DEH系统简介

统自动切到手动运行。

七

OPC

系统

为保护机组超速保护系统的可靠性，

在

DEH

< br>系统中配备了两套

OPC

保护系统，

一套是完全

由硬件组成的

OPC

卡 来完成，另一套是由一块

BC

卡、一块

DI

卡、一块

LC

卡组成。两套

系统同时接收转速油开关和中压排气压力等信号。两套系统的输出并联起来，同时起作用。

1

中排压力< /p>

IEP>30%,

即机组运行在

30%< /p>

负荷以上时，

油开关跳闸同时出现时，

启 动触

发器，输出信号去关

GV

、

IV

。

n<103%

触发器复位。

2

任何情况下，只要转速

n>103% ,

关

GV

、

I V

，

n<103%

复位。

3

< br>同时

OPC

信号送至调门控制回路

（

OPC

动作且

n>3015;

或

n>103%)

，

软件关阀门。

中调延时

3s

复位， 高调

n<103%

复位。

八

阀门管理

根据汽机运行的要求，设计两种控制方式：

单阀控制：所有高压调门开启方式 相同，各阀开度一样，好比一个阀门控制一样。故

叫单阀方式。

特点是节流调节，

全周进汽。

一般冷态启动或带基本负荷运行，

要求全周进汽，

采用此种方式。

多阀控制：

调门按事先给定的顺序，

依次开启，

各调门累加流量呈线性变 化。

特点是：

喷嘴调节，部分进汽。一般机组带部分负荷运行， 为提高经济性，采用此种方式。

切换是无扰切换。

九

操作说明

1

运行方式选择

< br>DEH

－

IIIA

有四种基本运 行方式：

1.

1

操作员自动操作（自动）

2.

2

汽轮机自启动（

A

TC

）

3.

3

遥控自动操作

4.

4

手动操作

一、操作员自动操作（自动）

操作员 自动操作简称为自动。在该方式下，操作员可以进行如下控制：

1.

1

在汽机升速期间，可以确定 或修改汽轮发电机组的升速率和转速目标值。

2.

2

可进行从主汽门控制到高压调门控制的阀切换。

3.

3

可进行从中压缸启动到主汽门控制的阀切换。

4.

4

当机组到达同步转速时，可 投入

“

自动同步

”

。

5.

5

在机组并网运行后，可随时修改机组的负荷目标值及变负荷率。

6.

6

可根据实际运行情况决定是 否投入功率反馈回路和调节级压力回路。

7.

7

在并网后，可投入转速回路（一次调频）

< br>。

8.

8

可投运遥控操作。

9.

9

可进行单阀

/

顺序阀的切换。

二、汽轮机自启动（

ATC

）

汽轮机自启动的目的在 于保证汽轮发电机组安全正确地启动和加负荷。

ATC

程序能自 动完

成下列功能：

1.

1

从冲转到达到同步转速自动进行。

2.

2

根据汽机应力及临界转速等 设定升速率、确定暖机时间、自动进行阀切换。

3.

3

条件允许时可自动投入自动同步和并网。