考上大学被分手骆泳吉-西南交通大学人事处

西南交通大学关于

2017

年度公开招 聘应聘人员情况

应

聘

人：骆泳吉

应聘岗位：教师岗位

应聘单位：交通运输与物流学院

应聘单位负责人签章

:

1

、基本情况

性别

现任专业

技术职务

现工作单位或人事

关系所在部门

最后学位

国内外主要学术及

社会兼职

参与导师主持的省部级科研项目

3

2

项。

1.

提出了一个基于开口边界条件的公交线路元胞自动机模型。

模拟结果得到公交线路系统

的相图，其分为

4

个 相区：能力充足的自由流相区；能力不足相区；集簇相区；严重拥堵相区。

将模拟结果与 实测公交车运行数据进行对比发现，模型可以定性地刻画公交车在线路上的运行

特征。< /p>

2.

提出了一个新的路段机非混行元胞自动机模型。< /p>

为模拟路段上机动车与非机动车之间的

复杂干扰现象，模型引入了“可变空 间占用规则”用于刻画机动车在不同行驶速度下的侧向安

全距离变化情况。与既有的“固 定空间占用规则”相比，新规则能同时刻画异构交通中车辆间

的纵向干扰及侧向干扰。通 过大量数值模拟，重现了机非混行干扰由摩擦干扰状态向阻滞干扰

状态的转变过程，模拟 结果与现场观测现象定性相符。

主要学术成绩、

创新

成果及评价

（限

800

字以内）

3.

分别从独立性需求、整体市场需求和选择行为需求三个角度，提出 了从已知的局部客流

数据反推整体需求的挖掘方法。所构建的模型和算法可以得到未被满 足的潜在需求量，以及预

售期内的实际选择偏好。研究结果可为铁路席位控制模型提供更 为准确的需求输入。

4.

提出了单一列车席别的三种 席位控制模型。首先，针对我国铁路现行的两种常用的席位

控制方法分别进行模型构建， 并设计随机逼近求解算法。另外，设计一种新的联动控制方法作

为现行两种控制方法的补 充，并构建其模型和优化算法。研究结果能够提高单一列车席别在预

售期内的期望收益。

以上成果发表学术论文

5

篇

第一作者

5

篇

)

，其中

SCI

收录

3

篇、

EI

收录

2

篇，

SCI

他人

引 用约

20

次。已发表的第一作者论文包括：

A++

论文

1

篇；

A+

论文

2

A

论文

2

篇。

男

无

国籍

任职时间

中国

籍贯

出生年月

四川仁寿

1988.3

北京交通大学交通运输学院

工学学士

授予学位单位

无

北京交通大学

最后学习阶段

导师

从事专业

刘军

交通运输规划与

管理

1

/

3