软文写作技巧船检与海事管理中船舶分类的研究

2021年1月9日发(作者：钱惟演)
对船检与海事管理中船舶分类的研究
Title: Marine management of the vessel inspection and
classification of different research ship
摘要：比较船舶检验与海事管理中船舶分类的不 同，提出应
按照国家标准编制海事系统统一的船舶分类标准。
Abstract:

Comparison vessel inspection and classification
of different marine vessel management, should be in
accordance with national standards, the establishment of
the Marine Ship unified system of standards for
classification.
关键词：船舶 分类
Keywords ：Ship Classification
作者：李大奎 刘晓宇
Writer :Li da kui Liu xiao yu
单位：中华人民共和国黑龙江海事局佳木斯船舶检验处
Units: Heilongjing Maritime Safety Administration of P.R.C
1
Jiamusi Ship Inspection Department
一、引言
随着船舶工业和航运业的飞速发展，对船舶检验和海事< br>管理的要求也日渐提高，海事信息化的重要性逐渐得到了体
现。证书无疑是船舶检验和海事管理的 最具体的体现，而船
舶种类又是证书中最为重要的一个项目。科学地船舶分类，
可以有目的、有 秩序的把船舶概念通过分类的形式进行信息
集成，从而揭示船舶概念中的内在关系，达到标准化。黑龙< br>江海事局是直属海事局，下设船舶检验机构，作为黑龙江海
事船检的一员，本人在日常船舶检验证 书管理时发现，船舶
检验证书中的船舶分类与海事管理中船舶登记的船舶分类
有着较大的不同， 经常出现同一艘船在同一海事局发放的两
种证书中船舶类型不同的尴尬局面，给日常的船舶检验管理和海事管理都带来了一定的问题。因此，对船检和海事管理
中的船舶分类的不同进行分析及研究是非 常有必要的，有利
于船舶检验业务规范化、检验流程控制标准化和管理决策科
学化，对船舶分类 进行认真分析、归纳、组合，是海事信息
化的重要基础工作，是船舶检验监督管理系统的一个重要因素，可以使船舶检验工作更好更快地适应新情况、新形势的
新要求。
二、船舶分类的原则
2
为了实现海事管理信息化，有必要把船舶概念转变为计
算机所能识别的数字代码 语言，通过编码实现计算机对船舶
类型的存取、检索、交换、汇总。因此在船舶分类应遵循以
下 原则：
1、分类应采用多位编码规则，尽可能全面、准确地反映船
舶概念，可以对船舶实现唯一定位。
2、应尽量简洁易懂，既方便归纳和分析，又直观可见。
3、分类所使用的编码应具备扩展功能，并满足向前向后的
兼容要求。
三、船检和海事管理的船舶分类方法的简介
1、海事管理中的船舶分类
1.1依据
海事管理中的船舶分类依据中华人民共和国海事局2004
《船舶登记工作规程》中的附 录《船舶种类字典》。
1.2《船舶种类字典》的分类规则
《船舶种类字典》中的代码为4位数字，第一、二位为
大分类：
表1
代 码
01
02
03
3
分 类
客船类
普通货船类
液货船类
04
05
06
09
第三、四位为小分类:
2、船检管理中的船舶分类
2.1依据
工程船类
工作船类
拖船类
其他类
船检管理中的船舶分 类依据中华人民共和国海事局1999
年《船舶检验证书填写说明（河船）》中的附录D《船舶种
类划分规则》。
2.2《船舶种类划分规则》的分类规则
代码为10位数字。
第一位为大分类，1-客船、2-货船
第二、三位为中分类，客船分类如下：
表2
代 码
01
02
03
04
05
06
4
分 类
普通客船
旅游客船
客滚船
客渡船
客货船
交通船
07
08
货船分类如下：
表3
代 码
01
02
03
04
05
06
07
08
10
11
12
13
第四、五位为小分类，
第六位为细分类，
第七位为机动非机动专用码：
表4
代 码
5
高速客船
地效翼客船
分 类
液货船
冷藏船
干货船
渡船
推（拖）船
工程船
辅助船
特殊用途船
小艇
渔船
农用船
水下观光船
分 类
0
1
2
3
4
5
第八、九、十位为特殊码。
机动
驳船
趸船
人力
帆船
核能
四、船检和海事管理的船舶分类方法的比较
1、分类法不同。 海事管理中采用2级分类4位数字，将船
舶分为7大类，70小类；而船检管理中采用5级分类10位< br>数字，将船舶分为2大类，20中类，67小类，50细分类。
通过比较得知，海事管理中船舶分 类层次少比较粗放，而船
检管理中船舶分类层次多相对细致。
国家标准（GBT16158- 1996）《内河船舶分类与代码》
中的分类原则规定，内河船舶应按内河船舶的用途进行线分
类，共分大、中、小、细四类；编码方法中规定应采用层次
码，代码结构如下:
× × × ×
细类
小类
中类
大类
6
由以上可知，海事管理中的船舶分类法不符合国家标准
（GBT1615 8-1996）的原则，而船检管理中的船舶分类法
符合国家标准（GBT16158-1996）的原 则。
2、大类划分不同。海事管理中将船舶种类分为7大类（见
表1），船检管理将船舶种类 则分为2大类（客船、货船），
而国家标准（GBT16158-1996）《内河船舶分类与代码》将
船舶分为8大类：
表5
代 码
1000
2000
3000
4000
5000
6000
7000
9000
分 类
客船
货船
渡船、顶推船、拖船
驳船
运输辅助船
工程船
挖泥船和泥驳
其他内河船舶
由此可见，船检和海事管理的船舶大分类均不符合国家
标准（GBT16158-1996）的规定。
3、涵盖范围不同。海事管理的船舶分类中包 含7大类、70
小类，共77类；船检管理的船舶分类包含2大类、20中类、
67小类、50 细分类，共139类；而国家标准
7
（GBT16158-1996）《内河船舶分类与代 码》中将船舶以树
型结构形式分为8大类、35中类、139小类、152细类，共
334类。 由此可知无论是海事管理还是船检管理的船舶分类
的涵盖范围都是不全面的，部分船舶种类名称也不符合 国家
标准（GBT16158-1996）的规定。
五、结束语
船舶分类的科学化 和统一化是船舶检验监督管理系统
程序功能设计的基础，更是海事信息化的重要前提，可以大
大 提高业务处理的效率和准确度，因此根据国家标准
（GBT16158-1996）《内河船舶分类与代 码》编制海事系统
统一的船舶分类及编码的至关重要和必须的，只有这样才能
更有效地完善海事 信息化和提高船舶工作的管理水平。

参考文献：
〖1〗中华人民共和国海事局：《船舶登记工作规程》，2004
年。
〖2〗中华人民共和国海事局：《船舶检验证书填写说明（河
船）》，1999年。
〖3〗中华人民共和国国家技术监督局：《内河船舶分类与代
码》，1996年。
〖 4〗张云辉、吕津：《船舶分类编码方法的研究》，《江苏船
舶》，2006年第5期，P28-30。
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