大学生职业生涯发展与规划书(飞行器动力工程方向)

2021年1月22日发(作者：顾景舟)
大学生职业生涯发展与规划书

一、自我分析

1
、职业兴趣

职业兴趣常包含于个人兴趣中，常言道：
“兴趣是最 好的老师”。从事自己
感兴趣的工作是人生最幸福的事，
因而了解自己的兴趣倾向才可以更好地 判断自
己喜欢和适合做什么工作，
能够更好地把握机会，
也能够勇敢地对不适合的工作
说不。事实上，兴趣也不是一成不变的，也是可以后天培养、管理的。

通过霍兰德职 业兴趣测评，我了解到自己的兴趣倾向为：
RIE
，也就是说的
我的兴趣类型是比较偏 实用研究和企业型的。


2
、职业价值观

职业价值观是 人生理想、
信念和世界观在职业选择方面的具体表现；
也是一
个人对职业的认识和态度 ，
对职业目标的追求和向往。
通过进行职业价值观量表
（舒伯）测评，我得到了我的职 业价值观大体取向是：创造发明，智力激发以及
成就满足。
通过与九种的职业价值观比较，我发现我的职业价值观属于自我实现
型，
该类型特点为不考虑收入地位及他人的看法，尽力挖掘自己的潜力，
并视此
为有意义的生活，与其对应的职业有工程师、教师、科技工作 者等。

3
、职业能力

社会是最好的老师，
职业能力高低 决定了你不同的社会角色。
我的职业能力
通过两个方面进行检测。

一是工作 定性测评：在各种科创活动里，我勇于创新，习惯用数据说话。每
一个与我接触过的同学，
对我 都有较高的评价，
认真的学习态度和严谨的科学思
维得到其一致的高度好评。
二是数据 定量测评：
测试结果中我的学习能力、
数理
能力为
10
分，空间判断 能力、动手能力和察觉细节能力的得分均为９分。

综合上述结果说明我能快速地学习新知识，
拥有较强的理性思维和逻辑分析
能力，从事科技型的工作比较有利，比如工程师、科研人员等。


4
、性格特征

充分认识自己的性格，
全方位 的把握自己，
才能在学习、
工作和生活中更好
的发挥自己之长，弥补错误，纠正偏差、 乃至缺陷。

在个性特征测评中，
我选择的是被广泛运用的
MBTI
测评工具。
通过其测评
,
我的性格类型为
INTJ
——内向、直觉、 思考、判断。这种类型的人有创意，善
于创造体系，
有很大的冲劲去实践理念和达到目标；能够很快地掌握事情发展的
规律，从而想出长远的发展方向；一旦作出承诺，便会有条理地开展工作 ，直到
完成为止。；怀疑精神，独立自主，有高水准的工作表现。而
INTJ
类型职业 倾
向主要是能够运用智力创造好技术知识去构思分析和完成任务的职业，
如科学家
或技 术领域、计算机技术人员以及法官律师等。


5
、自我分析小结

根据以上四方面的一致性分析，
我总结出了我的总体个性特点，
并进行了优缺点
对比分析。

优点

对自己要求严格，近乎完美

缺点

有时给自己定了不切实际的高标
准，可能对自己和他人的期望过高

于他人身上


考虑问题理智、清晰、
简洁，不受他人影

批判性太强，将自己的想法强加
响，客观的批判一切

易于过于理论化而不考 虑实际情
高度重视知识，
能够很快将获取的信息进
况，易受远景规划诱惑，难以具体< br>行系统整合

落实

具有独特的、
创造性的观点，
喜 欢来自多
过分独立的个性和工作习惯，总是
方面的挑战。

“拒绝”别人的参与和帮助



二、职业分析

1
、家庭环境分析

我出生在一个普通家庭，
虽不富裕但却非常和谐 。
父母从小喜欢尊重我自己的选
择，对我未来没有太严格的要求，只是希望我能够有所作为。所 以，我从小都处
于一个相对宽松的家庭环境中，
父母对我的各个方面都有正确的引导，
不过分干
涉我的选择，
并且会支持我。
我的家庭收入不高但相对较稳定。
因此 就家庭环境
分析，我没有强有力的经济支持，但有宽松的选择环境，以及父母的支持。

2
、学校环境分析

(
略
)
3
、社会环境分析

根据人力资源和社会保障部的统计，
2017< br>年中国有
765
万应届高校毕业生就业，
加上中职毕业生、初高中毕业不再升学 的学生数量，需要就业的年轻人是
1500
万。
高校毕业生就业困难重重，
毕 业生怎么进行职业选择就成为一个重要的难题。
为缓解大学生就业的紧张局面
,
从今年 开始中央和地方都出台了相应的扶持政策
来帮助大学生就业、创业。然而就我们专业来说，飞动的就业方 向固定，专业性
强，
此外开设飞行器动力工程专业的高校也较少，
因而我们的竞争压力 并不是特
别大。


4
、职业环境分析为

1
）行业分析

我国航空发动机行业仍处朝阳期
,
基础工业 和耐高温材料技术的落
,
加上制度性
的桎梏
,
航空发动机行业发展相 对落后
,
中国航空发动机最高水平的
“太行”
发动
机
,其技术水平也严重落后于西方航空发动机。发展航空工业，提高航空发动机
技术水平已经迫不及待。 就在
2016
年中国航空发动机集团成立，我们的就业又
多了一条去路，相信未来飞行 器动力工程专业就业情况会越来越明朗。

2
）职业分析

随着我国 大飞机工程和航空、
航天、
民航等事业的不断发展，
对人才的需求更加
强烈，
同时我国飞行器动力行业已得到国家多项专项计划支持，
未来飞行器动力
工程专业将具 有很好的发展前景。
飞行器动力工程专业毕业生毕业后可以从事飞
行器热机系统的理论研究、技 术开发、总体论证、方案设计、航空发动机研制、
设计、
生产部门等，
也可以去机场检 查发动机或者航空修理厂维修发动机。
以航
发研究员为例，
此职业至少需要研究生及以 上学历，
发展途径大多是从助理研究
员到正式研究员，
到副研究员再到研究员，
当然也可以科研做到一定程度转型做
管理。



3
）企业分析

就我们专业而言，
毕业生去向大都是
606
等研究所或成飞沈飞之类的设计局，
这
些单位通常都是事业单位，发展前景自然不可限 量。而且，就我所知，现在的研
究所也都是企业化经营，
所以工作内容和传统制造业的公司差不 太多，
同时还多
了一些航天特有的内容。
当然，
与你一同工作的同事也一定都 是有着高学历、
致
力于航空报国的知识分子，员工素质有保障，工作氛围也是积极向上的。
4
）地域分析

除了航发总部位于一线城市，
其他的研究所很 多还处于偏远的中西部省份的二三
线城市。
这是因为以前很多军工单位都在三线城市，
甚至很多单位在山区内无人
知晓的地方，
但现在的趋势应该还是逐步向发达地区迁移，
并逐步放开改制成企
业。
即使如此，
通常军工单位附近都配套有各种公共设施，
所以完全不用担心日
常生活。

5
、职业分析小结

微观 环境上，
家庭的支持、
学校的影响以及专业环境的有利条件，
使我有足够的
空 间去发展自己的职业
.
宏观环境上，就业环境和就业行情虽然紧张，但飞行器
动力工程 专业人员社会需求量大
,
就业环境尚好
.
所以
,
总的来说目 前的环境很适
合我就航空发动机科研人员方向进行发展
.
三、职业定位
< br>针对自身的能力、专业、薪酬等进行综合考虑后，做了一个优势、劣势、机
会、威胁的（
SWOT
）分析来再次确定。