420分能上什么大学058强交通干扰下的快速路两侧设计策略研究——郑州二七区京广南路周边城市设计投标

强交通干扰下的快速路两侧设计策略研究

——郑州二七区京广南路周边城市设计投标

冯

刚

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【摘要】

作为联通各城区快速机动车流的主要通道，快速路是城市 发展的交通动脉。城市快速路一

方面可以提升区域的交通可达性，使道路周边区域的辐射 影响力更加外向，另一方面，快速通过的大量交

通流会在建设用地布局、内外交通联系、 形象界面塑造等方面对其两侧建设用地造成强烈的干扰和影响。

因此，在充分利用快速路 带来交通红利的基础上，如何解决强交通干扰造成的诸多问题，就成为当前急需

要解决的 研究课题。

本文通过对郑州二七区京广南路两侧城市设计的深入研究， 力求探讨出适合于快速路两侧用地的规划

设计方法，为了避免强交通干扰对快速路两侧用 地的交通影响，在规划过程中应首先依据不同用地的属性

在功能布局上对其进行区分，在 用地布局层面就建构出一套减少与外部交通相互干扰的用地模式与布局方

法，

最大限度减少快速交通对内部区域的影响，同时也有利于保持各区域的特 色活力。

【关键词】

强交通干扰、快速路两侧 用地、京广南路、城市设计、郑州二七区

1.

引言

城市快速路作为各城 市中心间的机动车主要通道，

发挥着缩短城市时空距离、提高

城市交通可 达性、扩大城市辐射力的作用。随着城市化水平的提高，城市快速路对城市

发展的空间引 导作用日益突显，

快速路正在日趋成为未来城市发展轴的主要条件。

作为

城市发展的交通动脉，

快速路一方面可以提升区域的交通可达性，使道路周边区域 的辐

射影响力更加外向，

另一方面，

快速通过的大量交通 流会对道路两侧的城市建设用地产

生强交通干扰。

所谓强交通干扰影响，是指快速路对规划地段造成了强烈分割，在建设用地布局、

内 外交通联系、

形象界面塑造等方面对快速路两侧的建设用地都造成了强烈的干扰和影

响。

受交通影响快速路周边用地势必会有特殊的设计特点和布局逻辑。

因此如何在充分

利用交通红利的基础上，解决强交通干扰下道路两侧的功能布局、交通组 织、形象塑造

等设计问题就成为该类型规划重点需要考虑的问题。

2.

强交通干扰造成的三大问题

郑州市二七区京广南路两侧城市设计项目位于郑州西南象限，

整个核心区规划用地

约

1.8

平方公里，该区域既是二七区南部城市发展新的拓展空间，也 是郑州南部发展新

的增长极。经过城市层面的宏观分析，

规划区定位以商 业服务为主的城市公共服务职能

及商务办公职能为主的综合服务中心，力求打造出郑西南 公共服务的支撑点。

规划区最大特点即被南三环与京广两条快速路横、

纵穿越，在规划区内全程高架并

在中心形成立交枢纽。在提升交通可达性 的同时，也将规划用地分割成四个象限。快速

过境交通造成的强交通干扰，将对规划区的 空间布局产生重大影响。

2.1

建设用地强分割

南三环与京广快速横纵穿越规