颞交通安全的英语作文4篇

2021年1月24日发(作者：pro是什么意思中文)
交通安全的英语作文
4
篇

Traffic aidents

With
the
increasing
of
the
number
of
the
traffic
aidents
,a
lot
of
people
injured
or
killed
by
traffic
aidents.
The
reason
why
there
are
so
many
traffic
aidents
is
that
there
are
so
many
cars
and
trucks
on
the
road,
and
the
drivers
are
lack
of
traffic
sense
and
responsibility.
Some
drivers
do
not
obey
the
traffic
rules and drunken driving caused the aident.

In my opinion, most road aidents can be avoided. The best
way
to
reduce
the
number
of
traffic
aidents
is
to
make
some
rules
that all drivers must follow and be strict with them. If we
reinforce the traffic security education and more people ply
with
traffic
regulations,
I
believe
one
day
traffic
aidents
can
be avoided.


交通事故



随着 交通事故的数字不断增长，
许多人在交通事故中受伤或死亡。
大量的汽车和货车行驶在路上是产 生交通事故的主因，
并且驾驶员缺
乏交通安全意识和责任心。
一些驾驶员不遵守交通法 规或酒后驾驶而
引起交通事故。



我认为大多数事 故能被避免。制定并让驾驶员遵守交通法规是减
少事故的好方法。
如果我们加强交通安全教育并 让更多的人遵守交通
法规，我相信终有一天事故能完全避免。



中英文资料外文翻译



交通事故分析的可能性和局限性



关键字：后果< br>;
目的
;
描述
;
限制
;
关注
;事故分析
;
可能性



摘要：交通事故 的统计数字，尤其国家一级的数据对监控和预测
事故的发展，
积极或消极检测事故的发展，以及对定义安全目标和评
估工业安全特别有益。
事故分析是应用非常有限的分析，
是前瞻性分
析和回顾性分析，
能够对新开发的交通安全系统和特殊过程的安全措
施进行 评价。
目前迫切需要一个将实时事故分析与研究相结合的行为。
将自动检测和视频录制相结合的 研究交通事故的科研论文会比较容
易接受。这种类型的研究最终会对交通理念有个完善的认识。


1
．简介



本文 主要是基于个人的经验，研究有关交通安全、安全分析以及
事故分析等在研究中的作用。
由这些 经验推导出的哲学思考就像通过
研究和统计得出的实践观点。
而这些调查数字已经在其他地方发 表了。



在缺少直接观察的事故中，许多方法论问题的产生 ，导致不能直
接测试对结果持续讨论。
通过看事故视频来讨论是富有成效的。
事实证明，
用来解释事故的大部分有关信息就是事故中缺少的记录。
深入
研究还无法回 忆起所有的必要的用来测试有关事故发生的假设数据，
。
尤其是车
-
车相撞发 生的车祸，这是在荷兰城市道路交叉口录制的视
频，一辆从岔路驶来的汽车与主干路的汽车相撞，下列问 题可以问：
为什么汽车次干路上，
突然加速后又几乎停止，
撞上了在左侧主路的
一辆汽车呢？为什么没有注意到正在驶来的车？是不是因为两车从
右边驶来，
司机因为前面的 交叉为他们提供了可能性而斤斤计较？难
道他向左看过，
但他认为停在拐角处的绿色货车能让他 停下来？当然，
交通状况并不复杂。
目前这个事故中没有骑自行车或行人在拥挤路口
分 散他的注意。
如果停着的绿色车能够在五分钟内消失，
这两辆车可
能就不会相撞。在事 故发生的相关条件下，几乎


1 1


中英文资料



不可能观察下一个交通行为，因为交 通事故是不可预见的。由于
新的视频设备和自动检测事故设备的不断发展，
如在收集数据方面不
需要很高的成本就能变得越来越逼真。
必要的增加数据类型也能更好
的解释交通中存在 的危险因素。
关于事故分析的可能性和限制性的问
题是不容易回答的，
我们不能确切的 分析交通事故。
因为事故分析涵
盖了每一个活动中的不同背景，并根据不同的信息范围来补充资 料，
特别是收集事故的数据，
背景资料等，
我们首先要看看在交通安全领
域的 活动周期然后再回答事故分析的可能性与限制。
这些行为主要是
与交通系统的安全管理有关，有 些则是相关的研究活动。



应该用下面的步骤来加以区分：



——检测交通安全问题；



——描述问题和它的主要特征；



——分析其原因分析和改进建议；



——选择和执行安全措施；



——评价所采取的措施。



虽然这个周期可以由同 一人或一群人做出来，而问题在每个阶段
（政治
/
管理或科学）都有不同的背景。我们 用事故分析来描述这一
阶段。
做这个决定是重要的。
很多关于分析结果的方法的讨论由 于忽
视之间的区别而成为徒劳的。
政治家或道路管理人员对道路的个别事
故不是很留意 。
他们对事故的看法往往都是一视同仁，
因为总的结果
比整个事故中的每个人的因素重 要。因此，每次事故看做一个个体，
之间相互协调就会达成安全的结果。



研究人员研究事故发生时一连串事件中每个人的兴趣。希望从中
得到关于每次事 故的详细信息并能发现其发生的原因和有关的条件。
政治家们希望只是因为细节决定行动。
在最 高一级事故总数减少。
信
息的主要是国家数据库及其统计学处理系统。
对他来说，统计意外数
字及其统计的波动来进行事故分析。
这适用于事故分析中的交通安全
领 域。因此，我们将首先描述了事故的这些方面。
2
．事故的性质和
它们的统计特性



事故 基本概念是意外，不管是其发生的原因还是引起事故出现的
过程。两个简单的假设通常是来描述交通事故 的形成过程：


-
事故发生的概率与以往发生的事故之间是独立；


2

-
事故发生在时间上是同性质的



如果这两个假设成立，那么事故是泊松分布。第一个假设与大多
数的批判不符。 事故是罕见的事件，因此不会受到以前事故的影响。
在某些情况下，有一个直接的因果链（例如，大量的 车开到一起）这
一系列的事故被认为是一个个体事故但包含许多的车。
这个假设并不
适 用于统计人员伤亡。伤亡人数往往与同一事故有关，因此，独立性
假设不成立。
第二个假设乍一 看似乎不太容易理解。
穿越空间或在不
同地点发生的的事故同样具有可能性。
然而，< br>假设需要很长一段时间
并且没有缓缴期。
其性质是根据理论的假设。
如果其短时 间内能成立，
那么它也适用于长时间，
因为泊松分布变量的总和，
即使他们的泊松率是不同的，
但也属于泊松分布。
对于这些时期的总和泊松率则等于
为这些地方的 泊松率的总和。
假设与一个真正的情况相比较计数，
无
论是从一两个结果还是总情况来 看都有一个基本情况比较符合。



例如，对比在一年中特定 的一天例如下一天，下一个星期的一天
发生的交通事故。如果条件是相同的（同一时间，交通情况相同， 同
样的天气条件等）
，
那么由此产生的意外数字是相同的泊松过程的结
果。< br>这一假设可以通过估算进行测试的两个观测值的基础上
（估计是
两个值的平均值）
的速度参数。
概率理论能够考虑到这两个观察值的