大学生创业弊端-大学生创业弊端
北交大考博辅导班：
2019
北交大载运工具运用工程考博难度解析及
经验分享
根据教育部学位与研究生教育发展中心最新公布的第四轮学科评估结果可知，在
2018-2019
年载运工具运用工程专业考研学校排名中，排名第一的是北京交通 大学，排名第
二的是同济大学，排名第三的是东南大学。
作为北京交通大学实施国家“
211
工程”和“
985
工程”的重点学科，北京交通大学
的载运工具运用工程一级学科在历次全
国学科评估中均名列第一。
下面是启道考博辅导班整理的关于北京交通
大学载运工具运用工程考博相关内容。
一、专业介绍
载运工具运用工程专业为交通运输工程一级学科下属的二级学科。
它是一 门多学科交叉
的学科，
主要研究载运工具运行品质、
安全 和检测维修等理论和技术。
交通运输的载运工具
包括机车车辆、
城市轨道车辆、
汽车、船舶和航空器。本专业毕业生主要在交通运输管理和
科研单位，
交通运输企业，汽车维修行业管理，汽车检测和维修企业，
汽 车制造厂的销售和
售后服务，
汽车检测诊断设备开发和销售，
< p>汽车试验场，交通运输科研院所及相关大专院校。
载运工具运用工程专业是一个比较新的专业，
毕业生多数被分配到国家交通运输和管理
系统的部、局、高等院校、著名研究院所、出版社及大中型国有企业，还有一些选择到沿海
地区、涉外企业、知名的大型集团
(
公司
)< /p>
发挥才干。由于他们基础扎实，素质较高，因此大
都能在短时间内脱颖而出
，
成为技术核心或骨干力量。
国家许多省市交通运输部门的领导及
技术骨干均为此专业的毕业生。
北京交通大 学机械与电子控制工程学院的载运工具运用工程专业在博士招生方面，划
分为
个研究方向：
082304
载运工具运用工程
研究方向：
01
载运工具运行安全理论与技术
02
载运工具及基础设施检测与控制
03
载运工具运行环境及先进动力技术
04
载运工具新材料科学与技术
二、综合考核及分数
北京交通大学载运工具运
用工程专业博士研究生招生考试分为五个阶段。
其中，
综合考
核内容为
:
（一）外国语水平考核
符合申请基本条件二（二）
1
中外国语水平要求的考生 ，可免试考生外国语水平考核，
其成绩根据表
1
进行分数换算，成绩满分
100
分。
其他考生须参加由学院组织的外国语水平笔试考核。
成绩低于
60
分的考生，
不得录取。
（二）基础水平测试
学院根据学科培养目标
要求及高层次优秀人才选拔标准，
制定申请考核制招生申请材料
审核办法
、评分标准及相关程序，具体评分细则见《附录
1.
基础水平测试评分细则》。
学院材料审核专家组应结
合考生学术研究经历、
学科综述与研究设想
（参见三
（二）
12
）
、
硕士学位论文（应届硕士毕业生论文目
录、详细摘要和主要成果）、考生参与科研、发表论
文、
出版专著、
获奖等情况及专家推荐意见按照学院制定的申请材料 审核评分标准，
给出
对应成绩及书面评价，成绩满分
100
分。成绩低于
60
分的考生，不得录取。
（三）学科专业能力考核
学院对进入综合素
质考核名单的考生进行学科专业能力考核。
学科专业能力的考核形式
采用
笔试方式，按学科方向由学科考核小组组织出题，成绩满分
100
分。主要测 试考生的
本学科博士研究生应具备的专业知识基础、
知识结构及学术研究 能力等。
成绩低于
60
分的
考生，<
/p>
不得录取。同等学力考生还须加试
（笔试）
自然辩证法和两门报考专 业硕士学位主干
课程。
（四）学科综合能力考核
学科综合考核专家
组根据专业培养目标的要求，
通过面试等形式考查考生综合运用所学
知识
的能力、科研创新能力、对本学科前沿领域及最新研究动态的掌握情况进行全面考核，
并
对考生进行外国语应用能力测试，成绩满分
100
，重点考察考生的学术兴趣、 创新能力、
创新意识、研究潜质等。成绩低于
60
分的考生，不得录取。
(
五
)
思想政治素质和品德考查
主要考查考生的政治态度、
思想表现、学习（工作）态度、道德品质、遵纪守法、诚实
守信等方面，特别要注重考查
考生的科学精神、学术道德、专业伦理等情况。思想政治素质
和品德考查是博士研究生招
生考核的重要内容和录取的重要依据。
对于考查不合格者，
不予
< br>录取。
综合素质考核的具体工作要求如下：
（
1
）综合素质考核阶段涉及的登记表、试卷等原始材料由学院妥善保存至该博士研究
< p>生毕业，以备相关部门核查。
（
2
）综合素质考核阶段所有考核环节必须全程录像、录音。
（
3
）学科综合考核专家组应对每位考生的面试作答情况进行现场详细记录，做出 评语
及成绩。
（
4
）专家组对考生考核结果要有明确意见，对考生考核结果负责。
（
5
）综合素质考核的具体时间、地点提前
5
天以上在学院主页公布。
三、申请材料
申请材料包含：
1.
网上报名系统中下载打印的博士研究生报名登记表；
2.
至少两位与所申请学科专业领域相关的教授
（或相当 专业技术职称的专家）
的专家推
荐信（由专家填写，如果打印，专家须在
每一页签名）；
3.
思想政治情况表（加盖人事档 案所在单位政工或人事部门公章）；
4.
有效居民 身份证件复印件，正反面复印在一张
A4
纸上；
< p>
5.
往届生提供硕士学位、
学历证书复印件，
应届硕 士毕业生及同等学力考生提供本科学
历、学位证书复印件；
6.
应届硕士毕业生递交学生证复印件或学校研究生管理部门开具的在校证明原 件；
7.
学籍、学历、学位认证材料：
（
1
）应届硕士毕业生及同等学力考生提交本科学历的《教育部学历证书电子注册备案
表》、
本科学位在中国学位与研究生教育信息
网上的学位证书查询系统中
学位获得者查询截图，
应届硕士毕业生还须提交硕士学籍的
《教育部学籍
在线验证报告》；
（
2
）获得硕士 学历、学位考生提交硕士《教育部学历证书电子注册备案表》，硕士学
位在中国学位与研
究生教育信息网上的学位证
书查询系统中学位获得者查询截图；
（<
/p>
3
）仅获得硕士学位的考生，提交教育部学位中心出具的学位认证报告复印件，本科
或专科学历的《教育部学历证书电子注册备案表》；
（
4
）在境外获得研究生学历学位的考生提交教育部留学服务中心出具 的《国（境）外
学历学位认证书》。
8.
硕士课程学习成绩单原件
（或硕士成绩单复印件加盖档案部门公章）
，
同等学力提供
进修相同或相近专业的硕士研究生课程成绩单原件（加
盖研究生培养部门的公章）；
9.
往届生提供硕士 学位论文，应届硕士毕业生提供论文目录、详细摘要和主要结果；
10.
报考我院同等学力的考生还须提供在全国性公开出版的刊物上（
ISSN< /p>
刊号）以第一
作者发表的相当于硕士论文水平的论文复印件或获得省部级以
上科技奖励个人证书复印件；
11.
获奖证书、公 开发表的学术论文、所获专利及其他原创性研究成果的证明材料；
12.
一份攻读博士学位期间的学科综述与研究设想的报告，内容应包括所研究领域的国
内外研究现状和发展动态，
拟开展的研究方向及研究内容，
拟解决 的关键问题和拟采取的研
究方案，预期的创新性成果和研究工作计划等，字数不少于
5000
字；
13.
报考北京交通大学博士研究生诚信承诺书；
14.
申请基本条件二
.
（二）中外国语 水平要求的英语考试成绩单复印件。
四、导师介绍
高古辉
博士、副研究员
研究方向
金属及其复合材料
机械材料加工工程
载运工具新材料科学与技术
招生专业
材料科学与工程硕士
机械工程硕士
载运工具运用工程博士
科研项目
北京交通大学
:
车轮用贝氏体钢研究与开发
,2014-2019
北京交通大学
:
贝氏体铁路用钢的组织与性能优化
,2014-2 019
国
家
自
然
科
学
基
金
青
年
基
金
纵
向
预
研
基
金
-
国
家
自
然
科
学
基
金
“
青
年
”
-KMA813003533,201
7-2019
国
家
自
然
< p>科学
基
金
“
面
上
”
:
纵
向
预
研< /p>
基
金
-
国
家
自
然
科
学
基
金
“
< p>面上
”
-KMA312007533,2017-2
019
国家重点研发计划
:
重载铁路耐磨钢轨钢的 组织性能关系及损伤机理研究
,2017-2021
北京交通大学
:
凿岩冲击钎杆用贝氏体钢的研发
,2017-2020 < /p>
国家自然科学基金“联合基金项目”
:
基于“干扰贝氏体转 变”工艺的纳米结构贝氏体
钢及其组织调控机理
,2018-2020
国家自然科学基金
“面上”
:
残余奥氏体 对
BQ&P
高强钢超高周疲劳行为的影响及其机理
研究<
/p>
,2018-2021
基本科研业务费
:BQ&P< /p>
处理复相钢强塑韧性协同改善机理研究
,2017-2018
北京市自然基金“面上”
:
基于“干扰贝氏体转变”工艺的高强塑汽车板 用钢及其塑性
变形机制
,2017-2019
北京交通大学
:
贝氏体
PSB1080
精轧螺 纹钢筋研发与性能稳定化研究
,2016-2019
北京交通大学
:HXD3
型电力机车轮对剥离失效分析研究及改善方案
,201 6-2016
北京交通大学
:
载体封装推力试验< /p>
,2016-2016
铁路总公司（原铁道部）
:U 20Mn2SiCrNiMo
贝氏体钢轨及焊接性能优化研究
,2015-201 6
北京交通大学
:Zn- Al
合金材料组织表征及优化
,2015-2017
科技部“
973
”
:
高性能新型贝氏体轮轨材料 原型研究
,2015-2019
北京交通大学
:< /p>
贝氏体
PSB830
棒材性能稳定性研究
,2015 -2016
基本科研业务费
:
基于
BQ-P-T
工艺改善低合金贝氏体耐磨铸钢抗冲击磨损性能的机理
研究
, 2015-2016
基本科研
业务费
:
实现
BQP
先进工艺淬火测控设备的研制
,2015-2016
基本科研业务费
:
基于冷却及回火工艺控制改善贝氏体钢轨的滚动接触疲劳性能及其机
理研究
,2015-2017
人才基金
:
“干扰 式”贝氏体转变的理论基础及应用
,2015-2017
铁路总公
司
（原铁道部）
:
牵引供电前瞻性技术研究
-
纤维增强铜基复合材料接触网导线
开发研究
,2014-20 17
红果园
(
横
):
钛合金三维点阵结构试验分析
2,2013-2017
北京交通
大学
:
贝氏体钢铸件组织性能的优化研究
,2014-2015
北京交通大学
:
凿岩钎具用热轧圆钢的研制
,2014-2015
北京交通大学
:
马钢动车 组车轴用钢疲劳性能及热处理工艺优化研究
,2013-2014
基本科研业务费
:
铌在高强度紧固件用钢中应用的基础研究
,20 14-2015
基本科研业务费
:
贝氏体钢轨的< /p>
Q-P-T
工艺处理及残余奥氏体调控
,2014-2015
国家自然科学基金
青年基金
无碳化物贝
/
马复相高强钢基于
Q-P-T
工艺 的强塑性改
善及其机理研究
,2014-2016
专利
1.
桂晓露
;
程骋
;
高古辉
;
白秉哲< /p>
.
扫描电镜电子背散射多功能样品台，
2.4
2.
高古辉，桂晓露，谭谆礼，张永健，惠卫军，白秉哲，翁宇庆
.
一种超低磷贝氏体钢
及其贝氏体钢轨
,2.9
3.
高古辉
;
安佰锋
;
< p>桂晓露;
谭谆礼
;
白秉哲
.< /p>
一种
Mn-Si-Cr
低碳贝氏体钢、
钎杆及其制备
方法
,2.8
4.
谭谆礼
;
高古辉
;
桂晓露
;
白秉哲
.
一种贝氏体
/
马氏体
/
奥氏体复相高强钢的制备方
法
.2.8
< p>5.
刘文利
;
谭谆礼
;
史庆志
;
高古辉
.
一种
B-P- T
钢管及制备方法
.2.5
6.
高
古
辉
;
桂
晓
露
;
白
秉
哲
.
一
种
超
高
强
度
C-Al- Mn-Si
系
低
密
度
钢
< p>及其
制
备
方
法
.2.8
7.
雷富军
;
白 秉哲
;
李孝德
;
易汉平
;
罗开双
;
李戬
;
裴有珍
;< /p>
高古辉
.
低成本增力丝杠用高
性能金属材料
及其制造方法
.2.3
获奖与荣誉
2015-2017
，北京交通大学青年英才培育计划
II
类