金工实习报告车工

金工实习报告车工
车工实习也是金工实习的一部分，以下是关于车工的金
工实习报告范文，以供赏析和参考借鉴!
金工实习报告车工【1】
实践是检验真理的唯一标准，作为一名机械专业的在读本< br>科生，在谙熟了专业基础课的内容后，于大二上学期在百忙
的学习中抽空开始了金属工艺学实习， 开始了理论结合实践
学习的途径。
根据学院的安排，机类专业实习为期四周，第一周为钳工 (焊
工、热处理);第二周为铣工(铸工、磨工)，第三周为数控机床
实习(分为计算机自动编 程数控铣、手动编程数控车、线切割);
第四周为车工。
第一周上午先进行岗前安全培训， 使我们懂得了基本的车
间安全操作规程;其中：机床工作过程中必须有人值守;测量
和对工件进 行重新装卡必须停车操作两点车间安全纪律特
别值得注意。另外，对于车床，开车前用于卡紧工件用的三
抓卡盘上的扳手必须去下。
钳工实习开始，我们在技师的指导下，拿起锯子，端起锉
刀;按图样的要求加工锤头。锤头的加工分为划线、锯断、锉
削三种操作。将长条六面体的两端锉平后 ，图上龙胆紫溶液，
在划线平台上用划线尺进行划线，划线时紧靠在直角方砖上
以保证垂直。
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锯切起锯时，左手拇指抵住划线处，起锯角x~x度，保证
垂直，轻轻用力起锯。起锯完成后，改平。推进式用力，会
拉时应尽量轻，速度不宜过快。断锯 时，更应轻慢。
最磨洋工的要数锉削了。推锉时，左脚在前，身体倾斜x
度。右手握刀靠腰 ，左手抵住端平。身体顺势向前推锉的同
时，下压力从左手渐渐过渡到右手保持平整。
在锤 头的两个主要面上，需花费将近两天的时间才得以完
成，然后是表面功夫，用小锉刀和砂纸进一步将表面 修平，
擦光。钳工的实习，让我明白了吧铁杵磨成绣花针需要多少
工夫。
焊工的实 习是电焊操作。(由于气焊操作的危险性更大，未
能被允许操作，我深感遗憾)绝缘手套和防护面罩是电 焊工的
基本安全防护用具。带上手套，操作还算灵便;而戴上面罩，
则眼前完全一片漆黑。我们 练习了焊条的装卡、起焊、平焊
等工作。要注意的有以下几点：1、每次焊完后，焊芯融化
比药 皮多，缩进药皮内部一段，而药皮本身不具有导电性，
所以起焊时先应轻敲除去多余的药皮方能起焊。2 、电弧放
电的距离有严格的限制，焊中应保持距离和角度，缓慢平移。
3、一旦粘焊后，电流很 大，发热很快，焊条在短时间就会
达到很高的温度。应左右摆动，顺势拔下，若无法拔下，则
应 尽快取下焊枪，稍待冷却后，双手用力左右摆下。
热处理的工序主要有淬火和回火，淬火使材料变硬变脆，
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回火 降低脆性并消除内应力。在实习用的x号钢上，淬火采
用中温淬火，在电炉里加热至x度，并保存其温度 在x度以
上浸入冷水淬火，(加热时间不宜过长，温度不宜过高，必免
过烧和过热)加热结束打 开炉门时，热对流和辐射均很强烈，
要迅速操作，保持淬火前温度。
实习用的x号钢，在常 温下为亚共析钢，其组织结构为珠
光体，在加热到x度以上是转化为奥氏体。保持高温不变时，
进行淬火，得到淬火马氏体。进一步回火后，转化为回火马
氏体，其组织有一定的脆性，但硬度够高，适 合制造锤头等
需要高硬度的结构。而中温回火得到回火托氏体，韧性好，
可制成弹簧等需要弹性 工作的结构。在更高的温度下进行调
质处理，得到综合力学性能优良的索氏体，适用于各种杆。
轴、齿轮等机械制造。
第二周以普通铣饱床的实习为主，也穿插有铸工和磨工。
铣削加 工是机械冷加工中最为普遍，最为常用的加工方法，
机件中的各种平(曲)面、盲(通)孔、台阶、槽， 均可由铣床加
工完成。铣床分为立式和卧式两种，立式铣床所使用的带柄
铣刀形状类似于钻头， 而卧式铣床所使用的圆盘铣刀形状类
似于锯片。
根据实习中所要求的图样，我们用圆柱形毛 料加工两个零
件，一是长方体(图样名称为六面体，即我们钳工实习时制锤
头的毛料)，二是带 槽的短轴。
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此两个零件在立式铣床上完成，均采用平面铣 削法和自动
进给，较为简单，便于初学者操作。对此，需要注意的地方
有以下几点。
一、所有回转机床工作必须排除头发的危险，禁用手套，
开车对刀。
二、立式铣床在进行周 铣进给方式必须逆铣;以保证铣削平
稳和防止工件移动。在开车铣进的过程中，如需清扫铁屑或
涂抹冷却液，则毛刷与铣刀的接触方向应与之旋转方向相
反，否则易由毛刷将手卷入，发生事故。
三、机械加工的功率较大，加工完成后工件往往温度较高，
应稍作冷却以防止烫伤。
此外，我还发现一个有趣的现象，在铣削完成后，由于工
件受热和转动产生的感应电磁场，被 磁化可以吸附起不少的
铁屑。
铇床的作用较铣床来讲较少，仅适宜加工平面以及通槽，铇刀在滑枕的带动下进行往复运动是铇床的主运动，而工件
的水平运动是其辅运动。虽铇床的应用范 围不及铣床广泛，
加工效率也较铣床低下，但其成本和维护费用较低，对于铸
件等有坚硬氧化层 的工件，铇刀的切削可以跳过以减少刀具
的磨损。
通过仔细的观察对比，我发现在铣、铇床 上，同样是额定
电压xxV、功率xxKW、三角形三相接法的交流异步电动机，
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也有区别，铇床的电动机体积较大，其铭牌参数：自重xKG、
额定电流x A;而铣床的电动机体积较小，其铭牌参数：自重
xKG，额定电流xA。之所以铇床要采用更大的电动 机;是因
为铇床的主运动是滑枕带动刀具的往复运动，负载不恒定，
而铇削量大时，要有更大的 动力储备。
铸工是将铸砂在模型内压制成所需的形状，取出模型后，
将沙箱拼合，再往里浇 注钢水，生成基本外形的粗加工方法。
铸工又称为泥沙工，工作环境满是泥沙，较为肮脏。但对于我这种从小酷爱玩沙，至今还有玩沙瘾的人来说，脏不算
什么。
加入工件位于沙箱底 部，装满砂，用沙锤从边缘至中心，
依次从轻到重把砂砸实。砸的力度可着实得考究：太松了，
砂会散箱，而太紧了;由于砂中的潮气无法排出，又会在成形
工件表面留下气孔。最后是翻箱拼合，沿着 实现划好的泥线
将两箱拼合，虽然箱子较一般铸工的小，但装满沙子还是端
着有些吃力，且一旦 放下就不能再挪动，有些难度。
磨工不是磨洋工，而是机械制造中最常用的精加工工艺，
在磨床上进行操作还是很方便快捷的。
对于普通磨床，加工的形位公差等级可以到达x级，光洁
度亦可达x~x级。而且由于磨床的 砂轮没有固定形状的切削
刃，所以可以加工很硬的物体，这是磨床较其它机床的固有
优势。
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磨工属于精加工，为了获得光洁的表面，避免装卡损伤;磨
床的装卡普遍采用平面磁吸式;另外，磨床产生的热量较大，
一定采用切削液冷却。
磨工的实习安排得过于简单，师傅也说别看你们是学机械
的，也是每人都在同一块废铁的同一面磨两下没 有成品零
件，本次实习的意义在于学会正确操作磨床。
第三周实习的内容叫数控，全称计算 机绘图与数控机床的
编程操作。数控机床的核心部件为计算机，较普通机生产效
率高，精度(品 质)高，对劳动力的需求少，适宜现代机械大
批量生产。带有自动换刀和自我诊断功能的数控加工中心，
在更大程度上节省了操作维护成本。
实习的内容主要分为数控铣床和数控车床两部分。数控 铣
床用于生产三位零件，其操作程序及参数较为复杂，所以采
用xx三位绘图软件绘制计算机图 样，再由计算机自动转换
为数控铣床可以识别的程序代码。
xx的绘图与已学会的xx三位 绘图如软件比较操作效率高，
当然上手门槛也较高。具体表现在xx先绘出大体形状，在
进行数 值约束。而xx每画一步都输入准确的数值坐标。xx
由逐个平面绘制草图，而xx一次性绘制投影(主 要是俯视)
图。
在xx中，关联输出主要为了使矢量操作特征树的结构严整
合理。 以便分析复杂图样。关联输出默认是打开的，在绘制
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需要修剪的元素中，或需要删除的基准参考元素，一定一定
记得先关闭。
在数控铣的创新绘制图样上，我完成了两个。第一个像一
个小喇叭，内不是一圈圈密密麻麻的 台阶构成近似光滑的圆
锥面，每个台阶高仅xx毫米。其刀痕至密，视觉冲击力很
强，很是壮观 。在绘制过程中，圈与圈之间过于密集，在屏
幕的显示分辨率的限制下，已出现严重的混叠现象，鼠标的
操作分辨率也难以满足要求。对此，我对图样进行适当放大
操作，关于超出屏幕范围怎样数清第 几圈，我采用每xx圈
画正字标记法，完成绘制后在清除。总之，此图样的绘制费
时费力，是对 耐心和细心的极大考验。
此图样由于过于复杂，逐圈铣削测算需独占铣床xx个小时。
最后 绘制了简单的骷髅头图样，以保证大家按时完成任务，
对此我感到几分可惜。
数控车床与普 通车床也各有异同，相同之处是加工回转类
工件，而不同之处也是先进之处;可以两轴联动加工更复杂更
精确的曲线回转截面。
数控车床其编程操作坐标是二维的，分别是沿工件回转半
径 反方向的xx轴和刀架向外的xx轴。二维坐标在编程方面
便于手动进行，直接在机床操作面板上输入程 序更为快捷，
无需计算机软件绘图。
程序的代码与语法上，Gx是自动分段车削，Gx是直线车削，
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而Gx、Gx分别是逆、顺时针圆弧截面车削等等。
程序的编写过程过于简 单，内容太少，以至于实习过程有
过多的空余时间和休息时间。实习开始的头一天新官上任三
把 火，老师强调了很多关于纪律的注意事项，也暂时的没收
了某位同学的扑克。但严格的纪律并没有持续多 久。很快，
老师也默许和放任了同学们在二楼的研发室大声喧哗，大打
扑克。
我感 到了厌倦;独自走出研发室，来到一楼半(楼梯上)，透过
车间一扇较小的窗来偷学车间里师傅操作机床 的方法步骤。
怎料到，仅仅不足五分钟的时间，看完师傅调配完一桶切削
液，就被发现了。师傅 毫不领情的大声斥责，并将我赶回了
二楼。
这一来，我感到了些许委屈、不解和郁闷。因为 师傅的管
理不但没有尽到本应完成的义务，反而无辜的挫伤了我求学
的动力。纵观古今中外，之 所以西欧北美的制造加工技术发
达;除了有先进科学理论的指导外，跟着熟练技师现场实习学
习 也是非常重要的一面。我理解师傅手头的忙碌和心底的厌
烦。但我并未步入车间，仅在外边隔窗观望，并 不妨碍操作，
亦无安全隐患，至少不应被批评。
数控机床还有一项为线切割即数控电火花线 切割机。线切
割通过电火花的放电烧蚀形式对工件切削加工;工件的材质
过硬，过脆;又或是过 软黏性太大，都无关紧要;只要求工件
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具有一定的导电性。
切削时，工件连接正极，细线连接负极，在电火花的放电
形式下，电子束由细线放出，打在工 件上，温度可达xx~xx
度，对于熔点高的钨钢同样适宜。
线切割最适宜切割平面薄板，对于立体零件，仅能够加工
母线为直线的部分。
最后一周是普 通车床的实习，车床以工件的回转为主运动，
所以也只能加工回转类零件;具体包括内外圆柱面，内外圆 锥
面，内外螺纹和成型面等。
根据实习的图样，加工的零件有锤柄(与钳工的锤头配成锤
子)和一个短轴。
车工的实习安 全隐患多，师傅再三说要特别谨慎，因超xx%
的实习事故来自车工。例如：床尾架砸落、膝盖误顶启动 手
柄，三抓卡盘扳手忘记取下，物件从床头箱落入回转部位等
等易发事故;为此，我们警钟长鸣 ，牢记于心。
锤柄分为尾部装饰球面，两端直径不等的圆柱面，一段圆
锥面，还有最重要的 配合螺纹部分。全部在车窗上完成。
锤柄的车削过程较为简单，主要分为处理毛料，粗车、精
车三步完成。使用高速钢车刀时，车削速度不宜过快;特别是
精车时，速度过快表面会很粗糙。
实习的加工速度很慢，为了照顾我们新手，在确保安全的
基础上，还留有很大的余量。在一旁 的年轻师傅调侃道：你
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们实习不讲效率当然可以，但就你们这 速度，别说私营企业，
就连共产党企业他也耗不起车床自动进给的的速度被调整
得过慢，而且由 于我所在的一组起步较晚，进度落下了不少。
为了赶上进度，在操作技能稍微熟练后，我自行尝试了调高
转速至xx转，增加背吃刀量和采用手摇快速进给，同时涂
抹切削油，，控制合适的连续速度使 得车削保持轻微冒烟为
止，这时车削温度大约在xx~xx度，已接近高速钢车刀xx~xx
度 的承受上限。此时虽车出的表面较为粗糙，但也满足粗车
快速去除材料的要求。
而精车就没 办法了，为了保证其表面粗糙度符合要求，只
能一刀刀慢慢车削。另外，在批量快车的过程中，我也有操
作的失误：在切削短轴的过程中，端面与一侧的大径同轴度
要求在xx毫米以下，应一次装卡车 削完成，我略显贪多贪
快，把组里的xx件分批装卡做完;导致重复装卡精度难以保
证。没办法 ，只能降低精度要求，从已车好的面定心来装卡，
勉强完成了几个短轴。
实践出真知，苦练 强才能。很快，为期4周的金属工艺学
实习即将结束。在实习过程中，我不仅明白了机械零件生产
的主要过程，也基本能够自主熟练的操作机床。多一分仔细，
少一分骄傲;多一些执着，少一些鲁莽。 愿谨慎治学的态度，
能伴随我今后的求学之路。最后，向本次金工实习的教师、
师傅们，由衷的 说一声，您们辛苦了。
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金工实习报告车工【2】
我们在学校校工厂进行了为期9天的金工实习。期间，我
们接触了车、钳、铣、三个工种。每 一天，大家都要学习一
项新的技能。三天内完成从对各项工种的一无所知到作出一
件成品的过程 。在师傅们耐心细致地讲授和在我们的积极的
配合下，我们没有发生一例伤害事故，基本达到了预期的实
习要求，圆满地完成了金工实习。
金工实习是一门实践性的技术基础课，是高等院校工科学
生学习机械制造的基本工艺方法和技术，完成工程基本训练
的重要必修课。它不仅可以让我们获 得了机械制造的基础知
识,了解了机械制造的一般操作,提高了自己的操作技能和动
手能力,而 且加强了理论联系实际的锻炼,提高了工程实践能
力,培养了工程素质。这是一次我们学习，锻炼的好机 会!通
过这次虽短而充实的实习我懂得了很多。转眼间，为期两周
的金工实习已经结束，回想两 周以来，有过汗水，有过失败，
有过伤痛，有过微笑。正是在这汗水、失败、伤痛和微笑中
让我 学到了很多有用的知识，我也深深地体会到工人们的辛
苦和伟大，虽然实训期只有短短的两周，在我们大 学生活中
它只是小小的一部分，却是十分重要的一部分，对我们来说，
它是很难忘记的，毕竟是 一次真正的体验社会、体验生活。
从安全教育，动作要领和工具的使用到拿起锉刀等工具的
实际操作，这无疑是一个理论与实际相结合的过程。有些东
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西是要自己去摸索的，有些东西是要从理论中去发现用于实
际。从开始的打磨平面，就让我学到了要想做 好一件事并不
是那么的简单，要用实际去证实它。眼见的不一定真实,这让
我想到了学校为什么 要我们来这里实习，是要我们懂得学习
的可贵，学习和打磨平面一样要有一丝不苟的精神才能做到
最好，同时还要让我们认识到动手的重要性。只是一味的学
习理论，那也是远远不够的，没有实际的体 验，发现不了自
己的动手能力，这都需要理论与实际相结合。更需要头脑和
双手的配合。 钳工
在钳工实训中，我了解了钳工的方要内容是为划线、錾削、
锉削、研磨、钻孔、扩孔、铰孔、 攻螺纹等等。了解了锉刀
的构造;分类、选用、锉削姿势、锉削方法和质量的检测。
在搓削 上，老师重点讲解了搓削姿势，搓削方法和质量检
测。首先要正确的握锉刀，锉削平面时保持锉刀的平直 运动
是锉削的关键，锉削力有水平推力和垂直压力两种。锉刀推
进时，前手压力逐渐减小后手压 力大则后小，锉刀推到中间
位置时，两手压力相同，继续推进锉刀时，前手压力逐渐减
小后压力 加大。锉刀返回时不施加压力。老师在生动的给我
们演示了如何使用锉刀和如何使用锯，之后在指定的各 自位
置后，开始了我们的任务完成一个小锤子。
在制作这个工件时，首先我们运用手锯把一 根铁棍锯切成
接近工件的尺寸。大约是23mm锯切时，要右手握稳手柄，
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左手扶住手锯的前端。起锯时，起锯角约为十五度。锯切时
要右手施力，左手扶 正锯弓，一定要将锯条摆正否则便会锯
歪，锯切速度不宜过快，约2040次每分,在切掉气割面之后< br>我们还剩下大约19mm。
接下来的工作我们需要按照老师要求把这个长方体表面按
照尺寸搓削成平面。搓平的过程说起来简单但是做起来就不
是那么简单了，比如，用锉刀搓表面时很是枯 燥可能半天总
是机械的重复着一个工作，一开始我们需要用大搓进行打
磨，之后便是中搓，最后 用小搓来把它搓平搓细。一直重复
着搓的过程，最后终于把这根粗糙的铁棍磨的好看了。
接 下来的工作就是把下根长方形的铁棍锯成一个锤子的形
状。根据图形，把它锯割下来一个三角形的铁块， 这样，就
完成了锤子的基本形状，在进一步搓削、研磨之后，就可以
打孔了。
在打 孔之前，先划线，确定孔的中心，在孔中心先用锤头
打出一个较大的中心眼，钻孔时先钻一个浅坑，以判 断是否
对中。当孔快要钻通时，进刀量就要减小了，避免钻头在钻
穿时发生抖动。在套螺纹时先 用手掌按住板牙中心，缓慢转
动。在转动过程中，每转一周要倒回四分之一周，以便断屑、
排屑 ，而且要加入机油润滑。
一个工件做完了虽然不是特别的标准，但那确实用我们的
汗水换来 的，那其中凝满了我们的用心与期望，看着自己的
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第一件劳动成果满心的欢喜难以言表。
车工
接下来的两天我们学习了车工，车工不是由数控来完成的，
它要求较高的手工操作能力。
首 先老师叫我们边看书边看车床熟悉车床的各个组成部
分，车床主要由变速箱、主轴箱、挂轮箱、进给箱、 溜板箱、
刀架、尾座、床身、丝杠、光杠和操纵杆组成。车床是通过
各个手柄来进行操作的，老 师又向我们讲解了各个手柄的作
用，然后就让我们加工一个主轴两个小轮和两个大轮 。老
师先 初步示范了一下操作方法，并加工了一部分，然后就让
我们开始加工。车床加工中一个很重要的方面就是 要选择正
确的刀，一开始我们要把所给圆柱的直径由28MM车到
26MM，然后换刀用两轮网 纹滚花刀把圆柱的表面压花，最
后要换用切槽刀切把圆柱截断。
随即，我们每组都领到了一 个毛柸圆柱棒，这就是我们要
加工的材料。加紧时夹得不得太长，一般为工件的三分之一
并在主 轴孔内卡紧。然后调速(一般在140-180rmin)，打开开
关，将刀架移到合适的位置，在打开 开合螺母，搬动主轴正
反转手柄开始车手柄。先车手柄的外圆，再往下车手柄的弧
度，最后用砂 纸将手柄的面打平。打平后再把手柄车断，一
个手柄就基本成型了。
经过了半天的练习，一个成品终于出来了，这使我们更有
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信 心了，我们开始轮流操作，经过我们六个齐心协力的工作，
终于车好了六个手柄。
身为大学 生的我们经历了十几年的理论学习，不止一次的
被告知理论知识与实践是有差距的，但我们一直没有把这 句
话当真，也没有机会来验证这句话的实际差距到底有多少。
金工实习给了我们一次实际掌握知 识的机会，离开了课堂严
谨的环境，我们感受到了车间中的气氛。同学们眼中好学的
目光，与指 导教师认真、耐心的操作，构成了车间中常见的
风景。久在课堂中的我们感受到了动手能力重要性，只凭 着
脑子的思考、捉摸是不能完成实际的工作的，只有在拥有科
学知识体系的同时，熟练掌握实际 能力，包括机械的操作和
经验的不断积累，才能把知识灵活、有效的运用到实际工作
中。我国现 行的教育体制，使得通过高考而进入大学的大学
生的动手实践能力比较薄弱。因此，处于学校和社会过渡 阶
段的大学就承担了培养学生实践能力的任务。金工实习就是
培养学生实践能力的有效途径。基 于此，同学们必须给予这
门课以足够的重视，充分的利用这一个月的时间，好好的提
高一下自己 的动手能力。这里是另外一种学习课堂。通过我
们动手，对掌握的理论知识进行补充与质疑。这与传统的 课
堂教育正好相反。这两种学习方法相辅相成，互相补充，能
填补其中的空白，弥补其中一种的 一些盲点。通过金工实习，
整体感觉实际生产方式还是相对落后，书本中介绍的先进设
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备我们还是无法实际操作，实习中的设备往往以劳动强度大
为主要特 征，科技含量较低，但还是有一些基本知识能够在
实践中得到了应用。
实习期间，通过学习 车工，铣工，钳工。我们作出了自己
的工艺品，铣工和车工的实习每人都能按照老师的要求学到
铣床的最根本的知识;最辛苦的要数车工和钳工，车工的危险
性最高，在一天中同学们先要掌握开车床的 要领，所有工种
中，钳工是最费体力的，通过锉刀、钢锯等工具，手工将一
个铁块磨成六角螺母 ，再经过打孔、攻螺纹等步骤最终作成
一个精美的螺母。几天下来虽然很多同学的手上都磨出了水
泡，浑身酸痛，但是看到自己平生第一次在工厂中作出的成
品，大家都喜不自禁，感到很有成就感。我 对自己的本次实
习总结了两部分，实习部分和感想部分。
实习部分：
1. 通 过这次实习我们了解了现代机械制造工业的生产方式
和工艺过程。熟悉工程材料主要成形方法和主要机械 加工方
法及其所用主要设备的工作原理和典型结构、工夹量具的使
用以及安全操作技术。了解机 械制造工艺知识和新工艺、新
技术、新设备在机械制造中的应用。
2. 在工程材料主要成形加工方法和主要机械加工方法上，
具有初步的独立操作技能。
3. 在了解、熟悉和掌握一定的工程基础知识和操作技能过
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程中，培养、提高和加强了我们的工程实践能力、创新意识
和创新能力。
4. 培养和锻炼了劳动观点、质量和经济观念，强化遵守劳
动纪律、遵守安全技术规则和爱 护国家财产的自觉性，提高
了我们的整体综合素质。
5. 在整个实习过程中，对我们的纪 律要求非常严格，制订
了学生实习守则，同时加强对填写实习报告、清理机床场地、
遵守各工种 的安全操作规程等要求，对学生的综合工程素质
培养起到了较好的促进作用。
6. 工厂师 傅对我们做的工件打分，使我们对自己的产品的
得分有明确认识，对于提高我们的质量意识观念有一定作
用。
7. 同学之间的相互帮助才得以完成任务，使我们对团队的
概念有了更深层 的理解，也使我们明白了团队精神的重要性!
感想部分：
1. 金工实习是培养学生实 践能力的有效途径。又是我们大
学生、工科类的大学生，非常重要的也特别有意义的实习课。
金 工实习又是我们的一次实际掌握知识的机会，离开了课堂
严谨的环境，我们会感受到车间的气氛。同时也 更加感受到
了当一名工人的心情，使我们更加清醒地认识到肩负的责
任。有人跟我说我们不是机 械专业的学生学习这个没有什么
用，我带着怀疑的态度参加了这个实习，但是最后的结论是
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我对此否认了，它交给我的不只是机械专业的知识，而是一
种能 力，创造力以及适应力。
2. 劳动不仅对自然世界进行改造，也对一个人的思想进行
改造 。经过这周的金工实习，在这方面我也深有体会。
1〉、 劳动是最光荣的，只去实践才能体会劳动的辛酸和乐
趣。
2〉、 坚持不懈，仔细耐心。
3〉、 认真负责，注意安全。
4〉、 只要付出就会有收获。
3.实习带 给我们的不仅仅是经验，它还培养了我们吃苦的精
神和严谨认真的作风。我们学到了很多书中无法学到的 东
西。它使我们懂得观察生活，勇于探究生活，也为我们多方
面去认识和了解生活提供了一个契 机。它是生活的一种动
力，促进我们知、情、意、行的形成和协调的发展，帮助自
我完善。此时 ，我还在怀念充满成就感的金工实习，它充实
了我们的知识，使我们更加体会到这样一句话：纸上得来终
觉浅，绝知此事须躬行。实践是真理的检验标准，通10天
的金工实习，我了解到很多工作常识 ，也得到意志上锻炼，
有辛酸也有快乐，这是我大学生活中的又一笔宝贵的财富，
对我以后的学 习和工作将有很大的影响。
两年后我们就业的时候，就业单位不会像老师一样点点滴
滴细致 入微的把要做的工作告诉我们，更多的是需要我们自
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己去观 察、学习。不具备这项能力就难以胜任未来的挑战。
随着科学的迅猛发展，新技术的广泛应用，会有很多 领域是
我们未曾接触过的，只有敢于去尝试才能有所突破，有所创
新。就像我们接触到的车工， 虽然它的危险性很大，但是要
求每个同学都要去操作而且要作出成品，这样就锻炼了大家
敢于尝 试的勇气。另外像铸工和看似简单的拆装，都需要我
们细心观察，反复实践，失败了就从头再来，培养了 我们一
种挫折感等等。10天的金工实习带给我们的，不全是我们所
接触到的那些操作技能，也 不仅仅是通过几项工种所要求我
们锻炼的几种能力，更多的则需要我们每个人在实习结束后
根据 自己的情况去感悟，去反思，勤时自勉，有所收获，因
此实习报告和日记的任务都给我们提供了这个机会 ，而最后
的创新设计也对我们的创新能力进行检验和新的提高!
结束语：眼睛是会骗人的看 似简单的东西并不一定能够做
好，只有亲身实践才知其奥妙，才会做出理想的产品，实践
是学习 的真理!如果再有机会我还会参加这样的实习，还会去
用实践来完善自己的知识面和自己的各项能力，以 求在走出
校园的时候有适应社会的更高的能力。感谢学校和老师给我
们这个磨练自己和完善自己 的机会金工实习有苦也有乐.天
将降大任于斯人也，必先苦其心志，劳其筋骨，饿其体肤，
方成 大任也!这句古人的话 用来形容我们的金工实习是再好
不过了!经过了车工，钳工等工种 的磨练，我们终于完成了
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这门让人欢喜让人忧的金工实习课程。
现在想想过去的这段难忘时光，其中 滋味，只有亲身经历
的人才能体会得到。通过学习各种工种，我们了解了许多金
工操作的原理和 过程，大致掌握了一些操作工艺与方法，还
有以前的 那些陌生的专业名词现在听来都是那么熟悉亲切!
虽然我们中的大多数人将来不会从事这些 工作，甚至连接
触它们的可能性都没有，但是金工实习给我们带来的那些经
验与感想，却是对 我们每一个人的工作学习生活来说都是
一笔价值连城的财富。金工实习的作用与影响，就象《 美
国丽人》里男主人公最后说的话那样有些东西你可能现在没
有感觉到它的价值，但最后还 是会的，每个人都有这样一
个过程!
一起实习的同学也让我受益非浅。毫无私心的帮助，真诚
的相互鼓励加油，一切分担工作的 压力，更一起分享成功
带来的喜悦，金工实习更象是一个集体活动，拉近我们彼此
的距离，填 补了曾经存在的隔阂，集体主义的魅力得到了
彻彻底底的展现!大学里连同班同学相处的机会 都很少，感
谢金工实习给了我们这样一个机会。这样的活动值得教育部
门的借鉴。
短短的2个星期时间，我们在实习中充实地度过了，我们
学习的知识虽然不是很多，但 通过这次让我们 明白了我们
需要实际学习掌握的技能还很多、很多。如果我们不经常参
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加这方 面的实习，我们这些大学生将来恐怕只能是赵括纸
上谈兵。社会需要人才，社会需要的是 有能力的人才 。我
们新世纪的大学只有多参加实践，才能保证在未来的社会竞
争中有自己的位置。真的多谢金 工实习，我还想再有一次。
金工实习报告车工【3】
金工实习是一门基础课程，主 要是对机械设计，机械工程
学生是一门必不可少的选修课程，针对于我们安全工程系的
学生来讲 ，了解机械的运动，工作基本原理，才能很好地对
工作环境的安全状况更好地分析，对安全的鉴别，安全 评价
更有指导意义。
短短的金工实习过程结束，这次不仅是简单的技能实践，
让我 真正体验了r的名言，如果我们将我们学过的
东西忘得一干二净，最后剩下的东西就是教育的本质了，让
我体验了，邓小平爷爷所说实践是检验真理的唯一标准。 让
我真正体验到纸上得来终觉浅，欲 知此事需躬行。让我真正
体会我听到的我会忘掉，我看到的我能记住，我做过的才真
正明白。我 每次实习结束后，都根据自己的情况去感悟，去
反思，我实习的学得了什么呢?
我不能保证 我实习的每一个工种我都学会，但我学会思考，
学会学习，对我来讲，如果把我所没有实习过的任何一个 工
种给我，我会看说明书，查阅资料，能独立完成每种技能。
清华大学的师傅们耐心地从原理给 我们讲解每一个工种的
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基本原理，给我们讲解适用范围，然 后给我们演示，让我们
知道每一工种知其然，而知其所以然，让我们理论到实际，
在铸造实习期 间，实习的每一步都是那么简单，但是我有的
看师傅演示后，自己操作是还是不会，师傅会给我耐心的提
示，让我亲自领会要点，如果我会了，师傅会给我其他问题，
让我开阔视野，在铸造期间，师傅 讲解整模造型，让我们练
习一会后，就给我们一个挖沙造型，让我们先做完的同学自
己做，自己 思考，后来师傅在给我们讲解挖沙造型，师傅们
这种让我们思考的方式，让我体会了李开复老师所说的那 句
话，我不敢保证你们在大学能学得任何技能，但我敢保证你
们学完大学以后，将会自己思考， 并掌握学习方法，无论你
今后遇见什么新技能，新工艺，你都能游刃有余。
在弧焊过程中， 师傅让我们了解了弧焊的基本原理，详细
介绍焊接的相关操作和一些注意事项，焊接所产生的气味和刺眼的光对人体都是有害的，我们在操作时要懂得保护自己
和保护他人，让我们练习几次，甚至几十 次，这对于我们安
全工程的学生来讲，无疑又极其重要。
在车工实习过程中，我没有注意内 圆不规则，没有开车对
刀，导致刀具损坏，师傅让我想一下，给我换了一把刀，没
有批评我，只 是提醒我下次小心，师傅的宽容让我体会清华
师傅的宽恕人之心，在数控机床是，老师先给我们讲解原理 ，
教我们编程，让我们自己按照图纸编程，让我学会了简单的
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编程，在冼工中，师傅让我实习了平面，此轮加工，一不小
心，此轮加工坏了，师傅没有说： 没有关系，你们在实习，
在学习，你闷在练习，就把它加工完，在钳工实习，用那锉
刀在工件上 来回几百次，甚至上千次，让我体会到了我父母
每天在家劳动的辛苦。
这次实习，我学得不 少金工实习的技能，我真正心得体会
不是技能的掌握，技能的练习，而是师傅教给我的自学能力，
独自思考能力，在此感谢清华师傅们在短短的10此课程给
我技能，培养我思考能力，自学能力。
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