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新
V-4
第
4
课
交通问题及其解决途径
引言
c.82
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世纪下半叶初期以社会上汽车业发展的迅猛发展进程为标志。汽车运 输
业的发展决定了两个清晰而又互相矛盾的趋势。
一方面，
汽车业发展所达到的水
平，
反映了社会经济技术发展的潜力，
有助于满足居民的社会需求；
而另一方面，
却扩大了对社会及周围
环境负面影响的范围。
汽车运输业在国家统一的交通运输体系中占据重
要的地位。它承载着超过
80%
的国民经济运输负荷
（货 物运输量）
，
这是由其高度的灵活机动性所决定的。
< p>
汽车运输业在当代居民散居特点的形成及远途旅行的普及中发挥着重要的
作
用。与此同时，它也引发了许多负面现象：在大城市，比如说，在莫斯科，尤
其是在高峰
时期，
存在严重的汽车交通阻塞；
每年，
数亿吨的有害物质通过排 出
的废气而进入大气；
汽车是噪音污染的主要因素之一；
公路网，
特别是在邻近城
市的公路网，
吞食着宝贵的农业 用地。
在汽车运输业的恶劣影响下，
人们的健康
不断恶化
，土壤和与水体遭到毒化，动植物界受到侵害。
我们将学习空前迫切的
“交通问题及其解决途径”主题，
其解决办法就在不
远的将来。
课文
1
莫斯科像伦敦一样？
c.83
我们俄罗斯有自己的特点
——交通线匮乏、
公共交通运行不畅以及地铁线路
和地铁站缺乏。尽管不
断在采取措施，但是，显然，
没有限制性的措施要想成功
应对是不可能的
。
要知道问题的关键在于，
今天莫斯科的汽车发展水平已经，
比
方说，堪比伦敦
。另外，只有大约
10%< /p>
的伦敦人每天在使用汽车，
而在莫斯科
这一比率明显更高！
比如说，在罗马市中心你甚至看不到通常的轿车，更不用
说吉普车了，但是却可以看到并
排停放的小型奔驰，这一定会使我们的游客赏
心悦目。
但是假如一些车主在没有特殊必要的情况下，继续将车停放在专门划出的
停车带
或者在公共交通停车站前面停上几排的话，
（那么，
）无论（采取）什么
样的措施都不可能解决莫斯科的堵车问题
。
强迫人们使用公共交通工具是很难执行的一项任务。
他们应该自愿拒绝使用
< br>汽车而支持地上客运交通：公共汽车、无轨电车或有轨电车。
此
外，
城市居民分布地域广，增长迅速，现有的地上客运交通工具不能满
足
其出行的需要。
仅莫斯科就有一千多万乘客每天使用地铁、
公共汽车、
< p>有轨电
车和无轨电车。
人们试图依靠增加
公交车的数量来解决这个问题，
这会导致原本不足的液体
燃料使用过度。
以电作为“燃料”的有轨电车、无轨电车和地铁，完全符合生态要求，
在城
市中来往行驶，不污染空气。
有轨电车
政府多年来一直在尝试使人们放弃私
家车转乘公共交通工具，
因为私家车仅
仅运载
20
％的乘客，却占据了
80
％的道路，这一领域中最有前途的方案之一则< /p>
是高速运行的有轨电车。
在许多欧洲国家的首都，
电车已经 成为一种主要客运工
具，而在我国，电车运输则仅占客运量的
13
％。
1
和每一种交通工具一样，
有轨电车有自己的优缺点。
遗憾的是，
它 机动性低，
需要投入大量的资金修筑新线路，并且有轨电车也称不上是最静的运输工具。
考虑到城市建设的不同因素，
专家们认为，
< p>有轨电车很有发展前景。不能不
考虑它相对较快的运行速度，此外，
有轨电车不污染周围环境。
无轨电车
无轨电车是最经济实惠、
不污染环境的一种交通工具，
它比汽车经济，< /p>
耗能
较少、运行比较可靠简单，不消耗氧气，不排放废气污染空气。在大城
市，线路
长的情况下使用无轨电车可直接节省燃料。
< br>今天，
无轨电车在大城市主要用于旅客运输，
只有在个别情况下被用来运输
货物。与汽车相比，它构造更加简单，技术服务所需劳动量更少，在寒冷季节里
启动不成问题。人们在想方设法努力优化汽车性能，使它动力更强、更宽敞、更
< br>舒适。
无轨电车产生的噪音接近于小汽车。其频谱具有低频性。
与有轨电车相比，
这种噪音更易为人接受，
而有轨电车产生的噪音则大得 多，
类似于货运工具的噪
音。
轻轨
轻轨也可以被认为是低耗能的、
有发展前景的交通工具。
遗憾的是，
第一条
线路的
实验很难说是成功的，因为列车最终也没有受到莫斯科人的欢迎。但是，
设计师们并不气
馁，
轻轨将会对城市有利，
因为轻轨能够解决两个问题：
交通问< /p>
题以及与大气污染有关的生态问题。
地铁
交通问题的解决在很大程度上是由地铁网
的发展促成的。
在莫斯科和莫斯科
州部分地区，
地铁是靠 电力牵引沿轨道运行的街道外公共交通工具，
这是世界上
继东京地铁之后
第二个大力使用的地铁体系
（或：
莫斯科地铁系统的使用率位居
< br>世界第二，仅次于东京）
，莫斯科地铁同时也以装饰繁复闻名，许多站台装饰有
< p>社会主义现实主义时期的艺术珍品。
地铁里保持着最佳的小气候，冬暖夏凉，能够保证一个小时换气三次。
莫斯科地铁安装有监控系统。
安装在车厢里的摄像头将车厢内发生的事情 记
录并存档。安装在地铁站的摄像头还有一项职责，就是管理车站的工作。
莫斯科地铁的客流量是世界上地铁客流量最多的国家之一。
一年的客 运量仅
次于东京。在莫斯科的客运交通企业中，地铁的客运份额为
56% .
因此，
未来的基本客运方式将仍然是地铁。
顺便提一 下，
已经制定了未来近
一百年的地铁发展规划纲要，
尽管 建设地铁线路的费用要比任何一种地上客运方
式高得多。
虽然如此，
但是我们应当考虑到下面一点，
即当前有百万人口的城市，
其
交通问题只有借助于广泛发展起来的地铁网才有可能得到解决。
综上所述可以得出结论，依靠个别的措施是解决不了交通问题的
.
课文
2
道路阻塞问题
c. 89
大城市及郊区的交通堵塞问题呈现出空前严峻的态势。
城市道路上的小汽车在逐年增多，
人们对道路本身产生诸多抱怨：
质量不 高、
汽车立交桥不便利、
缺乏地上和地下通道
（红绿灯太 多）
、
缺少货车的绕行通道。
道路阻塞
问题需要解决，
越快越好，
无论对那些徒然浪费时间的人
（除非乘
客会在公交车上读书或睡觉）
，还是对国家整体经济来说，都是如此。这 里我们
提出一些构想，以帮助解决全俄和全世界迫切的问题。
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