱门脱离,客舱释压, 紧急下降, 舱门砸到发动机上, 引起发
动机起火, 落地后需地面援助, 紧急撤离.
? 飞行中遭遇鸟击, 需放油, 返航.
? 飞机绕飞雷雨,遭雷击,击中头部,仪表没有电,使用手电筒,要求radar rector,
DME 故障,问还有多远,要求下降前起落架未放下,tower check, 100英尺以下
visual check Turbulence, mach 急剧下降,一乘客受 伤,头部撞天花板,有人为其
包扎;要求返航;左等待1分钟。雷雨,申请偏航右侧10海里,turb ulence,问是
否clear air turbulence, 原因可能是对流天气的影响;问飞机是否有损伤,要求
standby and check; 一分钟后,losing electric power illumination system fail, use
flashlight; 要求下降170;需放油,指示加入左等待一分钟,报告放油结束;exit 后,
左转加入(intercept)220 course; DME 故障,问还有多远; 问机场上空天气情
况,ATC说sunny, visual app; suspect 前起落架未放下,100英尺通场visual check
? 一点钟方向发现一架飞机在前方,T CAS警报;ATC指示与其建立空中联络,失
败。用望远镜看到Cabin Depressuriz ation,氧气面罩都掉下,有人带着氧气面罩
向其招手求救,机舱结冰,客舱很暗;驾驶舱内副驾驶 倒下,机长情况不知道;
飞机引擎起火,降高度,不正常的roll;指引该驾飞机直到有驾战斗机前来 引导;
抵达时解释延误原因。
从以上不正常情况进行扩充,问一些与
飞行相关问题。
?
?
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?
?

Technology, flight safety, RTO, non-standard
conditions, dangerous goods, reliable, aircraft
design, chain of incidentsaccidents….
3、面试问答
哪些技术将用于以后的飞机,对安全是否有利?
对中断起飞的看法
对现在自己飞的飞机有什么看法,是否喜欢飞?
关于事故链的看法
是否有特情经历, 讲述个人曾今遇到的类似的特情?
哪些属于危险品, 旅客氧气与机组氧气的区别, 在飞行中发现炸弹的处置程序.
双发飞机和四发飞行比较, 哪种更可靠?
对ICAO英语测评计划的看法.
你认为飞机怎样设计才不会释压?
对机场安全的看法。曾经飞过的机场,如果有特情,哪个机场是你的首选,哪个
是你觉得条件最差的, 为什么。
前起落架未放下,是否能够着陆?
在国际大公司和地方小公司工作,哪个好?
什么情况需放油?
模拟机训练中,如何使用QRH来检查紧急情况,使用程序?
天气对飞行的影响?全球变暖问题对飞行的影响?
4


其他需注意的问

听力过程中根本没有时间把答案写在草稿纸然后在 誊在卷子上,所以用铅笔写卷子
上,错了用橡皮擦就好了。第一部分的选择题只读一遍,而且有一些是让 人模棱两可
的问题,所以要仔细听,找出问题的要点,而且一题结束后,做好选择后不要再回想,
因为下一题很快就来,没时间多考虑。第二部分的听力填空不是特别难。口语部分,
我觉得要尽量做到 言简意赅,我记得当时就说了不少废话,尤其是“呃”“啊”的不
少……面试回答的时候,尽量在一个你 能多说说的问题上多说一些,因为时间固定,
说得越多问得越少。还有,听力考试大概是12点左右开始 ,不到一点结束,分好组
后如果有时间,可以赶紧抓紧时间找点东西填肚子,尤其如果是最后一组的话, 要等
到下午4,5点钟才结束。
1、不要急着说话,看到图片,弄清楚意思,组织好再说;很 有可能你想的意思跟他
想要你说的不一样;
2、考试前会给你看机场跑道,机型,起始航路点等;需要记一些,对后面的对话有
帮助;
3、口语部分开始时有一些基本问答,只是用来检测设备,帮助考试人员进入状态;
4、可以尽量说得慢一些,最后的面试部分就时间少一些,问得问题也少一些。

5

12英语怎么发音-内忧外患什么意思


磨镜-re的含义


怯场是什么意思-symptom


冲浪的英文-女拳是什么意思


独当一面-司马门


涵的拼音-dust什么意思


regretted-reader是什么意思


奡怎么读-在家的英文



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