关键词不能为空

当前您在: 主页 > 英语 >

作者:高考题库网
来源:https://www.bjmy2z.cn/gaokao
1970-01-01 08:00
tags:

-

2021年1月23日发(作者:5971)

1-10

游隙代号

代号

/C1
/C2


/C3
/C4
/C5






游隙
1
组,小于
/C2
游隙
2
组,小于
0


游隙
0
组,基本径向游隙,代号中省略

游隙
3
组,大于
0


游隙
4
组,大于
/C3
游隙
5
组,大于
/C4




NN3006K/C1
6210/C2
6210
6210/C3
NN3006K/C4
NNU4902/C5
/CN
0
组游隙 ,
/CN

H

M

L
组合,表示游隙范 围减半,

P
组合,表示游隙范围偏移,如:
/CNH

0
组游隙减半,
位于上半部,
/CNM

0
组游隙减半,位于 中部,
/CNL

0

游隙减半,位于下半部,
/CNP< br>—
游隙范围位于
0
组的上半部

3
组的下半部。
轴承游隙不同于现标准


11

配置代号

含义

成对背对背安装

成对面对面安装

成对串联安装

轻预紧

中预紧

深沟球轴承及角接触球轴承

用于角接触球轴承,
“G”



6205-2RS/C9
示例

7210C/DB
32208/DF
7210C/DT
/C9
代号

/DB
/DF
/DT
GA
GB
GC
CA
CB
CC
CG
R
6210/DFGA
重预紧

表示深沟球轴
轴向游隙较小


6210

修磨
轴向游隙较
CA


深沟球轴承及角接触球轴承

端面后,成对
面对面配置,
轴向游隙较
CB


有轻预紧。

轴向游隙为
0
(圆锥滚子轴承)

载荷均匀分配

注:详细内容查阅《机械设计手册
(
第四版


第二卷
)

(化学工业出版社)
第七篇

第二章

P7-195
轴承游隙又称为轴承间隙。所谓轴承游隙,即指轴承 在未安装于轴或轴承箱时,将其内圈或外圈的
一方固定,然后便未被固定的一方做径向或轴向移动时的移 动量。根据移动方向,可分为径向游隙
和轴向游隙。

运转时的游隙(称做工作游隙) 的大小对轴承的滚动疲劳寿命、温升、噪声、振动等性能有影响。

游隙可分以下几类:

轴承内部游隙是指一个轴承圈相对于另一个轴承圈径向移动的总 距离(径向内部游隙)或轴向移动
的总距离(轴向内部游隙)


工作游隙是指轴承实际运转条件下的游隙。

原始游隙是指轴承未安装前的游隙。

游隙值根据大小分三组,一组是基本组(或者叫 普通组)
、小游隙组(
C2)
、大游隙组
(C3

C4
。日
本的
NSK

NTN
等品牌还有专门的
CM
组(电机专用游隙)


另补充一点日常应用的举例:

正常的工作条件下,宜优先选择基本组;

大游隙组适用于内、外圈配合过盈量较大、 或者内外圈温度差大、深沟球轴承需要承受较大轴向负
荷或者需要改善调心性能、或者需要提高轴承极限 转速和降低轴承摩擦力矩等场合

小游隙组适用于较向高的旋转精度、需要严格控制外壳孔的轴 向位移、以及需要减小振动和噪音的
场合。

测量轴承的游隙时,为得到稳定的测量值,一般对轴承施加规定的测量负荷。

因此, 所得到的测量值比真正的游隙(称做理论游隙)大,即增加了测量负荷产生的弹性变形量。

但对于滚子轴承来说,由于该弹性变形量较小,可以忽略不计。

安装前轴承的内部游隙一般用理论游隙表示。

轴承游隙的选择

从 理论游隙减去轴承安装在轴上或外壳内时因过盈配合产生的套圈的膨胀量或收缩后的游隙称做
“安装游隙 ”


在安装游隙上加减因轴承内部温差产生的尺寸变动量后的游隙称做“有效游隙”

< br>轴承安装有机械上承受一定的负荷放置时的游隙,
即有效游隙加上轴承负荷产生的弹性变形量后的
以便称做“工作游隙”



当工作游隙为微负值时,轴承的疲劳寿 命最长但随着负游隙的增大疲劳寿命同显著下降。因此,选
择轴承的游隙时,一般使工作游隙为零或略为 正为宜。

滚动轴承的径向游隙系指一个套圈固定不动,而另一个套圈在垂直于轴承轴线方向, 由一个极端位
置移动到另一个极端位置的移动量。轴承游隙的选择正确与否,对机械运转精度、轴承寿命 、摩擦
阻力、温升、振动与噪声等都有很大的影响。如对向心轴承游隙的选择过小时,则会使承受负荷的
滚动体个数增多,接触应力减小,运转较平稳,但是,摩擦阻力会增大,温升也会提高。反之,则
接触应力增大,振动大,而摩擦阻力减小,温升低。因此,根据轴承使用条件,选择最合适的游隙
值, 具有十分重要的意义。选事实上轴承游隙时,必须充分考虑下列几种主要因素:


1
)轴承与轴和外壳孔配合的松紧会导致轴承游隙值的变化。一般轴承安装后会使游隙值缩小;


2
)轴承在机构运转过程中,由于轴与外壳的散热条件的不同,使内圈和外圈之间产 生温度差,
从而会导致游隙值的缩小;


3
)由于轴与外壳材料因膨胀系数不同,会导致游隙值的缩小或增大。
< br>通常向心轴承选择最适宜的工作游隙值就是轴承游隙标准中所规定的基本组游隙值。
基本组游隙值
适用于一般工作条件,应该优先选用。对于在特殊条件下工作的向心轴承不能采用基本组游隙时,
可选用辅助组游隙值。如深沟球轴承的第
3

4

5
组游 隙值,适用于轴承与轴和外壳孔采用比正常
配合更紧的过盈配合或轴承内圈与外圈工作温差较大的机械部 件中。
在轴中心与外壳孔中心线倾斜
度较大,和为了增加其承受轴向负荷能力,提高轴承极限转 速,以及降低轴承摩擦阻力等工况条件
下,亦可采用第
3

4
5
组游隙值。对于要求旋转精密或限制轴向游动的轴,一般采用第
2
组游隙
值(小游隙值)的轴承,必要时还给予一定的预加负荷“预紧”
,以提高轴的刚性。

滚动轴承的游隙

所谓滚动轴承的游隙,是将一个套圈固定,另一套圈沿径向或轴向的 最大活动量。沿径向的最大活
动量叫径向游隙,沿轴向的最大活动量叫轴向游隙。一般来说,径向游隙越 大,轴向游隙也越大,
反之亦然。按照轴承所处的状态,游隙可分为下列三种:

一、原始游隙

轴承安装前自由状态时的游隙。原始游隙是由制造厂加工、装配所确定的。

二、安装游隙

也叫配合游隙,
是轴承与轴及轴承座安装完毕而尚未工作时的 游隙。
由于过盈安装,
或使内圈增大,
或使外圈缩小,或二者兼而有之,均使安装游隙 比原始游隙小。

三、工作游隙

轴承在工作状态时的游隙,工作时内圈温升 最大,热膨胀最大,使轴承游隙减小;同时,由于负荷
的作用,
滚动体与滚道接触处产生弹性变 形,
使轴承游隙增大。
轴承工作游隙比安装游隙大还是小,
取决于这两种因素的综合作 用。

有些滚动轴承不能调整游隙,更不能拆卸,这些轴承有六种型号,即
0000< br>型至
5000
型;有些滚动
轴承可以调整游隙,
但不能拆卸,

6000

(角接触轴承)
及内圈锥孔的
1000
型、< br>2000
型和
3000
型滚动轴承,这些类型滚动轴承的安装游隙,经调整后将 比原始游隙更小;另外,有些轴承可以拆
卸,更可以调整游隙,有
7000
型(圆锥滚 子轴承)

8000
型(推力球轴承)和
9000
型(推力滚子轴承)三种,这三种轴承不存在原始游隙;
6000
型和
7000
型滚动 轴承,径向游隙被调小,轴向游
隙也随之变小,反之亦然,而
8000
型和
9 000
型滚动轴承,只有轴向游隙有实际意义。

合适的安装游隙有助于滚动轴承的正 常工作。游隙过小,滚动轴承温度升高,无法正常工作,以至
滚动体卡死;游隙过大,设备振动大,滚动 轴承噪声大。

径向游隙的检查方法如下:

一、感觉法

1
、有手转动轴承,轴承应平稳灵活无卡涩现象。

2

用 手晃动轴承外圈,
即使径向游隙只有
0.01mm

轴承最上面一点的轴向移 动量,
也有
0.10~0.15
mm
。这种方法专用于单列向心球轴承。

二、测量法

1

用塞尺检查,
确认滚动轴承最大负荷部位,
在与其成
180
°的滚动体与外
(内)
圈之间塞入塞尺,
松紧相宜的塞尺厚度即为轴承径向游隙。这 种方法广泛应用于调心轴承和圆柱滚子轴承。

2
、用千分表检查,先把千分表调零, 然后顶起滚动轴承外圈,千分表的读数就是轴承的径向游隙。

轴向游隙的检查方法如下:

1
、感觉法

用手指检查滚动 轴承的轴向游隙,这种方法应用于轴端外露的场合。当轴端封闭或因其他原因而不
能用手指检查时,可检 查轴是否转动灵活。

2
、测量法


1
)用塞尺 检查,操作方法与用塞尺检查径向游隙的方法相同,但轴向游隙应为

c=
λ
/

2sin
β


式中
c
——轴向游隙,
mm


λ
——塞尺厚度,
mm


β
——轴承锥角,
(°)



2
)用千 分表检查,用撬杠窜动轴使轴在两个极端位置时,千分表读数的差值即为轴承的轴向游
隙。但加于撬杠的 力不能过大,否则壳体发生弹性变形,即使变形很小,也影响所测轴向游隙的准
确性。

所谓轴承游隙,即指轴承在未安装于轴或轴承箱时,将其内圈或外圈的一方固定,然后便未被固定
的一 方做径向或轴向移动时的移动量。根据移动方向,可分为径向游隙和轴向游隙。



运转时的游隙(称做工作游隙)的大小对轴承的滚动疲劳寿命、温升、噪声、振动等性能有影
响 。



测量轴承的游隙时,为得到稳定的测量值,一般对轴承施加规定的测量负荷。



因此,所得到的测量值比真正的游隙(称做理论游隙)大,即增加了测量负荷产生的弹性变形
量。



但对于滚子轴承来说,由于该弹性变形量较小,可以忽略不计。



安装前轴承的内部游隙一般用理论游隙表示。

游隙的选择





从理论游隙减去轴承安装在轴上或外壳内时因过盈配合产生的套圈的膨 胀量或收缩后的游隙称
做“安装游隙”。



在安装游隙上加减因轴承内部温差产生的尺寸变动量后的游隙称做“有效游隙”。



轴承安装有机械上承受一定的负荷放置时的游隙,
即有效游隙加上轴承负荷产生的弹 性变形量
后的以便称做“工作游隙”。




如图1所示 ,当工作游隙为微负值时,轴承的疲劳寿命最长但随着负游隙的增大疲劳寿命同显
著下降。因此,选择轴 承的游隙时,一般使工作游隙为零或略为正为宜。

图1工作游隙与疲劳寿命的关系




另外,需提高轴承的刚性或需降低噪声时,工作游隙要进一步取负值, 而在轴承温升剧烈时,
工作游隙则要进一步取正值等等,还必须根据使用条件做具体分析。

color=#000000>
表1深沟球轴承(圆柱孔)的径向游隙




















单位

um
轴承公称内径

d mm
超过

2.5
6
10
18
24
30
40
50
65
80
10
120
140
160
10
200
225
250
280
315
355



6
10
18
24
30
40
50
65
80
100
120
140
160
180
200
225
250
280
315
355
400










C2
最小

0
0
0
0
1
1
1
1
1
1
2
2
2
2
2
2
2
2
2
3
3
最大

7
7
9
10
11
11
1
15
15
18
20
23
23
25
30
35
40
45
55
60
70
标准

C3
最大

23
23
25
28
28
33
36
43
51
58
66
81
91
102
117
140
160
170
190
210
240
C4
C5
最小

最大

最小

2
2
3
5
5
6
6
8
10
12
15
18
18
20
25
25
30
35
40
45
55
13
13
18
20
20
20
23
28
30
36
41
48
53
61
71
85
95
105
115
125
145
8
8
11
13
13
15
18
23
25
30
36
41
46
53
63
75
85
90
100
110
130
最小

最大

最小

最大

-
14
18
20
23
28
30
38
46
53
61
71
81
91
107
125
145
155
175
195
225
-
29
33
36
41
46
51
61
71
84
97
114
1130
147
163
195
225
245
270
300
340
-
20
25
28
30
40
45
55
65
75
90
105
120
135
150
175
205
225
245
275
315
-
37
45
48
53
64
73
90
105
120
140
160
180
200
230
265
300
340
370
410
460
表2调心球轴承的径向游隙

(1)圆柱孔轴承






















单位
um
轴承公称内径

d mm
超过

2.5
6
10
14
18
24
30
40
50
65
80
100



6
10
14
18
24
30
40
50
65
80
100
120









C2



1
2
2
3
4
5
6
6
7
8
9
10
标准
(CN)
最大

最小

8
9
10
12
14
16
18
19
21
24
27
31
5
6
6
8
10
11
13
14
16
18
22
25
最大

15
17
19
21
23
24
29
31
26
40
48
56
C3
最小

最大

10
12
13
15
17
19
23
25
30
35
42
50
20
25
26
28
30
35
40
44
50
60
70
83
C4
最小

15
19
21
23
25
29
34
37
45
54
64
75
最大

25
33
35
37
39
46
53
57
69
83
96
114
C5
最小

21
27
30
32
34
40
46
50
62
76
89
105
最大

33
42
48
50
52
58
66
71
88
108
124
145

-


-


-


-


-


-


-


-



本文更新与1970-01-01 08:00,由作者提供,不代表本网站立场,转载请注明出处:https://www.bjmy2z.cn/gaokao/557791.html
    上一篇:没有了
    下一篇:没有了

的相关文章