汽车英文代码

汽车有关系统英文代码：
AT→自动变速器；MT→手动变速器；
AMT→手自一体化；CVT→无级变速；CTV→机械无级变速；
ECT→电控自动变速器；ATF→自动变速器油；
VVTi- VTEC→可变配器及气门升程电子控制系统；
BAT→电脑ECU的电源 EFI→电控燃油喷射系统；
N／C→空档起动开关；E,GND→搭铁端子；
MPV→多功能商务车；CR-V→城市休闲车或进口工具；
SRS,AIR,BAG→安全气囊；TCS,ASR,TRC,TRAC→驱动防滑系统
；EMS→电控悬架；CCS→巡航系统；CMS→巡航总开关;
ABS,ACB→防抱死制动系统；ESP→电子稳定系统；
AUTO．AC→自动空调；DDC→行驶控制系统；TSI→双涡轮增压系统；
ACIS→惯性增压系统（谐波增压）；PCV→曲轴箱通风系统
；


电控发动机有关零件英文代码：

“VTA→节气开度信号；IDL→怠速触点信号；LED→发光二极管；
ISC→怠速控制阀；SPI→单喷射系统；MPI→多点喷射系统；
FSI→缸内喷射系统；ESA→电控点火装置；DLI→无分电器点火系统；
IGT→点火确认信号；IGF→点火反馈信号；DBW→线控油门；
EVAP→活性碳罐电磁阀、←←→→。 LPG→液化气；NG天→燃气。????
℡→电控发动机传感器的英文代码→：
“①TPS→节气门位置传感器；②TWC,CAT→三元催化转换器；
③THW,CTS→水温传感器；④THA→进气温度传感器；
⑤MAP→进气压力传感器；⑥MAF→空气流星计、
⑦CKP→曲轴位置传感器、⑧CMP→凸轮轴位置传感器、
⑨KNK→爆震传感器、
⑩O2→氧传感器、⑾Vss→车速传感器、⑿EGR→废气再循环系统



50个汽车基本知识
1.汽车的基本结构包括那些部分？
答：一般常用汽车基本结构都是有四部分组成的，这四部分是：发动机、底盘, 车
身和电器设备部分。

2.四行程汽油发动机由那几部分构成？

答：四行程汽油发动机由机体、曲柄连杆机构、配气机构, 冷却系、润滑系、燃
油系和点火系（柴油机没有点火系）等组成。

3.四行程汽油发动机是怎样进行工作循环的？
答：发动机的工作过程分进气、压缩、作工 .四行程汽油发动机是怎样进行
工作循环的？
答：发动机的工作过程分进气、压缩、作工、 排气四个过程。四行程发动机是将
这四个过程在活塞上下运动的四个行程内完成的。进气行程：进气门开 启，排气
门均关闭。随着活塞从上止点向下止点移动，活塞上方的容积增大，气缸内压力
降低， 产生真空吸力。把可然混合气体吸入气缸。压缩行程：进气门、排气门均
关闭，活塞从下止点向上止点移 动，把混合气体压至燃烧室。作工行程：压缩终
了时，进气门、排气门仍关闭，火花塞发出电火花，点燃 可燃混合气，燃烧后的
气体猛烈膨胀，产生巨大的压力，迫使活塞迅速下行，经连杆推动曲轴旋转而作< br>工。排气行程：排气门开启，进气门关闭，活塞从下止点向上止点移动，将废气
排除。

4.机体与曲柄连杆机构的作用及主要零部件有哪些？
答：机体与曲柄连杆机构 的作用是：将燃料在气缸中燃烧时燃气作用在活塞顶上
的压力，借助连杆变为曲轴的扭矩，使曲轴带动工 作机械做功，机体与曲柄连杆
机构的主要零件有气缸体、气缸盖、活塞、连杆、曲柄、飞轮等。

5.说明配气机构的作用及组成？
答：配气机构的作用根据工作需要，适时开闭 进、排气门，及时把可燃气引进气
缸和排出废气。同时，驱动分电器、汽油泵等机件进行工作。配气机构 主要零件
包括：进气门、排气门、凸轮轴驱动机件等。

6.说明冷却系的作用级组成？
答：冷却系作用是：把高温机件的热量散到大气层中去，以 保持发动机在正常温
度下工作。水冷却系一般由发动机的水套、水泵、散热器、风扇、节温器、水温

表和放水开关等机件组成。

7.发动机正常水温是多少？如何控制水温？
答：水冷式发动机正常工作温度应为80—9 0度。发动机的温度以解放CA10B型
汽车为例，可根据发动机的温度，拉出（即打开）或推出（即开 闭）驾驶室内的
百叶窗操纵手柄，改变进入散热器的空气量，从而调整发动机温度。

8.润滑油的作用是什么？
答：润滑油作用：润滑各摩擦部件，减小摩擦阻力，可降低动力 消耗。冷却作用：
机油循环流动，可将摩擦热带走。降低机件的温度。清洗作用：将机件表面上的
杂质冲走，减少磨损。密封作用：在活塞与气缸壁之间保持油层，可增加密封性。
9.如何检查发动机的机油油面？
答：检查油底壳的机油油面时，应把汽车停放在较平坦的地方，发 动机停止运转
并等少许时刻后，把机油尺拔出，擦去表面上的机油，再从机油尺管口插到底，
从 而判断出机油量的多少。

10.说出汽油机和柴油机正常机油压力是多少？
答：在驾驶室仪表板上观察机油压力表：汽油发动机的正常机油压力为200—500
千帕；柴油发动机 为600—1000千帕。

11.化油器有哪几种装置？作用是什么？
答： 化油器的构造可分五种装置：答：起动装置；怠速装置；中等负荷装置；全
负荷装置；加速装置。化油器 的作用是：根据发动机在不同情况下的需要，将汽
油气化，并与空气按一定比例混合成可燃混合气。及时 适量进入气缸。
12.
膜片气油泵是怎样工作的？
答：吸油：当凸轮转动时偏心 轮顶动泵油摇臂。拉下泵膜，弹簧被压缩，此时泵
膜上方容积增大，压力降低，产生吸力，使出油阀关闭 ，汽油由油箱经汽油滤清
器进油阀，进入泵室。送油：凸轮继续转动，偏心轮转过后，共油摇臂弹簧推回 ，
泵膜弹簧将泵膜推向上方，泵室内的汽油便从出油闪压送到化油器浮子室。

13.传动系由哪些主要部件组成？它起什么作用？
答：传动 系主要离合器、变速器（以及分动器）、传动轴、万向节、减速器、
差速器、半轴等部件组成。传动系的 作用：将发动机输出的动力传给驱动车轮，
驱动汽车行驶。

14.离合器的作用是什么？
答：离合器的作用是使发动机的动力与传动装置平稳地结合或 暂时地分离，以便
于驾驶员进行汽车的起步、停车、换档等操作。

15.变速箱的作用是什么？
答：适合汽车行驶阻力变化，改变驱动轮扭转和转速。使汽车 前进或倒退。空档
时，中断动力传递，使发动机的运转与车辆的运动相脱离。

16.差速器的作用是什么？
答：当汽车转弯时，两侧车辆在同一时间内所行走的距离不等 ，外轮移动的距离
不内轮大，因而在差速器十字轴上的行星齿轮受车轮阻力的影响。在公转的同时
产生自转，自动增加了外车轮的转速，使外车轮加快，内轮变慢而起差速器作用。
在直线行使时。差速 器不起作用。

17.轮胎在使用中应注意作哪些检查？
答：检查轮胎磨损， 如果轮胎磨损过甚，制动效果就会降低（与路面德米擦力降
低）时制动距离加长，高速行驶时容易爆裂， 此种轮胎应及时更换。轮胎气压不
足或左、右两侧轮胎气压不均匀，也会引起制动效果时差，转向困难或 转向沉重，
同时也降低了轮胎的使用寿命。载重量大时，以上后果更严重。因此，轮胎气压
不足 时应及时充气。左右车轮应选同一规格、型号的轮胎，磨损程度应相同。否
则，将影响车辆的转向机制动 性能。检查轮胎接地面有无断裂、损伤或胎面上有
无异物（如钉子），两个后轮夹缝处有碎石时，要及时 清除。

18.转向系由哪些部分组成？是如何转向？
答：转向系一般由转向操纵机构、转向器和转向机构三部分组成。当转动方向盘
时，转向轴和蜗 杆随这转动，滚动与蜗杆啮合上下移动，使转向摇臂摆动，推动
直拉杆前后移动。于是转动节以转向主销 为中心，带动一侧前轮偏转，达到控制
车辆转向的目的。

19.什么叫前轮定位？包括哪些内容？
答：为使汽车保持稳定直线行驶，转向轻便，减少 汽车在行使中轮胎和转向机件
的磨损、前轮、转向主销、前轴三者之间的安装具有一定的相对位置，这就 叫做
前轮定位。它包括前轮外倾、前轮前速速、转向节主销内倾和转向节主校后倾。

20.手制动器的作用是什么？
答：手制动器是一种使汽车停放时不至溜滑，在特殊情况下 ，配合脚动进行紧急
制动或脚动失灵时代用的制动装置。


21.气压制动装置由哪些部件组成？是怎样工作的？
答：气压制动装置由制动踏板、空气 压缩机、气压表、制动法、制动器室、车轮
制动器、制动管路等组成。当踏下制动踏板时，制动阀打开储 气筒到制动气室的
通道，使储气筒内的压缩空气经制动阀进入制动气室，经传动机件，推动制动蹄
张开，以压紧制动鼓，从而使车轮产生制动作用。

22.液压制动装置有哪些部件组成？是怎样工作的？
答：液压制动装置由制动踏板、制动 主缸、制动轮缸、车轮制动器、制动滚、管
路等组成。当踏下制动踏板时，活塞推动主缸向前移动。使缸 内制动液产生压力，
将油经油管压入各制动轮缸。这时轮缸活塞向外张开，推动制动蹄片与制动鼓接触，产生制动作用。

23.蓄电池起什么作用？

答：蓄电池的作用是供给发动机用电，发动机。在发动机低速运转，发动机发电
不足时工给照明、音 响装置、点火系统用电；当发动机高速运转。发电机发电充
足时，储存多余电能。蓄电池的充、放电情况 ，可通过电流表显示。

24.如何使用和保养蓄电池？
答：保持清洁，及时 去掉灰尘污物与氧化物。电池线与蓄电池接柱安装牢固。蓄
电池的电结液应高于级办10—15毫米。不 足时应及时添加。经常检查电解液的
比重。一般应保持在1.220—1.260之间。避免剧烈放电， 如使用起动时间不可
过长等。

25.点火系起什么作用？
答： 点火系的作用：是将蓄电池或发电机输出的底压电景点火线圈变为高压电，
再由分电器按发动机各气缸的 做功顺序，轮流配到火花塞引起跳火，点燃可燃混
合气，使发动机运转。

26.断电器的作用是什么？
答：断电器的作用是接通和切断低压电路，试点火线圈产生高压电流。

27.汽车有哪些主要灯光？
答：前照灯（包括远光、近光）、前位灯、后位灯、牌照灯、 仪表灯、转向灯、
制动灯、危险报警闪光灯、倒车灯、前雾灯等。

28.什么是车辆的例行保养？驾驶员为什么要做好车辆例行保养？
答：例行保养是驾驶员出车前、 行驶中、收车后的检查、清洁、紧固加添作用。
汽车的各部情况随时都在发生变化。停放时也会发生机件 的失灵或损坏等。如不
能及时发现并认真排除这些故障，就直接关系到行车安全、机件的寿命及燃料、< br>润滑油的消耗。因此，必须认真地做好保养工作。

29.出车前应检查哪些主要项目？

答：驾驶员出车前的检查项 目：润滑油量、燃料量，冷却水，手、脚制动装置，
喇叭音响，照明装置，挂水器，转向装置，仪表，轮 胎气压，轮胎螺母等。

30.行车中应检查哪些主要项目？
答：汽车行驶中 ，驾驶员应检查：答：行驶中检视各种仪表盘的工作情况。查转
向系工作情况是否正常。检查手、脚制动 器的作用是否正常。检查发动机及底盘
在运转中有无异声和异常气味。利用停车时间（一般汽车行驶50 公里左右）做
好下列项目的检查：用手测摸前后轮的制动鼓有无过热现象。检查轮胎、螺母紧
固 情况，清除轮胎花纹中的加杂物。检查有无漏油、漏水、漏气的现象。检查钢
板弹簧是否有折断，传动轴 的连接螺栓是否有松动。检查所载货物的捆扎情况
等。
31.收车后应检查保养哪些主要项目？
答：检查和补充燃油、润化油料。清洁车辆内、外 部及发动机、底盘。在严冬季
节，如冷却系中未加防冻液时，应把散热器盖及放水开关、发动机的放水开 关都
打开，把冷却水放尽，并做短时间的发动，将水排净，以免残水冻裂气缸、散热
器、气制动 的车辆应放尽储气筒中的污水。熄火后关好电门及拉紧手制动，察看
电流表有无漏电现象（指针指向一一 边）。检查喇叭、照明灯、刮水器。检查
钢板弹簧有无断裂，弹簧吊耳、骑马螺栓是否松脱。检查半轴及 轮胎螺母，察看
钢圈有无损裂。检查轮胎有无伤裂和亏气。

32.车辆一级保养的要求是什么？
答：一级保养作业完成后，应达到车容整洁，连接牢固 ，三滤通畅，不漏油、不
漏水、不漏气、不漏电。

33.车辆一级保养的清洁作业项目有哪些？
答：保养清洁作业项目：答：清洁车身并擦拭 发动机、底盘部分。清洗、保养空
气滤清器、清洗汽油滤清器，放出机油滤清器中的沉积物，转动滤清器 手柄3—4
圈，清洗机油滤清器，根据污染程度更换滤芯。放出储气筒的油水积物。

34.车辆一级保养润滑作业项目有哪些？
答：保养润滑作业项 目：答：检查发动机、变速器、后桥、转向器的油平面，按
规定加添润滑油。车辆各部分油嘴配备齐全、 有效，按规定加注（水泵、转动轴
及万向节、转向节、转向拉杆等处）润滑脂。
35.车辆一级保养检查紧固作业项目有哪些？
答：保养检查紧固作业项目：答：检查转向 器、横拉杆、制拉杆，各转向臂连接
紧固情况。检查调整空气压缩机、发动机和风扇皮带松紧度及固定情 况。检查制
动法、制动管道有无漏气，检查液压制动主缸的制动液面高度，按规定添加制动
液。 检查调整离合器踏板，制动踏板的自由行程，检查制动踏板固定轴以及开口
销是否完好、可靠。检查、紧 固全车各部位连接、螺栓。检查轮胎气压，并检查
轮胎有无损伤。检查蓄电池外壳，疏通小盖通气孔，补 足电解液。检查灯光、线
路、刮水器开关是否齐全完好。喇叭音量音调是否正常，各种仪表的工作是否良
好。

36.汽油机油路常易发生的故障有哪些？
答：气油机常见的油 路故障一般是堵、漏、坏等三种。经常出现的故障有：油箱
开关未打开或油箱底太脏，油管堵塞或油箱无 油。汽油滤清器或化油器进油管接
头滤网堵塞或油管接头松动，喇叭叭口破裂而漏油。汽油泵失效或油路 中产生气
阻。化油器的主油道堵塞或三角针阀卡死而不进油。

37.简述如何检查化油器的来油管是否有油？
答:将化油器连接油管卸下，用手扳动油泵的泵油手柄或用启动机手摇柄转动发
动机观察。

38.如何调整怠速？
答：发动机怠速调整方法：发动机怠速运转不稳定时，应 在发动机温度正常、油、
电路无故障时进行调整。用起子（俗称螺丝刀、改锥）慢慢放出节气门开度调整
螺钉，快要熄火时，在稍加旋入一点，以维持发动机运转。调整怠速混合气调整

螺钉。使发动机达到转速。（3）再次旋出气门开度调整，达到怠速工作稳定，
既加速不熄火为 止。

39.如何用起子断火试验发动机各缸工作情况?
答：用起子断开某缸点火后，发动机运转无变化时，则可认定该缸工作或工作不
良。

40.点火系常易发生哪些故障？
答：汽油机点火系故障一般是:低压断路、低 压短路、高压火弱、点火错乱、点
火时间不正时等。
41.如何检查断电器触点间隙？
答：分电器断电触点分开时有一定间隙。若间隙过小，跳火时容易烧蚀触点；若
间隙过小，触点 闭时间短，减少低压电流通过，发电机高速转动时，容易出现断
火现象，一般间隙为0.35—0.45 毫米。调整时，取下分电器和分火头，转动曲
轴使出电完全张开，拧松固定触点的固定螺钉，调整偏心螺 钉，用厚薄规测量达
到所需要的间隙，然后将固定触点的固定螺钉拧紧。

42.如何检查点火线圈的好坏？
答：点火线圈的检查：答：拆下分电器低压衔接头，打开 点火开关后，划碰搭铁，
若火花良好，则证明进入分电器以前的低压电路中无故障。将分电器盖中央插孔
内的高压线拔出，使其端头接近缸体7—8毫米处，然后用起子拔起触点臂，使
触点张开、合闭 。此时，中央高压电线端头产生强烈的高压火花，若无高压火花
或为弱，说明点火线圈有故障或电容器失 效等。

43.如何检查分电器、分火头的好坏？
答：分电器盖的检查：检 查分电器盖上有无裂缝，用高压火花检查。取下分电器，
一手拿着所有的高压线，使其端头处于缸提3— 4毫米处，打开点火开关，用起
子拨动触点臂，使触点张开、闭合。如有高压火花从某一个分线端头跳过 ，则说

明这个份电器盖已损坏。分火头的检查：将分火头翻过来，放在气缸盖 上，然后
用分电器盖中央盖压显得端头，距离分火头空穴约7—8毫米处打火。若分火头
绝缘良 好，高压火花不会跳过，反之则表示分火头已经损坏。

44.如何检查电容器的好坏？
答：电容器的检查：电容器的工作不良或失效，会使高压火花减弱，断电触点经
常烧饰，其检查 方法是：取下分电器盖中央高压线，距缸体5—7毫米处，打开
点火开关，拨动断点触点察看高压跳火情 况，再将电容器线头拆下，察看高压跳
火情况，此时火花应大大减弱，如两次高压跳火相差不大，说明电 容器失效，应
更换。

45.方向调整离合器踏板的自由行程？
答 ：离合器踏板自由行程应为20—30毫米，当离合器不能完全分离或由于摩擦
发生打滑时，即应调整离 合器踏板的自由行程。若要减小踏板的自由行程，可旋
紧分离杆的球形螺母，若要增加自由行程时应旋松 球形落幕。

46.方向不稳定的原因是什么？
答：转向机内的传动机构间隙 过大。横、制拉杆球节磨损松旷。转向节主销与衬
套的配合间隙过大。前轮轮毂轴承松旷。前轮定位失准 。

47.转向沉重的原因是什么？
答：转向沉重的原因有：答：横、制拉杆 球头销过紧或缺润脂。转向节销与衬套
配合过紧或止推轴承缺少润滑脂。前轮定位失准。

48.制动力不足、制动效能减弱的原因是什么？
答：空气压力不足（气压式），储油池油平面过低（液压式）。踏板自由行程过
大。
控制阀摸片破裂或凹陷（气压式），主缸活塞皮碗漏油（液压式）。制动气室摸
片或损坏（气压式）， 轮缸活塞皮碗漏油（液压式）。控制阀的排气阀密封不良

（气压式）。管子接 头松动或管子破裂漏气或漏油。制动蹄片与制动间隙调整不
当，蹄皮上占有油油污或泥水。

49.制动后制动作用不消除的现象及原因是什么？
答：在行驶中，当放松制动踏板后，制 动力不见减退，汽车不能起步或起步后行
驶困难，原因如下：控制阀臂和排气阀的行程调整不当或排气阀 弹簧折断，有锈
污将排气阀粘住，使阀门不能打开。制动气室推杆伸出过长或歪斜耳被卡住。制
动凸轮有污物或凸轮支架与制动盘上的轴架的轴线不在一条直线上而犯卡。制动
蹄片四位弹簧过软。
制动气室蹄片与制动鼓间隙过小。制动蹄片支承销变位或锈住。制动气室内有水
（冬季结冰）而 挤住制动气室的膜片等。

50.制动跑偏的现象及原因是什么？
答：制动时 ，由于左右车轮制动效果不一样，使车轮向一边偏斜，原因如下：个
别制动气室摸片破裂，制动轮缸皮碗 漏油或气管、油管破裂，接头松动漏气。个
别制动气室推杆歪斜或弯曲卡住。制动臂凸轮轴锈污滞住。
左右车轮制动蹄片与制动鼓间隙大小不等，摩擦片材质不同或接触情况不同。





发动机烧机油的两种情况：

（1） 车况良好的情况下机油的正常消耗

（2） 发动机工作不良时机油的过量消耗
正常的机油消耗： 维持发动机正常运转时所必须消耗的油, 这是符合国标规
定“机油于燃油的消耗比应小于1％”的正常现象。
正常的机油消耗的三个途径：
（1）进、排气门杆与气门导管之间的间隙
（2）活塞与气缸壁之间的间隙（用漏光度表示）
（3）曲轴箱强制通风管路——进气管
异常的机油消耗（烧机油）的主要表现： 排气管口冒蓝烟 机油压力低 启
动困难 行驶乏力 燃烧室表面出现明显积碳 发动机动力性能和经济性能大
大下降 燃油和机油损耗增加 废气排放超标
异常的机油消耗的原因：
（1） 气门杆、气门导管的磨损时期 配合间隙增大，气门油封损坏、硬化破
坏了气门油封的密封性，造成密封配合不良
（2） 活塞环、气缸间的长期运动造成活塞环与气缸壁的磨损
《1》 活塞环的磨损： 第一道环的磨损较剧烈 活塞环失圆———活塞环弹
力过小——活塞环三隙（端隙、背隙、侧隙）加大 活塞环折断—— 导致汽缸
内的密封性变差，活塞环的泵油作用加剧

活塞环：

一道气环（为了保证耐用性长对其表面进行多孔镀烙处理，为防止拉缸将
第一道气环制成圆弧状——桶面环）
二道气环（为了更好的布油，刮油一般将其外圆制成锥面）
三道油环（钢片组合式刮油环——进一步刮油，此环封油效果极佳）

活塞环的作用： 保持气缸密性 控制机油

《2》 汽缸工作表面在活塞环运动的区域形成不均匀的磨损: 沿轴线方向磨

成上大 下小的圆锥形，最大磨损部位是活塞在上止点位置时，第一道环所对应
得缸壁处沿横向截面磨成不规则的 椭圆形，并且磨损最严重处在进气门对面的
气缸壁上——此处受较强新鲜气流较强作用，导致润滑油膜稀 释，磨料增多，
温度降低，使该部位磨损严重。————漏光度增大，直接影响气缸内的密封
性 ，从而造成漏气和窜烧机油。
（3） 机油加注过量 曲轴箱通风单向阀卡滞
（4） 维修时使用劣质材料或技术
维修后气缸体承孔与汽缸套外径配合不良，汽缸体的圆度和圆柱度误差
不符合大修标准，活塞环安装错误
（5） 涡轮增压器发生故障——机油消耗量大、发动机缸压正常、发动机动力
无明显下降

涡轮增压器烧机油的途径：
涡轮增压器连接在进气歧管上，工 作温度非常高，因此涡轮增压器的轮轴
承与发动机采用共同的机油润滑，一般从发动机油底壳处引机油管 到涡轮增压
器。当涡轮增压器的油封因为高温失效后，机油就会通过发动机进气燃烧室烧
掉。