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点检定修制
现代化设备具有大型化，高速化，连续化，精密化以及自动化
的特
点。由于这些特点，使企业的生产，和设备维修管理业务带来了很多
变化。
首先由于现代化设备投产后，能带来很大的经济效益，但同时
由于设备高速运转，也带来另部件的加速磨损，使用寿命明显缩短。
它的停
机损失，维修难度，
维修成本远比一般企业大的多，而目前一
般
年产
200
万吨以上的钢铁企业已都向现代化企业方向发展，<
/p>
这已成
为目前钢铁企业发展的规律。
目前世界上设备维修多采用：计划维修，事后维修，预防维修
，预
智维修
,
改善维修，维修预防等形
式，日本钢铁工业自五十年代起，
随着设备的大型化，
高速化，
设备管理也经历了由事后维修进入到预
防维修阶段的转变，
目前又从预防维修过渡到生产维修。
宝钢一期工
程时，
在引进日本现代化设备的同时，
又引进了日本新日铁
的以预防
为主的设备维修管理制度，这套制度的核心就是设备点检和定修制
（简称点检定修制）
。
点
检和定修制
是以点检为核心的设备维修管理制度
,
它是通过对
设备进行定时
,
定项
,
定人
,
定量的检查诊断，从中发现倾向性问题，来
预测设备另部件的寿命周期，
确定检修的项目及备件，
资财需用计划，
提出改善措施
，对症下药等，使设备始终处于稳定运行状态，不断提
高设备利用率。其次，就维修方针
而言，从过去传统的以修为主转入
目前点检和定修制以防为主。经过宝钢二十年的学习，
实践，总结和
提高，说明这套制度是符合我国国情的，是好的，已被宝钢全厂员工
所接受，并已推向全国各大钢厂积极发挥作用。
一，
点检定修制一般概念
所谓点检定修制是一套加以制度化的比较完善的科学管理方法。
其
目的是通过对设备按照规定的检查周期和方法进行预防性检查
（即点
检）
，
把设备维修工作做在设备故障之前，<
/p>
使设备处于最佳运行状态，
它的主要特点是：
1
，
推行全员维修制
，
凡参加生产过程的一切人员都要参加设备
维护工作。
生产操作人员负有用好，
维护好
设备的直接责任，
要承担设备的清扫，紧固，给油脂和日常点检业务。
< br>
2
，
对设备进行预防性管理
，
通过点检人员对设备进行点检
（即
对设备进行预防性检查为点检）来准确掌握设备技术状况，
实行有效的计划维修，
维持和改善设备工作性能，
预防发生
事故，延长设备寿命，减少停机时间，提高设备工作效率，
保障正常生产，降低维修费用。
3
，
以提高生产效益为目的，提高计划性检修：
1
）
合理精
确地制定定
（年）
修计划，
统一设定定
修模型
（即
定修周期，时间和负荷人员）
，并由生产计划部门确认。
2
）
为提高
检修人员的工作利用率，以有限的人力完成设备
所必须的全部检修工作量，对检修工作进
行分工，工程
施工计划的编制，工程委托，施工前后的安全确认等。
因此，
推行点检定修制是保证设备能实现正常运转的有效
措施
,
在现代化钢铁企业中应予积极推广。
二，
点检制的核心内容及实施
点检制的主要内容是：
1
，
建立以点检为核心的维修管理体制
点
检制体现了
TPM
（全员预防维修）的思想，强调以点检为核<
/p>
心来开展维修工作，这就要求从组织机构上把点检工作单独划分出
来，成立专职点检队伍。
专业化管理——成产专职点检队伍可
以克
服“操检合一”
，和“点检与维修混合编制”的传统做法。
2
、点检分类及实施分工
点检分类及实施分工可按下表
2
进行：
表
2
点检分类及实施分工表
点检
实施分工
分类
专职点检
专业点检
解体点检
精密点检
运行点检
运行点检
生产操作员
操作点检
责任区分
方式区分
状态区分
周期区分
“五感”点检
运转中点检，停机点检
重点点检
周期点检
日常点检
3
、
点检员的主要业务和职责。
（略）
1
）
2
）
3
）
4
）
5
）
6
）
7
）
8
）
9
）
制订和修改维修标准，
编制和修改点检计划，
进行点检作业
，并对操作人员和运行人员进行点检维修业务指导，
搜集设备状况情报，进行倾向管理，
编制检修计划，做好检修工程的管理工作，
< br>制订维修资材计划（包括备件，资材）
，
编制维修费用计划，
进行事故分析处理，提出设备修复，预防意见，
做好维修记录，分析维修效果，提出改善管理和完善设备的建议，
根据以上的要求，点检员应具有以下的水平：
1
）
要有一
定的业务理论知识（宝钢投产初期机械点检员是
有实践经验老工人较多，少量大学生，电
气则大学生较
多，
有经验的老工人少，
目前机电已达到大专以上水平）
，
2
）
要有一定的现场实践经验，和动手能力，
3
）
要会使用多种仪器，仪表的操作，
4
）
要有一
定的管理和人际交往能力，由于业务关系，点检
员要与厂内外各种人员进行业务协谈和交
往。
5
）
严格按标准进行维修作业（四大标准：维修技术标准
，点检标准，给油脂标准，维修作业标准
）
4
、
根据设备在生产过程中所处的地位不同
，用
A
，
B
，
C
，分
类法对设备进行分类，
凡重要设备均被列入为预防性检查（
PM
）
对象。一般
,
设备可能发生的事故和老化的
部位（点）不外包括六
个部分：
1
）滑
动部分，
2
）回转部分，
3
）传动部分，
4
）与原材
料相接触部分，
5
）荷重支撑部分，
6
）受介质主要腐蚀部分。凡
属
PM
的对象设备，点检人员必须按上述要求的六个部位（台）
制订各种维
修标准，并按各种维修标准要求对确定的部位有计划
地逐点进行预防性检查。
5
、维修标准有以下几种：
1
）
维修技术标准
规定设备各部位
（点）
的维修管理值：
如温度，
压力，
流量，
电流，
电压，
振动频率，尺寸公差等允许值和检查方法。主要内容有
:1.
主要
设备装置
.
部件
.
另件的性能构造
.
材质
.
示意图。
2.
主要设备装置
.
部
件
.
另件的维修特性及劣化倾向
,
。
3.
主要设备装置
.
部件
.
另件的维修技术
管理值
,
编制维修技术标准的主要参考资料是设备
使用说明书
.
图纸以
及同类厂的经验等
。以下举几个例子
;
2
）点检标准
规定设
备各部位的点检周期
,
管理值
,
点检方法
,
点检分工等
,
宝钢目前实施有三种点检
;
（
1
）日常
点检—
—
主要是利用人的五官对设备
进行检查
(
视
.
听
.
触
.
闻
.
味及手电
.
手锤
.
听诊器等
)),
（
2
）定期检查—
—是指一
个月
.
半年或更长期间进行全部
.
局部
检查
,
检查工
具如百分表
.
齿隙仪
.
塞尺
.
卡尺，涂色接触等方法
,
（
3
）
精密点检—
—
用精密仪器进行检查
,
如振动仪
,
无损探伤
.
光谱分析
< br>.
油品分析等
日常点检
.
定期点检
.
精密点
检实施可根据点检计划表按计划进行实
施
：
一般按预先设定的点检路线进行点检
，
对点检结果进行分析
，
确定检修计划。
3
）给油脂标准
给油脂
标准是规定设备给油脂部位
.
给润脂周期
.
方法
.
分工
.
油脂品
种
.
规格
.
及检验周期
,
主要内容如下
;1.
供油脂部位和点数
,2.
润滑方式
,3.
油脂牌
号
,4
加油脂数量和周期
,5
更换油脂量和周期
,6.
给油脂工作的
分工。
设备的劣化根据统计规律
60
一
70
%
是润滑不良造成
的
,
因此
,
必
须重视给油脂工作
,
要克服设备润滑
不良的现象
,
根据我们设备管
理工作的
经验是
;
（
1
）
要象母亲爱儿子一样爱护自已的设备
,
把设备当成自已的儿子一
样对待
,
设备的润滑就象给儿子喝水
,
吃饭那样重要
< br>,
就不会忘了
,
（
2
）设备周围要经常清扫
,
保持清洁
,
（
3
< br>）
设备的润滑犹如人的血液循环系统
,
< br>要象对待人的血液循环系统
一样对待润滑工作
,
设备润滑就其复杂性来说是一件简单的事
,
也
是一件小事
,
大家都会
做
,
但如果不重视往往会出事
,
而出事就出在小事上。
4
）
维修作业标准
维修作业标准是定期实施主要工事的作业内容
,
作业顺序
,
技术要求
,
安全
注意事项
,
编写维修作业标准的人必须对设
备结构熟悉
,
有丰富的经维修作业标准由施工检修单位技术
人员负责
编制
,
然后由生产厂的点检人
员负责审核
,
在从未干过热轧的企业维修
作业标准也可以暂缓
,
待积累经验后再实施
< br>,
维修作业标准中要有作业
网络图。
上述设备四大标准不是一成不变，
而是由点检员在点检和
检修工作中
运用
PDCA
工作方法，根
据设备运行和检修的综合效果可以及时进
行修改和调整。
6.
点检路线——
< br>确定最隹点检路线，严格按照“点检检查表”点检
<
/p>
所谓点检路线是指点检员对自已承包的设备每天从事巡回点检所
走
的路径。因此，
在制定点检路线时，首先要考虑自已管理的重点设
备，重点部位，同时电气室，操作室等场所也要走到，因为在那里有
反映设备运行和故
障的各种信息，
而且不能有漏检设备，
沿着这条路
线点检时间是最节省的。
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