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新
V-4
第
4
课
交通问题及其解决途径
引言
c.82
20
世纪下半叶初期以社会上汽车业发展的迅猛发展进程为标志。汽车运输
业的发展
决定了两个清晰而又互相矛盾的趋势。
一方面，
汽车业发展所达
到的水
平，
反映了社会经济技术发展的潜力，
< br>有助于满足居民的社会需求；
而另一方面，
却扩大了对社
会及周围环境负面影响的范围。
汽车运输业在国家统一的交通
运输体系中占据重要的地位。它承载着超过
80%
的国民经济运
输负荷
（货物运输量）
，
这是由其高度
的灵活机动性所决定的。
汽车运输业在当代居民散居特点的形
成及远途旅行的普及中发挥着重要的
作用。与此同时，它也引发了许多负面现象：在大城
市，比如说，在莫斯科，尤
其是在高峰时期，
存在严重的汽车交
通阻塞；
每年，
数亿吨的有害物质通过排出
的废气而进入大气；
汽车是噪音污染的主要因素之一；
公路
网，
特别是在邻近城
市的公路网，
吞食
着宝贵的农业用地。
在汽车运输业的恶劣影响下，
人们的健康<
/p>
不断恶化，土壤和与水体遭到毒化，动植物界受到侵害。
我们将学习空前迫切的“交通问题及其解决途径”主题，
其解决办法就
在不
远的将来。
课文
1
莫斯科像伦敦一样？
c.83
我们俄
罗斯有自己的特点——交通线匮乏、
公共交通运行不畅以及地铁线路
和地铁站缺乏。尽管不断在采取措施，但是，显然，
没有限制性的措施要想成功
应对是不可能的
。
要知道问题的关键在于，
今天莫斯科的汽车发展水平已经，
比
方
说，堪比伦敦
。另外，只有大约
10%
的伦敦人每天在使用汽车，
而在莫斯科
这一比率明显更高！比如
说，在罗马市中心你甚至看不到通常的轿车，更不用
说吉普车了，但是却可以看到并排停
放的小型奔驰，这一定会使我们的游客赏
心悦目。
但是假如一些车主在没有特殊必要的情况下，继续将车停放在专门划出的
停
车带或者在公共交通停车站前面停上几排的话，
（那么，
）无论
（采取）什么
样的措施都不可能解决莫斯科的堵车问题
。
强迫人们使用公共交通工具是很难执行的一项任务。
他们应该自愿拒绝使用
汽车而支持地上客运交通：公共汽车、无轨电车或有轨电
车。
此外，
城市居民分布地域广，增
长迅速，现有的地上客运交通工具不能满
足其出行的需要。
仅莫
斯科就有一千多万乘客每天使用地铁、
公共汽车、
有轨电
车和无轨电车。
人们试图依靠增加公交车的
数量来解决这个问题，
这会导致原本不足的液体
燃料使用过度。
以电作为“燃料”的有轨电车、无轨电车和地铁，完全符合生
态要求，在城
市中来往行驶，不污染空气。
有轨电车
政府多年来一直在尝试使人
们放弃私家车转乘公共交通工具，
因为私家车仅
仅运载
20
％的乘客，却占据了
80
< br>％的道路，这一领域中最有前途的方案之一则
是高速运行的有轨电车。
在许多欧洲国家的首都，
电车已经成为一种主要客运工
具，而在我国，电车运输则仅占客运量的
13
％。
1
和每一种交通
工具一样，
有轨电车有自己的优缺点。
遗憾的是，
它机动性低，
需要投入大量的资金修筑新线路，并且有轨电车也称不上是最静
的运输工具。
考虑到城市建设的不同因素，
< br>专家们认为，
有轨电车很有发展前景。
不能不
考虑它相对较快的运行速度，此外，有轨电车不污染周围环境。
无轨电车
无轨电车是最经济实惠、<
/p>
不污染环境的一种交通工具，
它比汽车经济，
耗能
较少、运行比较可靠简单，不消耗氧气，不排放废气污染空气。在大城市，线路
长的情况下使用无轨电车可直接节省燃料。
< br>今天，
无轨电车在大城市主要用于旅客运输，
只有在个别
情况下被用来运输
货物。与汽车相比，它构造更加简单，技术服务所需劳动量更少，在寒
冷季节里
启动不成问题。人们在想方设法努力优化汽车性能，使它动力更强、更宽敞、更
舒适。
无轨电车产生的噪音接近于小
汽车。其频谱具有低频性。与有轨电车相比，
这种噪音更易为人接受，
< br>而有轨电车产生的噪音则大得多，
类似于货运工具的噪
音
。
轻轨
轻
轨也可以被认为是低耗能的、
有发展前景的交通工具。
遗憾的是
，
第一条
线路的实验很难说是成功的，因为列车最终也没有受到
莫斯科人的欢迎。但是，
设计师们并不气馁，
轻轨将会对城市有
利，
因为轻轨能够解决两个问题：
交通问
题以及与大气污染有关的生态问题。
地铁
交通问题的解决在很大程度上是
由地铁网的发展促成的。
在莫斯科和莫斯科
州部分地区，
地铁是靠电力牵引沿轨道运行的街道外公共交通工具，
这是世界上
继东京地铁之后第二个大力使用的地铁体系
（或：
< br>莫斯科地铁系统的使用率位居
世界第二，仅次于东京）
，
莫斯科地铁同时也以装饰繁复闻名，许多站台装饰有
社会主义现实主义时期的艺术珍品。
地铁里保持着最佳的小气候，冬暖夏凉，能够保证一个小时换
气三次。
莫斯科地铁安装有监控系统。
安装在车厢里的摄像头将车厢内发生的事情记
录并存档。安装在地铁站的摄像头还有一
项职责，就是管理车站的工作。
莫斯科地铁的客流量是世界上
地铁客流量最多的国家之一。
一年的客运量仅
次于东京。在莫斯
科的客运交通企业中，地铁的客运份额为
56%.
因此，
未来的基本客运方式将仍然是地铁。
顺便提一下，
< br>已经制定了未来近
一百年的地铁发展规划纲要，
尽管建设
地铁线路的费用要比任何一种地上客运方
式高得多。
虽然如此，
但是我们应当考虑到下面一点，
即当前有百万人口的城市，
其交通问题只有借助于广泛发展起来的地铁网才有可能得到解决。
综上所述可以得出结论，依靠个别的措施是解决不了交通问题的
.
课文
2
道路阻塞问题
c. 89
大城市及郊区的交通堵塞问题呈现出空前严峻的态势。
城市道路上的小汽车在逐年增多，
人们对道路本身产生诸多抱怨：
质量不高、
汽车立交桥不便利、
缺乏地上和
地下通道
（红绿灯太多）
、
缺少货车的
绕行通道。
道路阻塞问题需要解决，
越快越好，
无论对那些徒然浪费时间的人
（除非乘
客会在公交车上读书或睡觉）
，还是对国家整体经济来说，都是如此。这里我
们
提出一些构想，以帮助解决全俄和全世界迫切的问题。
2