限高架介绍

检查钢构件：

钢构件出厂时应具有出厂合格证 ，

安装前按图纸查点复核构件，

将构件依照安装顺序运到安装范 围内，

在不影响安装的条件下，

尽量把构件放在

安装位置下边，以保证安装的便利。

④．标准节的安装流程

⑤．安装质量标准

项

目

名

称

允许偏差

垂直度

单节柱建筑物总体

且≤10mm

标

高

梁面

L/1000

且≤10mm

柱顶≤5mm

建筑物高度±n（△n+△n+△w）

工艺

3

．安装施工工艺

< br>①．钢柱安装：吊装前首先确定构件吊点位置，确定绑扎方法，吊装时做好防护

措 施。

钢柱起吊后，

当柱脚距地脚螺栓约

30-40CM

时扶正，

使柱脚的安装孔对准

< br>螺栓，缓慢落钩就位。经过初校待垂直偏差在

20MM

内 ，拧紧螺栓，临时固定即

可脱钩。

② ．

钢梁吊装：

钢梁吊装在柱子复核完成后进行，

钢梁吊装时采用两点对称绑扎

起吊就位安装。

钢梁起吊 后距柱基准面

100MM

时徐徐慢就位，

待钢梁吊装就位后

进行对接调整校正，

然后固定连接。

钢梁吊装时随吊随用经纬仪校正，

有偏差随

时 纠正。

4

．安装校正

①．

钢柱校正：

钢柱垂直度校正用经纬仪或吊线锤检验，

当有偏差时采用千斤顶

进行校正，

标高校正 用千斤顶将底座少许抬高，

然后增减垫板厚度，

柱脚校正无

误后立即紧固地脚螺栓，

待钢柱整体校正无误后在柱脚底板下浇注细 石混凝土固

定。

②．钢梁校正

：钢梁轴线和垂直度的 测量校正，校正采用千斤顶和倒链进行，

校正后立即进行固定。

5

．螺栓施工

①．螺栓在施工前必须有材质证明书（质量保证书）必须在使用前做复试。

②．螺栓设专人管理妥善保管，不得乱扔乱放，在安装过程中，不得碰伤螺栓及

< br>污染脏物，以防扭距系数发生变化。

③．螺栓要防潮、防腐蚀。

QY-

智能限高架

< br>是用于桥梁、涵洞、隧道入口处、城市部分道路入口处的门

型构架，

一般为钢结构焊接而成，

起防护桥梁、

涵洞、

隧道、

城市道路的作用。

< br>“

限高架

”

顾名思义作用是限制 通过车辆的

高度，然而近几年由于车辆撞上限高架而导致的事故层出不

< br>穷，甚至酿成车毁人亡的悲痛惨剧。不仅如此，近期各新闻

网又不断爆出，因道路 限高导致消防车救命通道无法通行，

以致酿成更多社会财产损失。

随着车辆撞上限高架的事故日 渐增多，驾驶员因此伤亡

的事故一再发生，限高架

“

”

的称号也渐渐深入人心。

随之

“

限高架可否升降

”

社会需求也随之日益引发民众的关注。

山东齐岳机械帮您解决问题。

< /p>

智能远程可升降限高架

是我公司经过多年的研究、开发、

改进，并经过长期的现场使用考验而研发成功的，拥有国内

先进控制理念 的高科技型限高架远程监控系统使得本系统

能够更加完美的应用各种网络环境。

智能升降限高杆主要用于城市高架桥匝道口及城市下穿桥等道

路建设服务，是 安装在桥梁、涵洞、隧道入口处的门型构架，一

般为钢结构焊接而成，起防护桥梁、涵洞 、隧道的作用；上有标

志牌，标有限高米数，用于提示车辆。

●

智能升降限高杆系统特点：与过去的常规固定道路限高架相比

较，其设备组成及结构设计，更具智能化，先进行，复杂性，分

别可以前端手动控制、前端遥控控制、远程后台控制等。

●< /p>

智能升降限高杆具有系统的过载保护装置，当限高架受到外力

碰撞 时，系统程序会发出报警信号，程序自动停止，从而保护限

高横杆。

●

智能升降限高杆一方面提高了高架桥通行效率，保障桥 体安全

及交通安全，

另一方面杜绝超载超限车辆驶入高架桥，< /p>

避免对桥

体造成致命的破坏及安全隐患或事故的发生。