quotations汽车《汽车维修技术》教案

2021年1月20日发(作者：卜维勤)


教案


课程名称：


车身控制技术

课程类型：

□
理论课


□√
理论、实践课


□

实践课

学

时：

48

学

分：

3
授课教师：


莫

明

立

授课班级：

10
汽车检测技术
(12)
授课学期：

2011
至
2012
学年第
1
学期

教材名称：


汽车车身电子与控制技术

参考资料：

1
．谭本忠《汽车安全舒适系统原理与
维修技术》山东科学技术出版社
2
．
张军
.
《汽车舒适安全与信息系统检
修》
.

【
M
】
.
北京理工大学出版社



2011
年
9
月
1
日


教案编制说明

一、教师上课前必须写出所授课程的教案，不能无教案或借他人教案进 行
授课；授课教案应根据专业技术领域发展、教学要求变化、学生实际水平，以
及教师以往教学 的课后小结、批注等进行补充、修改或重写，以保持教学内容
的先进性和适用性，不得使用未经任何补充 、修改的陈旧教案进行授课。

二、实践教学的教案与理论教学的教案分开编写；对于公共课， 难课、新
课，提倡由教研室组织进行集体备课；公共课教案主体（教学目的和要求，教
学进度， 重点难点内容，教学内容及过程等）应相同。

三、教案编写要求内容简明、条理清楚、教学目 的明确、教学内容设置合
理、重点难点清晰。

四、教案应采用统一格式书写或打印（ 建议使用
A4
纸）
，不同专业的授课
教案可有自己的特色，但应包含教案基本 内容。教案必须含首页，与各单元教
案形成一个整体。参考格式见附件。

五、提倡教 师利用计算机进行教案编写，与教学过程中的手写批注相结合，
形成不同时期，不同版本（注意分别存盘 和存档）的教案。

六、妥善保存各阶段的教案，并配合好学院的教学检查和归档等工作。



1
/
51
汽车车身控制技术


课程教案

授课题目：
汽车
ABS
的结构组成及工作原理

教学时数：

教学目的、要求：

1
、明确课程性质、特点，学习目的、学习方法；

2
、掌握汽车
ABS
的控制原理、结构组成；

2
授课类型：

□
√

理论课



□

实践课

教学重点：

1
、汽车
ABS
控制原理

；

2
、汽车
ABS
结构组成及工作原理。

教学难点：

ABS
控制原理

教学方法和手段：

1
、教学方法：讲授、讨论。

2
、教学手段：多媒体。

教学条件：
多媒体教室
。

参考资料
:






































































2
/
51
汽车车身控制技术

课程教案

教学内容及过程

教学内容与教学设计：

一、本课程概况：

1
、本课程的性质。

2
、本课程的任务。

3
、本课程的地位。

4
、基本要求。

5
、课程内容。

6
、课程特点、学习方法及注意事项。

二、车辆技术管理：

1
、汽车维护的定义、目的及分类。

2
、汽车修理的定义、目的及分类。

旁批






















作业布置：

1
、汽车维护与修理的关系是什么？

2
、我国汽车修理制度的原则是什么？

3
、我国现行汽车维护分哪几类？





课后小结：




3
/
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汽车维修技术


课程教案

授课题目：
第一章

汽车的解体与清洗



教学时数：

教学目的、要求：

1
．掌握配合副的拆卸规范。

2
．熟悉拆卸原则；汽车的拆卸工艺。

3
．了解拆卸方法和手段。

4
．掌握油污、积碳、水垢的清洗方法。

5
．熟悉积炭、水垢的危害。

6
．了解清洗的过程。

2
授课类型：

□
√

理论课



□

实践课


教学重点：

1
、配合副的拆卸规范。

2
、积碳的清洗方法。

3
、积炭、水垢的危害。

4
、汽车的拆卸工艺。

教学难点：

1
、配合副的拆卸规范。

2
、积碳的清洗方法。

教学方法和手段：

1
、教学方法：讲授、讨论。

2
、教学手段：多媒体。

教学条件：
多媒体教室
。

参考资料


1
．董宁
.
《汽车维修技术》
.
【
M
】
.
国防工业出版社，
2006.5
；

2
．曹建国
.
《汽车维修实用技术》
(
第
2
版
).
【
M
】重庆大学出版社，
2005.9
；

3．贺展开
.
《汽车维修工实训教程
(
上
)
》
.
【
M
】机械工业出版社，
2005.9
。


4
/
51


























































汽车维修技术


课程教案

教学内容及过程

教学内容与教学设计：

第一节


汽车解体工艺

一、零件的拆卸原则

1
、拆卸前应熟悉被拆总成的结构

2
、掌握合适的拆卸程度

3
、采用合理的拆卸顺序

4
、正确地使用拆卸工具

5
、核对和做好装配记号

6
、零件应分类存放

7
、连接件的拆卸

二、汽车的拆卸工艺

旁批




















第二节


汽车零件的清洗


一、油污的清洗

1
、用有机溶剂清洗

2
、用碱性溶液清洗

3
、用合成水基金属清洗剂清洗

二、积炭的清除

1
、积炭是一层粗糙、坚硬而且粘结力很强的物质。

2
、形成积炭的零件


3
、积炭的危害

4
、积炭的清除

5
、积炭的防止

三、水垢的清除

作业布置：

1
、零件的拆卸原则是什么？

2
、积炭形成的原因及对发动机性能的影响是什么？

课后小结：


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汽车维修技术


课程教案

授课题目：
第二章

汽车零件的损伤



教学时数：

教学目的、要求：

1
、

掌握零件磨损、腐蚀、变形、断裂的机理；

2
、

掌握汽车零件损伤的原因；

3
、

掌握汽车主要零件的损伤规律。

4
授课类型：

□
√

理论课



□

实践课


教学重点：

1
、

零件磨损、腐蚀、变形、断裂的机理；

2
、

汽车主要零件的损伤规律。

教学难点：

汽车零件磨损、腐蚀、变形机理。


教学方法和手段：

1
、教学方法：讲授、讨论。

2
、教学手段：多媒体。



教学条件：
多媒体教室
。

参考资料


1
．董宁
.
《汽车维修技术》
.
【
M< br>】
.
国防工业出版社，
2006.5
；

2
．曹建国
.
《汽车维修实用技术》
(
第
2
版
).
【
M
】
.
重庆大学出版社，
2005.9
；


3
．贺展开
.
《汽车维修工实训教程
(
上< br>)
》
.
【
M
】
.
机械工业出版社，
2005.9
。




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教学内容及过程

旁批

7
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51
教学内容与教学设计：

第一节

零件磨损

一、磨料磨损

硬的颗粒夹在摩擦表面里所引起的磨损称为磨料磨损。

1
、磨合阶段

新零件摩擦表面具有一定的粗糙度，真实接触面较小，磨损加 剧。时间
里程较短，
3000-5000
公里。

2
、稳定磨损阶段

摩擦副间歇达到最佳状态，表面磨合质量好，磨损缓慢、 稳定。时间里
程很长，
20
万公里左右。

3
、激烈磨损阶段

磨损迅速。零件表面工作条件恶化，零件形状开始改变，间隙增大、噪
声、振动加大。

4
、磨损特点

①磨损率与摩擦速度成正比；

②一般情况 下，
磨料硬度越高，
磨损越大；
材料的硬度越高，
材料越耐磨；

尺寸后，磨损率保持不变。

二、黏着磨损

接触表面材料从一个表面转移到另一个表面的现象称为黏着磨损。

三、表面疲劳磨损

1
、定义：由于接触应力反复作用，使摩擦表面产生的 磨损和剥落的现象
称为疲劳磨损。

2
、减轻表面疲劳磨损的途径

合理选用材料、提高零件表面硬度、减少粗糙度、合理选择润滑剂。

四、氧化磨损与微动磨损

1
、氧化磨损

氧化磨损是最广泛的一种磨损形态，在汽车零件的各摩擦副中，普遍地











③一般金属的磨损率随磨粒平均尺寸的增大而线性增加，
但达到一定临界








存在氧化磨损。
它无论在何种摩擦过程中及何种摩擦速度下，
也无论接触压

力大小和是否存在润滑情况下都会发生。

2
、微动磨损

在零件的嵌合部位、静配合处，但在外部变动负荷和振动的影响下，

产生微小的滑动，
微动磨损的发生此时表面上产生大量的微小氧化物磨损粉
8
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末，由此造成的磨损称为微动磨损。

第二节

零件变形

一、零件变形原因

1
、内应力；
2
、外载荷；
3
、温度。

二、零件变形影响

1
、汽缸体


汽缸体变形后，可能引起影响

2
、变速器壳

变速器壳体 变形后，可能引起上下轴承座孔轴线的不平行度和前后两端
面的不平行度等发生变化。
前者是影 响变速器正常工作和使用寿命的重要因
素。
变速器壳上下轴承座孔轴线不平行度超过允许范围，
使变速器传递的扭
矩产生较大的不均匀性。
扭矩的不均匀性是表明汽车动力状况好坏的 重要特
征之一，
同时也是产生动载荷的原因之一。
试验结果表明：
这种不平行 度为
0.19 mm
时，其扭矩的不均匀性比新变速器要高一倍。

第三节

零件蚀损

零件在周围介质作用下引起损坏称为零件的 腐蚀。按腐蚀机理可分为化
学腐蚀和电化学腐蚀。

一、零件的腐蚀

1
、化学腐蚀

化学腐蚀指金属与介质发生化学反应而引起的损坏。

2
、电化学腐蚀

电化学腐蚀指金属与介质发生电化学反应而引起的破坏。


二、零件的穴蚀

1
、定义


穴蚀（或称气蚀）多发生在零件与液体接触并有相对运动的条件下。液
体与零件接触处的局部压力比其蒸 发压低的情况下将产生气泡，
同时，
溶解
在液体中的气体也可能析出。
当气泡 流到高压区，
压力超过气泡压力时使其
溃灭，
瞬间产生极大的冲击力和高温。
气泡的形成和溃灭的反复作用，
使零
件表面的材料产生疲劳而逐渐脱落，呈麻点状。

2
、影响缸套穴蚀的因素

9
/
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