737NG飞机发动机燃油滤旁通灯亮的排故处理——机务经验交流

旗开得胜

737NG

飞机发动机燃油滤旁通灯亮的排故处理

737NG

1

．

燃油滤将要旁通

2

．

EEC

接收到燃油滤压差电门不一致信号（旁通灯会亮，但仅在地面）

3

．

燃油滤压差电门故障

4

．

在燃油 滤压差电门和

DEU

之间的线路故障

对于后三种情况，一般可以在

CDU

上读到故障代码，如

73

－< /p>

x107y,

且发动

机在地面时旁通灯也 会亮；对于第一种情况，基本上在发动机工作时，旁通灯会

亮，特别是在较大功率状态下 ，但是当发动机停车以后，旁通灯一般不会亮，且

不一定有故障代码。所以如何正确处理 发动机燃油滤旁通灯亮的故障，需要仔细

地了解故障发生时，飞机或发动机的工作状况， 并认真分析故障发生的原因，尽

快彻底地排除故障。以下是两起例子。

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2003

年

4

月

18

日，

B263X

左发

FILTER

BYPASS

在爬升过程中亮，此现

象一直到落地滑 行时灭。做

EEC

自检测试，代码为

7 3

－

31071

，故障描述为

“燃油滤信号不一致”，按

FIM 73-05

，

TASK801

，更换左发压差电门，同时检

查拆下的油滤未见污染。

2003

年

4

月

25

日，

B26X9

起飞后

1600

英尺，右发

FILTER B YPASS

灯

亮，至下降高度

3000 FT

时，灯熄灭。做

EEC

自检测试， 无故障代码，检查右发

燃油滤略有污染，并检查左发燃油滤，发现也存在污染情况。

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