渡槽拆除方案

：

00

前进行，该段时间内无

< br>行车作业。

③吊移

20m

梁体采用

2

台

50 t

汽车吊，分别置于线路两侧；通过吊车将梁体

吊置线路上，放 梁体位置处的钢轨先用覆盖枕木再在木枕上覆盖两层砂袋保护，

梁体吊置线路上后，再将 梁体吊离线路进行破除。同时清除线路上的枕木等其他

防护材料。附近铁路等其他设施采 用钢管排架及竹跳板进行防护。其施工步骤如

下

:

人员上下作业之用。

第二步：在给点当天下午

18

：

00

点前将所用材料 、机具（见计划表）运送至

施工地点，并将吊车、空压机、风镐、割枪等安装、调试好， 吊装用的钢丝绳也

在白天将之扣好在梁体上，以便在晚上吊装时，直接进行。

a.2

台吊车分别置于线路两侧山体上，

吊车吊重后吊钩中心至回转中心间的水

平距离不大于

< br>8

米，主管仰角约

66

度左右。

b.

梁体吊装钢丝绳位于梁端

1.0

米处。

（见附图二）

< br>

第三步：

施工时间一到即当晚

24

：

00

点，

先将小型平板车安放在中间股道上，

两侧股道安置木枕，其木枕高度与平板车一样高， 大约用时

30

分钟，人员约需

30

人。

第四步：待第三步准备就绪后，立即 进行吊运梁体。大约用时

60

分钟，挂钩

需

4

人。

第五步：将梁体吊放至平板车、木枕上后，分两组采用风镐、割枪将梁体分

割成三段，然 后用吊车将两侧梁体段吊离轨道至线路外

1.5m

处，中间梁体 段利用

平板车运送至货

1

线后用吊车吊 离至线路外。此步约需

120

分钟，人员

30

人。

第六步：拆除木枕，清理 线路上所用材料、机具等，并向车站办理销点手续。

④

20m

梁体处理完后再将

13.5m

、

10.5m

梁吊移。

⑤吊车通过线路时，钢轨用木枕覆盖。

4

、施工完毕并检查一切正常后，消点开通线路。

（二）随山体下挖进行砼柱爆破拆除（见附图三）

施工方法及要点：

1

、先在砼柱四周搭设钢管脚手架，并将脚手架通过锚杆与山体固定，脚手架

四周 用短钢管支撑在砼柱上以保证脚手架与砼柱间的空隙，

随山体降低砼柱按

1

～

2m

高度进行分节爆破拆 除；

2

、爆破时脚手架四周挂钢丝网 或绑扎竹跳板以防碎体撞坏铁路电线及其他设

施；

、爆破时要点封锁线路并按《铁路技术规程》要求进行安全防护；

4

、随着砼柱高度下降脚手架逐段拆卸；< /p>

5

、每次施工时对既有铁路及设施进行 覆盖防护，爆破后立即组织人员进行清

理现场，检查线路及设施情况。正常后，消点开通 线路。

6

、爆破孔网参数：

（

1

）上部高度

10.65m

孔网参数：

①、孔距：

a=0.35~0.4m

；

②、抵抗线：

W=0.3m

；

③、钻孔深度：

L=2.0m

；

④、钻孔角度：垂直角；

⑤、炸药使用单耗：

q=0.30~0.35

㎏