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逆向流程及
CATIA
逆向的一些技巧
1
、
< br>导入点云。对
IGS
格式的可以直接打开。对
STL
或
ASC
格式的点云选择
(Import
命令导入。
2
、
用（
Filter
）稀释点云使文件数据变小，必要时采取物理
(Physi cal removal)
移除，点
)
云间距以不超过
1mm
为宜， 保证后续点云三角化的精度。
3
、
移除燥点。用（
Remove
）命令移去多余的与建模无关的点。
4
、
对齐点云到整车坐标
系。针对没有移到整车
坐标系的 点云，用点云对齐工具条
（
）
或点云移动
（
）
中的
命令移到指定位置。前者是移到另一大的点云对应位置，后者是移动到空间的指定精确
位置。
5
、
三角化点云。用
(Mesh creation
)
选择合适的点间距三角化点云。
6
、
对三角化点云不好缝隙比较多的，用
(fill holes
)
命令填补。
7
、
构建大面，建立基准。
因钣金件是等厚的两层，可以只做单层偏置料厚就行，内外饰 等塑料件是实体，上面有
很多凸凹实心结构，有的塑料件如空调、大灯等更不是典型的实体结构，很多不 等料厚
及凸凹结构，因此两者的建模思路略有不同。
A
对钣金：
①
外板，一般由曲面光顺部门做好了外表面，我们根据点云去做周边的延 伸面和配合面即
可。对内板，先构建主要的支撑大面（一般与内饰配合安装的面）
，与坐标平面 平行的
大面，与其他零件（大外板）配合的平行面。如地板上与
Z
平面平行的面、顶盖 横梁与
顶盖外板平行的面的、
前后门与
Y
平面平行的面、
发动机盖与 外板平行的面等。
对加强
件先做加强的部分和与其他钣金焊接的面。因为这些面要保证一定的精 度，并且不能单
纯逆向做。这样的面一般有平行关系，不能用
QSR
模块的（
Basic surface recognition
）
或
（
Power ftit
）
来做。
如果是平面并且与坐标系有平行关系，
可以
FSS
模块直接用
（
Planar
patch
）去拉伸。只是这样做的是 非参以后不好调整，而这样的面一般需要正向去做，可
以用
GSD
模块的几个命令去灵 活运用。
②
构建大面上的凸凹结构和加强筋。对凸凹结构。先做突出或凹 进的面，然后在草图内画
凸凹处的边界线，退出草图后用
SWEEP
命令做周边的面。 注意先做的时候用正向的思
路并且带参做，便于调整。对于筋及等截面的部分，先构建出引导线，然后做 出截面线
扫掠。
在做凸台和筋时
SWEEP
命令用得比较多，在此略做介绍。
③
构建周边连接面。简单的要求不高的可直接取出 面用
果不好的面，可在
FSS
用
去调面。
，有些是直纹面或者拟合效
④
拟合的面用
或者用
命令去检 验点云与面之间的偏差。
用
去检验拟合面
的质量。
④与其他钣金相配合的面偏置一定料厚，注意料厚方向。
⑤草图里画钣金边界，可辅助用
这个命令。沿着一定的方向拉伸成面剪裁边界。
⑥打孔。在有孔的面上做平面，
在面上画草图拟合孔的形状。
如果孔的冲压方向一致，可在
一个平面里同时画出。
如果不是平面的孔，
如车门内板密封条的安装孔，先作出孔中心所在
的线，然后在线上取点，作出此面在该点的切平面然后拟合圆孔。
注意：
1
、拟合孔是不要看三角面而是看点云拟合，这样比较准确一些。
2
、孔的大小要按标准圆整，相同规格的孔间距要圆整。
3
、画草图时一定要与冲孔的方向垂直，用
命令沿冲孔方向拉伸后剪裁。
< br>⑦倒角。倒角应该是建模过程中比较有技巧的活。
CA
TIA
中倒角的功能很强 大。一般先倒
大面侧边的面，
然后倒大面与侧边相交的面。
倒角时一方面贴点云，另外 要取整值。避免产
生三角面，如遇到三角面或扭曲的面要重新补面。
用面倒角
时红色方框中可以选择倒角到指定位置或者选择倒角的脊线。
建议多用边倒角
，可同时倒多个很长的具有相同半径的角。
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本文更新与2021-01-24 23:03，由作者提供，不代表本网站立场，转载请注明出处：https://www.bjmy2z.cn/gaokao/562890.html