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如何做一个新时代大学生
作为一名大学生,我们身上肩负着一
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定的责任。我们应该珍惜国家为我们 p>
提供的学习环境,努力学习专业知识,为建设国家贡献自己的一
.
< p>份力量;
同时注
重提高自己处事的能力,做到德智体
美全面发展,尤其是注重德育方面的培养,
做诚实守信,
热爱祖国, p>
乐于奉献的合格建设者和可靠接班人。
对于有的同学作
为党员
,应该认真学习党的路线、方针、政策,学习政治理论,关注时事热点,
了解国情和党情
,做以国家的繁荣富强为己任的可靠接班人。
这里我想讲一下我校著名
校友茅以升先生的故事。
茅以升先世经商,
祖父茅
谦为举
人,思想进步,倾向革命,曾创办《南洋官报》,是镇江市的名士。茅以
升出生不久,<
/p>
全家迁居南京。
6
岁读私塾,
7
岁就 读于
1903
年在南京创办的国内
第一所新型小学——思
益学堂,
1905
年进入江南商业学堂,
1916
年从唐山工业
专门学校毕业后,被清华学堂官费保送赴美留学。
1917
年获美国康奈尔大学土
木专业硕士学位,
因茅以升成绩特 优,
从此康奈尔大学面试接收唐山交通大学的
毕业生,为中国的大学特别
是母校征得了荣誉。
1921
年获美国卡内基·梅隆大
学
大学理工学院工学博士学位。其博士论文《桥梁桁架的次应力》的科学创见,
被称为“茅
氏定律”,并荣获康奈尔大学优秀研究生“斐蒂士”金质研究奖章。
1
921
年,应恩师罗忠忱教授之邀,回国到母校任交通大学唐山学校
*
< p>教授、
副主任兼总务主任。以后历任东南大学(今南京大学)工科主任、河海工科大
学
校长、交通大学唐山大学
*
校长、北洋工学院(今天津 大学)院长、杭州钱塘江
桥工程处处长、交通大学唐山工学院
*
院长、国民党政府交通部桥梁设计工程处
处长。
30
年代,茅以升在钱塘江大桥工程 技术上的成就曾令国外同行对中国的桥
梁建筑工程师刮目相看。
50 p>
年代,在武汉长江大桥建设过程中,茅以升担任由
中外专家组成的技术顾问委
员会的主任委员,解决了武汉长江大桥建设中的
14
个难题。
年应邀访问母校卡内基·梅隆大学时,校长授予他“卓越校友”
奖章,以表彰他对世界工程技术方面作出的贡献。
1982
年被美国国家工程院授
予外籍院士称号。
1933
年领导 设计、修建杭州钱塘江大桥,是我国第一座由中
国人自己设计建造的铁路公路两用桥。<
/p>
他还参加了新中国第一座现代化大桥——
武汉长江大桥的建造。
年担任人民大会堂结构审查组组长,为这个历史性
的重大建
筑贡献了自己的技术、
经验和智慧。
茅以升是中国现代桥梁工程学的重
< p>要奠基人。
作为一名教育家,
茅以升在教育界工作的二十余年中当过 五所学校的
教授、
两个大学的校长、
两个学院的院长。< /p>
他积极倡导科普教育,
撰写了
《桥话》
《中
国石拱桥》《桥梁次应力》、《钱塘江桥》、《中国的古桥与新桥》等大量
的科普文章。
1933
年至
1937
年,茅以升任钱塘江大桥工程处处长,主持修建我国第一座
公路铁路兼用的现代化大桥—
——“钱塘江大桥”。他采用“射水法”、“沉箱
法”、
“浮远法”等, 解决了建桥中的一个个技术难题。从此,茅以升的足迹遍
布大江南北,
他 的名字和新建的大桥一起留在祖国各地。
经过
5
年的努力,
茅以
升终于将现代化的钱塘江大桥建成。
9
月< /p>
26
日,是钱塘江大桥建成通车
65
周年
< p>纪念日。
钱塘江大桥开工于
1934
年。当时,浙赣铁路正在兴建,要与沪杭铁路
衔接,
需在钱塘江上架设 一座大桥。
钱塘江乃著名的险恶之江,
水文地质条件极
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