-
毕
业
论
文（设
计）
论文（设计）题目：综合保税区对当地经济的影响
——以郑州航空港为例
姓
名
翟书红
学
号
院
系
商学院
专
业
国际经济与贸易
年
级
2011
级
指导教师
庄羽
2015
年
4
月
20
日
目
录
摘
要
..........................
..................................................
..................................................
..................... 1
第一章郑州航空港综合保税区概述
............
..................................................
..................... 3
第一节郑州航空港综合保税区的发展历程及发展现状
................................. 3
一、郑州航空港综合保税区的发展历程
..........
............................................... 3
二、郑州航空港综合保税区的发展现状
..........
............................................... 3
第二节
郑州航空港综合保税区
STOW
分析
.<
/p>
........................................
................... 4
一、机会分析
.
...........................
..................................................
...................................... 4
二、威胁分析
.
................................................ .................................................. ................. 4
三、优势分析
<
/p>
.
............................
..................................................
..................................... 5
四、劣势分析
.
................................................ .................................................. ................. 5
第二章
郑州航空港综合保税入对当地经济的影响
.
....................................
............ 7
第一节
郑州航空港综合保税区入驻企业分析
..................................................
.. 7
一、航空物流业对当地经济的影响
.
..................................
................................. 7
二、高端制造业对当地经济的影响
.
.......................................
............................ 8
三、现代服务业对当地经济的影响
.
.......................................
............................ 9
第二节
郑州航空港综合保税区对当地居民生活的影响
.
............................ 10
一、促进就业
.
................................................ .................................................. ............... 10
二、增加收入
.
.............................
..................................................
.................................. 11
三、提高生活水平
........
..................................................
............................................. 11
第二节
郑州航空港综合保税区的城市建设以及配套设施分析
.
............ 12
一、保税区的整体城市建设对当地经济的影响
....................................... 12
二、保税区的生活配套设施的建设对当地经济的影响
....................... 13
第三章
郑州航空港综合保税区在发展
过程中存在的问题以及改进措施
15
第一节
综合保税区在快速发展的过程中存在的问题
.................................. 15
一、土地利用问题
........
..................................................
............................................. 15
二、拆迁安置问题
........
..................................................
............................................. 15
三、失地农民的就业问题
................
..................................................
..................... 16
四、招商引资问题
........
..................................................
............................................. 16
五、人才引进问题
........
..................................................
............................................. 16
第二节
针对问题应该采取的措施
................
..................................................
.......... 16
一、节约集约用地，盘活存量建设用地
..........
............................................. 16
二、以人为本，建设舒适宜居的安置区
..........
............................................. 17
三、提高农民素质，培养就业技能
.
.......................................
.......................... 17
四、狠抓项目引进，开展链式招商
.
.......................................
.......................... 17
五、多途径招揽人才
.
.............................................
..................................................
.. 17
参考文献
......
..................................................
..................................................
.................................. 18
致
谢
.
..................................................
..................................................
............................................ 19
新乡学院本科毕业论文（设计）
摘
要
当今综合保税区已成为我国发展外
向型经济的新载体，
综合保税区以它特有的区
域特点正在一步步
的向中原腹地进行辐射，
在最大限度的为中原城市提供更有利的区
域支持，
而郑州又作为中部重要城市，
我国的主要交通枢纽正
在一步步的朝着国际化
城市迈进，
建立郑州航空港综合保税区将
最大限度的利用世界范围的资源来打造新的
经济增长点，
以此来
推动郑州经济整体的高速发展，
也加快郑州成为国际化大都市的
进程。
关键词：
综合保税区；郑州航
空港；经济；影响
1
新乡学院本科毕业论文（设计）
Abstract
The
comprehensive
bonded
zone
has
become
a
new
carrier
of
the
development
of export-
oriented economy in our country ,the comprehensive
bonded zone to
the regional
characteristics of its own is a step to the
hinterland of the
central plains of the
radiation ,the maximum for the central plains city
to
provide more favorable regional
support ,and Zhengzhou as a central city to
a
major
transportation
hub
in
China
.Is
a
step
towers
the
internationalization
city
forward
,the
establishment
of
the
Zhengzhou
airport
comprehensive
bonded
area will be the
world to maximize use of resource to create a new
economic
growth point,in order to
promote the rapid development of Zhengzhou economy
as
a
whole,but
also
to
speed
up
the
process
of
Zhengzhou
into
an
international
metropolis.
Keywords:
C
omprehensive bonded zone
;Zhengzhou airport;economic; effect
2
新乡学院本科毕业论文（设计）
第一章
郑州航空港综合保税区概述
郑州航空
航综合保税区是位于郑州市中心城区东南约
20
公里，规划面积
415
平
方公里，
郑州航空航综合保税区作为国家批准的第一个以航空经济为引领的国家级新
区的核心
增长极，
并将通过政策创新、
体制创新与模式创新，
积极承接国内外产业转
移，
大力发展航空物流，<
/p>
航空偏好型高端制造业和现代服务业，
力争将郑州建设成为
一座联通全球，生态宜居，智慧创新的现代航空大都市。
第一节
郑州航空港综合保税区的发展历程及发展现状
一、郑州航空港综合保税区的发展历程
2007
年
10
月，为了加快郑州国
际航空的建设步伐，河南省委，省政府批准设立
郑州航空港。
2
010
年
10
月
24
日，
经国务院批准正式设立郑州新郑综合保税区。
2011
年
4
月根据
中央办的批复指示，
经河南省委省政府批准设立郑州新郑综合保税区即是
郑州航空港区管理委员会，
作为省政府派出机构。
20
12
年
11
月
17
日国务院批准
《中
原经济区规划》
，规划中提出以郑州航空港为主题，以综合保税区和关联产业区为载
体，
以综合交通枢纽为依托，
将发展航空货运作为突破口，
建设郑州航空港综合保税
区。
2013
年
3
月
7
日，国务院正式批准了《郑州航空综合实验区发展规划》
。
二、郑州航空港综合保税区的发展现状
郑州新郑综合保税区是围绕郑州新郑国际机场逐渐发展起来的区域，
位于郑州市
的东南部，
距离郑州中心区仅有
20
公里，
同时河南处于全国的心脏部位，
连南贯北，
承东启西，具有优越的区位优势。郑州的交通优势主要体现在铁路，
公路，民航。仅
在航空方面，
郑州机场的客货流量在国内就是名
列前茅的，
而是又位居全国八大区域
机场之一，
仅是
2010
年一年郑州国际机场就完成了旅客吞吐量
870.79
万人次和货邮
吞吐量
8.58
万吨，其增加幅度均高于全国平均水品。
< br>2013
年
3
月
7
日郑州航空港综
合保税区正式成立以后，
郑州机场旅客吞吐量就达到了
1314
万人次，<
/p>
同比增长
12.6%
；
< br>货邮运输量
25.6
万吨，同比增长
69.1%
，增速位居全国大型机场第一位，总量稳居
中部
地区首位，优势也在进一步扩大。
2014
年郑州国际机场完成
旅客吞吐量
1580.5
万人次，增长
20.3%
；货邮吞吐量
37
万吨，增
长
44.9%
；两项增速均排名全国大型机
场第一位。航线总数达到
185
条，通航城市
97
个。尤其是航空货运，新开货运航线
9
条，总数达到
32
条，其中的
< br>28
条是货运国际航线，继续领跑内陆，也初步构建起
了
覆盖全球的航空货运网络。目前，实验区启动了“大枢纽”建设，郑州机场二期已
3
新乡学院本科毕业论文（设计）
<
/p>
开工建设，同步建设机场综合交通换乘中心，并将适时建设货运专用跑道。
近些年来郑州新郑综合保税区的经济发展状态势如破竹。
2014
年，全区的各项
经济指标持续快速增长，全区固定
资产投资完成
401
亿元，增长
91.
8%
，生产总值达
到
413
亿元，增长
18%
；规模以上工业增长值完成了<
/p>
343
亿元，增长
21%
；规模以上
工业主营业务收入完成
2090
亿元，增长
17.7%
外贸进出口总额完成
379.3
以美元，
约占全省的
58.3%
；
公共预算财政收入完成
21.1
元，
增长
40.4%
各项经济指标增速均
高于全省全市增幅，继续领跑全省
180
个产业集聚区与全市四个开发区。
第二节
郑州航空港综合保税区
STOW
分析
一、机会分析
航空物流业发展潜力巨
大。
当今全球的贸易模式正在发生变化，
我国出口产品的
种类也在发生着变化，以前是农产品，服装等，现在的出口产品主要是电子产品。传
统产业。
高新技术业和高端制造业的共同发展从而产生的巨大的航空物流需
求为航空
港物流业提供了广阔的舞台。
国家政策的大力支持。自
2013
年郑州航空港综合保税区规
划获批以来，郑州航
空港就成为了国内首个航空港综合实验区。
伴随着国务院的正式批复，
郑州航空港综
合保税区成为了国家战
略迎来了高速发展期。
二、威胁分析
国内外航空市场的激烈竞争。
虽然说现在亚太地区成为了全球航
空业增长最快的
新引擎，
但是亚洲人口和经济的集中区域主要是
位于太平洋西岸的狭长地带，
这些地
方是民航市场重叠。
2012
年，我国的“千万级机场俱乐部”的成员有
< br>21
家，而成都
双流国际机场时中西部唯一进入“
3000
万级机场俱乐部”的机场。在国内的各个机
< br>场中，北京、上海和广州三大城市的机场货运流量占到了全国机场货运量的
53.
5%
，
所以可以说郑州新郑机场既面临着国外机场的强大压力，
同时又面临着国内机场的激
烈竞争，航空物流业的发展空间竞争
激烈。
航空运输与陆地。
水上交通系
统的衔接存在一定的风险。
虽然空中航线的覆盖率
和航班频率提
高了航空物流的货运量，但是高速，便捷的把货物运输到客户的手中，
需要陆地、水上交
通的大力支持。
《郑州航空港综合实验区发展规划》要求“大力发
展卡车航班，建设区域性卡车转运中心，打造航空货物‘门到门’的快捷运输系统”
。
虽然这样成本低、选择多、方便快捷的优势，但是却增加了“铁、公、机”无缝衔接
4
新乡学院本科毕业论文（设计）
的过程中存在的风险。
其他的交通方
式发展带来的冲击。
随着货运运输格局的调整和市场份额的重新分
配，现在已经初步形成了“铁路、公路、民航、水路”四分天下的格局。虽然航空运
输
方式与铁路、公路、水路相比最大的优势就是“速度快”
，但是随着京广高速铁路、
郑州到西安的高速铁路的通车和近两年高速公路的快速发展，
对航空
物流的发展造成
威胁，特别是火车提速也会争夺部分航空物流市场份额。
三、优势分析
郑州的区位
优势明显。
作为中原经济区的核心——河南省省会郑州，
其地处
河南
省中部，
在区位交通上拥有着得天独厚的优势。
郑州在中国铁路线上是唯一一个形成
“双十字”汇聚点，郑州航空港地处内
陆腹地，辐射半径大，空域条件比较好，一个
半小时航程内就可以覆盖我国三分之二的主
要城市和五分之三的人口。
“三纵两横”
高速公路网：建成登封
至商丘、机场至周口等地方高速公路，与京港澳高速、机场高
速和郑民高速共同构成高速
公路网。
“五纵六横”
干线公路网：
升
级改造
G107
相关路
段和
S102
、
S223
、<
/p>
S221
线，形成干线公路网。
“米”字
形的铁路网：建成郑州东站至
郑州机场至许昌、郑州机场至登封至洛阳、郑州至焦作、郑
州至开封等城际铁路，形
成以郑州为中心铁路网。同时建设航空、公路、铁路高效衔接，
形成陆空联运体系，
实现客运“零距离换乘”和货运“无缝衔接”
，建成全国重要客运中转换乘中心和航
空物流中心。
郑州新郑机场拥有相对较为完善的产业背景。
在中国民航局的调查数据
上显示的
是，在
2012
年航空货运量
整体下滑的情况下，郑州机场的货运量却逆势增长了
47%
，<
/p>
超出全国平均增幅近
44
个百分点。
近年来，
随着国内外产业的加速转移，
电子
信息、
航空运输、
生物医疗等产业在机场周边的布局，
产业与枢纽互动发展的良好局面初步
形成。
国家
批准的以快件邮件为主要内容的跨境贸易电子商务试点，
为郑州发展航空
物流和电子商务带来了新的机遇。
郑州新郑机场建设
如火如荼。郑州新郑国际机场二期工程建设与
2012
年
12
月
19
日正式开
工，计划
2015
年
6
月底竣工验收。目前，郑州机场已经开通全货机航线
10
条，引进
9
家货运航空公司，通航城市
19
个，全货机航班已经达到每周
62
班，
货运航点可通欧美、亚太及国内主要城市。
四、劣势分析
除区位优势突出以外，
其他比较优势不突出。
众所周知中原地区的发展相对比较
5
新乡学院本科毕业论文（设计）
落后
，
适合航空港运输的高端制造业所占比重比较小；
人均收入比较
低，
人均消费进
口产品的能力不高。
郑
州航空港经济试验区远离我国传统国际货源的主要生产基地和
消费市场，
其较高的运输成本限制了集散能力的发挥。
郑州航空港综合保税区的建设
发展，必须尽快找出其建设成为国际航空货运集散中心的比较性优势。
郑州航空港核心区功能的实现需要软、
硬件的支撑。
按照郑州航空港综合经济试
验区规划，其核心区主题为
356
平方公里的航空城，主要发展航空服务保障和维修、
飞机零部件制造和航空租赁等航空产
;
电子信息，
新材料等高端制造业以及交易培训，
医疗保健的城市配套服务。
然而以上航空产业和配套服务业的建设，
必须有上下游产
业配套的硬件支持，和高等院校，科研院校的软件支持。就目前来说，在上下游产业
的完善性方面和科研开发能力方面，
郑州航空港经济综合实验区均处于劣势地位，
这
就需要通过政策引资，
增强承接产业转移的
持续性；
吸引高端产业落户，
培养引进高
科技人才。
6
新乡学院本科毕业论文（设计）
第二章
郑州航空港综合保税入对当地经济的影响
第一节
郑州航空港综合保税区入驻企业分析
一、航空物流业对当地经济的影响
我
们都知道郑州新郑综合保税区是以郑州航空港为核心建立起来的特殊监管区
域，
其航空物流的发展速度及发展程度都是高级别的，
郑州新郑国际机场是国
内八大
枢纽机场之一，
是一类的航空口岸
2013
年郑州机场完成旅客吞吐量
1314
万人次，
同
比增长
12.6%
；
货邮运输量
25.6
万吨，
同比增长
69.1%
，
增速位居全国大型机场第一
位，
总量稳
居中部地区首位，
优势进一步扩大。
2014
< br>年完成旅客吞吐
1580.5
万人次，
< br>增长
20.3%
；货邮吞吐
37
万吨，增长
44.9%
；两项增速均排
名全国大型机场第一位。
航线总数达到
185
< br>条，通航城市
97
个。尤其是航空货运，新开货运航线<
/p>
9
条，总数
达到
32
条，
其中全货运国际航线
28
条，
继续领跑内陆，
初步构建起了覆盖全球
的航
空货运网络。目前，实验区启动了“大枢纽”建设，郑州机场二期已开工建设，同步
建设机场综合交通换乘中心，并将适时建设货运专用跑道。
<
/p>
郑州新郑综合保税区要做的首先就是要加强与国外枢纽机场口岸合作，
建设空空
联运体系和国际中转货物监管设施，并且在此过程中简化转关手续，降低中
转成本。
支持境外航空公司，
货代企业以郑州机场为基地，
发展中转业务，
建设国际航空货运
枢纽。<
/p>
只有加强与国外的联系才能够更快更直接的走向世界，
同时也能够
给郑州带来
更多的经济福利。
伴随着
现在生活的快节奏以及便捷要求，快递这一新型行业正在变得越来越流
行，而且也已经变
成了生活中不可或缺的一部分，快节奏的生活就必然会追求速度，
航空快递物流也就应运
而生，
更快速更便捷的物流方式将更大的满足人们对速度的要
求
。郑州航空港综合保税区支持快递龙头企业建设区域快递物流基地，构建规模化、
网络化
航空快递服务体系，建设郑州全国航空快递转运中心，实现国际快递
72
小时
和国内快递
24
小时送达
。这一举动不仅能够实现郑州当地居民的快节奏生活，还能
增加就业，带动相关产业的大
繁荣。
既然想要将快递做的更强更大，
只做一般货物的运输就会显得很没有特色，
所以
郑州航空港将
大力发展特色产品物流，大力发展电子信息、食品、药品、时装、花卉
等特色产品物流，
建设全球的产品交易展示中心和国内外进出口货物集散中心。
设
立
郑州汽车整车、药品、使用水生动物、肉类等特定商品制定入境口岸。从而能够在满<
/p>
7
新乡学院本科毕业论文（设计）
足人
们对国内甚至是国外特种产品的需求，
并且还能保留其原有的状态。
这对当地经
济绝对是一个新的契机，
将直接带动当地经济的
快速发展。
对当地居民来说这也将是
一个商业机会，
不仅有机会接触到新鲜的特殊产品，
人民也可以借助特色产业物流这
条渠道在当地发展这一行业，
这也能带来巨大的经济收入，
提高人们的生活水平，
改
善人们的生活质量。
二、
高端制造业对当地经济的影响
郑州航
空港综合保税区自成功设立以来就凭借着郑州航空港独特的区位优势，
以
及保税区特殊的监管条件吸引了大量的高端制造业入驻。
首先是电子信息产业，
现已
入区企业主要是富士康科技集团
I
DPBG
、
SHZBG
两个事业群。<
/p>
IDPBG
事业群主要从事
手机整机生产
，
2011
年底综合保税区内日产能
3
0.8
万部，全年产量
3075
万部，
项
目已于
2011
年
< br>3
月
14
日正式投产，日产能已
达到
8
万部。
SHZBG
事业群主要从事手
机零组件生产，
2011
年底综保区内手机零组件产能
13.5
万套
/
天，全年产量
2330
< br>万
套。
2011
年底，富士康科
技集团综保区内员工总数将达
13
万人随着富士康项目落地
河南，来自香港、台湾、深圳、东莞、昆山、苏州等地的近百家配套企业也纷纷落户
新郑和周边区域。富士康项目将带动
100
多个
产业、
400
多个配套企业落户河南，这
对于加快我省工业结构调整将起到重要作用。目前，已经有
22
家富士康协理厂商与
我们签约，
26
家配套企业将租用闲置厂房进行生产，
60
多家企业表达进驻标
准厂房
的意向，产业集聚效应已初步显现。
< br>除了富士康相关企业，目前郑州航空港产业集聚区内入驻或洽谈企业还有
UPS<
/p>
、
联邦快递、
惠普、
德铁辛克、
德迅等——富士康的引入明显加快了其他电子信息企业
< br>的入豫步伐，也吸引了世界知名物流企业抢滩河南。
截
至去年年底，
航空港区工商企业超过
300
家，
已初步形成了以电子信息、
航空
物流、
现代服务业等三大新兴主导产业为代表的产业集群，
呈
现出国际与国内知名品
牌、台
(
外
)
资与内资企业良性互动，共同发展的良好局面。
< br>
2011
年，
郑州航空港区硕
果累累，
全区生产总值突破
100
亿元
，
同比增长
84.1%
；
规模以上工业增加值完成
93
亿元，同比增长
126%
；地方财政收入完成
10.6
亿元，
同比增长
260%
；
全社会固定资产投资完成
86
亿
元，
同比增长
120.3%
，
增长速度连续
四个季度在全市保持第一。
现在郑州航空港的电子信息产业发挥着龙头企业带动作用，
加强与全
球领先的设
8
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