2021年1月23日发(作者：领巾)
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英文航海日志的记录


39
第
42
卷

第
3
期英文航海日志的记录黄

岗摘要：


针对中国船员在记录英文航海日志中出现的不规范现象，分 析英
文航海日志的语言特色，
归纳总结英文航海日志的记录要求，
详细列
出英 文航海日志的记录内容和注意事项并举例分析，
以期对中国船员
记录英文航海日志有所裨益。< br>

关键词：


英
文
航
海
日
志
；
语
言
特
色
；
记
录
要
求
DOI:10.16176/.21-1284.2019.03.008一
、
引
言
航
海
日
志
（
log book
）又称航行日志或船舶日志，记录了船舶运营情况以及在
运营中发生的各种事件，是船舶日常工作的真实记录，
是重要的船舶
法定文件，是船舶运输生产的统计资料，也是积 累航海资料、总结航
海经验不可缺少的原始记录。


特别是发生海上事故时，航海日志是分析事故原因、判定海损事
故责任的重要依据
[1]
。


近年来，随着全球经济的进一步发展以及中国航海教育培 训质量
的进一步提高，越来越多的中国船员被外派到国外船舶上任职。


然而由于文化背景和语言环境的差异，很多中国驾驶员不能使用
规范的英文语言记录航海日志，
致使船舶在港口国检查中被列出缺陷
项目而影响船舶正常营运，
以及在发生海上事故后的调查 取证过程中
由于航海日志记录内容不规范而使船东遭受损失。





1
/
14


因此，使用准确的英文语言规范地记录航海日志是航海驾驶人员
的重要技能。


二、英文航海日志的语言特色
1.
航海专业术语的使用航海英语已有
200
多年的历史，已经形成一套独立且具有航海特色的语言体系

[2]
，出现了许多不同于普通英语的航海专业术语。


某 些词语在普通英语中的意思与航海英语中的意思不同，例如，
bridge
在普通英语中的意思 是桥梁，而在航海英语中却是驾驶台的
意思；有些词组在航海英语中是固定搭配，有其特定含义，如underkeel clearance [3]
（富余水深）
，
dead reckoning
（航迹推
算）
，
notice to mariners
（航海通告）等。

2.
使用大量缩略语为了节省记录空间，航海日志记录过程中大量
使用缩略语
[3]
，这些缩略语在航海英语中具有特定含义，能准确
描述船舶营运状态。


例如，
PdBWE
，
stationed F A
（通过防波堤， 前后准备）
，这句
话多处用到了缩略语，其全文是
Passed Break Water Entrance
，
stationed Fore andAft
。


又如
S/B
（
stand
by
）
LSA
（
life- savingapparatus
）
A/C
（
alter
course
）
FWE
（
finishedwith engine
）等。


同时也应注意到，某些缩略语的语言环境不同， 其意义也完全不
同，例如
SA
既有
spare
anchor
（备用锚）的意思，也有
slow
ahead
（慢速 前进）的意思，因此，航海人员应根据具体语言环境理解缩略
语不同的含义。

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3.
使用简单句式记录英文航海日志时，尽量使用简单句式，避航
海技术万方数据
40 2019
年

总第
285
期航海技术免使用复杂、易引
起歧 义的句式而造成阅读困难。


（
1
）
名词罗列英文航 海日志中经常出现多名词罗列
（名词
+
名词
+
名词）的现象。


如
ballast water tank
（压载水舱）
，
fuel oil tank
（重油舱）
，
fire hosebox
（消防皮龙箱）等。


但多名词罗列词组中所包含的名 词一般不超过
3
个，否则会引起
阅读障碍
[4]
。


（
2
）使用
make
，
get
，< br>have
，
test
，
check
等简单词英文航海日
志中经常出现以下语句：

Get bridge painted.
油漆了驾驶台。

Test all nav. equipment
，
all good.
试验航海仪器，状态良好。

Checked all cabins
，
found nothing.
检查所有房间，什么也没
发现。

Rounds made
，
all well.
巡视全船，一切正常。

（
3
）用合适的标点、符号简化单词拼写在航海日志中，利用合适
的标点、符号简 化单词拼写，从而起到简化句子的作用。

*
使用
/
代替< br>of
，
and
，
or
等，如
M/E= main engine
，
S/B=stand
by
，
A/C =alter course
，
E/R =engine room
，
R/U=ring up
等。

*
用代替两个字母之间的字母。



3
/
14




如
by=buoy
，
abm=abeam,
Cos=Course
，
qter=quarter
，
Fcastle=Forecastle等。

*
用单词的首、尾字母代替这个单词，首字母大写，并将尾字母
置于首字母右上角
[5]
，如
W r =weather
，
Y r =year
，
B k =bank
，
I d =island
，
H r =harbor
等。

*
用
.
代替后面的字母，如
dev.=deviation
，
arr .=arrival
，
pass.=passage
，
str.=strai t
，
temp.=temperature
，
var.=various等。

*
用
代
表
anchor
（锚
）
，
可
加
后
缀
，
如
ed= anchored
，
age=anchorage
，
chain=ancho rchain
等。

4.
省略句的使用省略句言简意赅，经常出现在航海日志中。


在航海日志记录过程中主要有以下几种省略情况：


（
1）省略冠词英文航海日志中经常出现省略定冠词
the
的情况。


如
Lgo stard .
（抛下右锚。


）
Lifeboat painted.
（油漆了救生艇。


）
（
2
）省略主语如果动作的发出者在实际操作中很明确，在记录
英 文航海日志时经常会省略主语。


如
Made theship fast port alongside.
（左舷系牢船舶于码头。


）省略了主语
deck hands
。


又如
Carried out anti-pollution drill.
（进行防污染演习。


）省略了主语
all crew
。


（
3
）省略谓语为了语句简练，在不影 响意思的前提下，省略谓语
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的情况经常出现。


如
Vessel in position.
（船位正好。


）省略
is
。

Plt Mr. M on board.
（引航员
M
先生上船。


）省略
was
。

All crew to themuster station.
（所有船员到集合站。


）省略
went
。


（
4
）
省略助动词助动词在句子中没有实际含义，
仅用来表示时态
或语态，因此在记录航海日志时， 助动词经常被省略。


这些助动词包括
haveshouldwillwas
等。


如
Pratique
（
has
）
grant ed.
（检疫通过。


）省略了助动词
has
；又如
Rounds
（
was
）
made.
（巡视全船。


）省略了助动词
was
。


（
5
）
省略主语和谓语在某些特殊情况下，
主语和谓语可以同时省
略，如Half ahead.
（半速。


）
，全句为
The mainengine is half ahead.
。


又如
Entrance Buoy 045T
，
1.5 off
（进口浮标方位
045
度，距
离
1.5
海里）
，省略了主语
vessel
和谓语
passe d
。

5.
英语时态的运用英文航海日志中记录的内容为船舶已经发生 或
正在发生的事件，
因此通常只使用一般过去时和现在进行时两种时态

[6]
。



5
/
14




一般过去时态用于记录过去发生的事件，如
Notified E/R to
change
oil.
万方数据
41
第
42
卷

第
3
期航海技术
Started
heaving .Tested and checked steeringgear system other nav.
equipments
，
found good.
等。


现在进行时态用于记录当时正在发生的事件，
如
VSL
is
labouring
roughly shipping seas on is approaching dock
ispassing Convetry L.H. on 090T
，
4.6 off.
等。


三、英文航海日 志的记录要求航海日志由值班驾驶员记录，有驾
助协助时，可由驾助执笔，但责任在值班驾驶员。


填写时应字迹工整，内容真实准确。


只记录事实情况，估计、猜测、评论等不得记录。


不得有空页、撕页、加页，空白处应用斜线画满。


改动时不得涂抹，而应用横线划去错句，使错句仍可辨认，并且
在改动处签名。


规范记录英文航海日志，
正确使用具有航海特色英文语言的同时，
更应 符合下面的记录要求。

1.
规范记录内容船舶进出港时，应记录通知机舱备车 的时间，备
航中的主要工作，备妥的时间，解除备航的原因及时间；船舶抛、起
锚的时间，锚抓 底、离底的时间，锚位，出链长度；第一根缆绳上桩
的时间，船舶系妥的时间，单绑的时间，解开最后一 根缆绳的时间；
主机定速的时间，完车时间；拖船船名，系绑位置，系拖时间，解开
拖船的时间 ；引航员登船的时间、船位，引航员离船的时间、船位；
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航经重要陆标的方位、距离和时间。

船舶航行时，定向时间、船位、计程仪读数，改向时间、船位；
航经重要物标的船位，测定船位的方 法，如天文船位、陆标船位、积
算船位、卫星船位等；天气情况包括天况（雾、雨、雪、霾等）
，风
级（蒲福风级）
，海况（浪级，用道氏浪级表示；涌级，用道氏涌级
表示）
；进行消防、求生演习的时间和地点，演习结束的时间和地点。


船舶系泊时 ，货舱通过检验的时间，货物装卸作业情况，如开、
关舱，开工、停工、完工的时间，中止货物作业的原 因，重新开始货
物作业的时间，
完货的时间；
船舶补给燃油、
淡水和其他物料 的时间、
种类和数量；
值锚泊班时核对锚位的时间及结果，
巡视全船的时间及
结果。


船舶进出船坞时，坞长上下船的时间，坞门开启的时间，通过坞
门的时间，坞门关闭的时间，开始排水的时间，船舶坐墩的时间，充
水的时间，离墩的时间，使用拖船 船名等。


船舶发生海事的时间、船位和海事性质，简要记录事故经过、救助方法、救助效果和人命救助、船舶损失情况、设备损坏情况、货物
损失情况及人员伤亡情况等。< br>
2.
合理记录船位船舶在航时，每班驾驶员应至少记录两个船位，
虽然 大部分船上也使用
GPS
船位日志，
但
GPS
船位日志只是船舶临时
文件，不具备法律效力，发生事故调查取证时仍以航海日志为准。


因此，不能因为在
GPS
船位日志上记录了每小时船位，在航海日


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