当代大学德语石家庄铁道学院校园景观改造

2020年12月7日发(作者：雍兴隆)

石家庄铁道学院校园景观改造

校园景观是一种独特而丰富的场所环境，能 够建设和维护一座充满人文气息的“花园城

市”

。渗透了校园建筑以及校 园环境景观的设计和建造环境中，正是这种独特的思想内涵赋

予了校园景观与众不同的魅 力和功效，

根据铁道学院校园文化特色，

深入研究本校园铁道精

< br>神。

在设计中针对主席像前

“泽园”

广场、

九号宿舍楼前

“清青苑”

进行空间环境改造设计，

使各功 能区域之间相互交融、渗透，

保留原有的校园文化特色，加强校园景观的功能性，提

高生态环境效益的延续性。运用“以人为本”的设计理念，进步的营造校园生态景观环境。

< p>

我国是世界上创立学校最早的国家之一，

相传孔子首创私学，

儒墨道法形成了百家 争鸣

的繁荣局面。在城市大力发展下，校园景观迈出了一大步，

“拆墙透 绿”

，这一手法，大面绿

地，美化了街道，不仅为校内师生，

< p>还为周围居民提供良好的休闲空间。如铁院这次改造就

有这一思想。大门墙体的改造 ，景园广场的设计，都有所改进。中国以自然山水为胜，而外

国则以花园见长。景观形态 不同，其作用与意境相通，都是为师生提供区别闹市，

利于思考

的世外桃 源户外空间。

国外校园更注重创造一个相对独立的空间景观，

英美校园与我国的本

质差别，

他们没有明确的校园边界，

校园更加自然融入周 边环境当中。

国外校园景观更加体

现适于居住和学习的设计思想。

第

2

章

校园景观环境设计理念

2.1

校园景观功能

在功能上，

随着高等教育理念的变化 ，

本校规模的发严格强调高校内各大功能分区，

事

实上已 不能满足对学生、

老师的使用要求。而要使各功能区域之间相互交融、渗透，就必须

运用“以人为本”的设计理念，来进一步的营造校园环境。设计景观元素中，围墙可以划分

< p>
空间、组织景色、休闲地。园路引导游人到景区，沿路组织游人休憩观景，园路本身也成为

观赏对象。水体可以改善环境，调节气候，控制噪音，也引发无穷尽的诗情画意。

2.2

校园环境特色

在新校区规划中传承大学文化、地域特色造反映各自 学校人文精神和特色的校园环境。

如图

(1.2.3

）铁 道学院继承着战争时期铁道兵的精神，创造了悠久的历史。再设计中利用铁

轨设计景观， 强调学院文化。

2.3

校园生态环境

生态环境：

随着校园的大规模建设，

规划设计中应结自然和充分利用自然条件，

保护和

构建校园的生态系统。创造生态化、

园林化的校园环境。

在北 方的气候干旱，校园里的老杨

树，核桃树，都记载着一代学生的轨迹。

2.4

校园景观可持续发展

校园规划应充分考虑到未来的发展，

使规划结构多样、

协调、

富有弹性，

适应未来变化，

满足可持续发展。

在校园整体设计中还应：

建筑单体之间应相互协调、

相互对话和有机关联，

以形成道路立面和外部空间的整体连续性

，从校园整体风格出发，建筑物或景观应该具有

有机秩序并成为 系统整体中的一个单元，

外部空间和建筑空间的设计是不可分的，

规划建筑

景观设计，应成为校园建设发展中的一项重要工作。图书馆，实验楼都具有在发展的前景。

第

3

章

铁院景观环境现状与分析

3.1

校园环境现状

石家庄铁道学院位华北半干旱地区，

诞生在抗美援朝时期，

前身是中国人民解放军铁道

兵工程学院，

具有浓厚的历史人文气息。

校园占地面积

700

亩，

整体规划网格型，

划分空间，

主次道路的组织通顺，

< p>整体设计以几个横轴线，

竖轴线，

中心点划分，

这是规划设计 的技能，

围绕这几条轴线作设计，

找到中心功能点有条理的划分空间。< /p>

功能分区教师办公区，

学生生

活区，教学区，辅助教学区， 学生实践区，运动区，教师生活区几大部分，在环境中食堂设

计东部，风向不影响学生学 习生活。

工厂在学校西部，外来人员也不影响到学生。

做到动静

< br>分区，

学校保留了的俄国建的部队建筑，

现在进一步维护，

利用校园文化新建几座特色建筑。

3.2

校园环境分析

对校园功能、校园交通、校园景观环境实际问题进行分析。

3.2.1

功能分区

目前看来规划分区很明确，

教学实验 区、

学生生活区和运动休闲区三部分划分得较为严

格，

虽 然从功能上讲，

结构清晰、

便于管理，

但同时给学生们带来一个问 题—各区间距较远，

通行的时间较长，因此在实际生活中，略有不便。如规划中，食堂、 超市是在生活区内集中

布置，

由于教学区和生活区距离较远，

< p>师生很难在课间操的时间加以利用。

试想功能单元适

当分散开来，使 校园变得更加人性化。

3.2.2

建筑疏散

如一教学楼，在规范上设计比较合格，上下课时间疏 散问题比较严重，现在加以改造，

开了后门，

但下课还是比较拥挤。两侧 的教室，应与楼周围景观结合，

提供一些室外休息平

台。开通两侧门减轻 中间大门的疏散。

3.2.3

校园交通

校园交通系统是校园空间 的骨架，它不仅承担了人流、车流的组织、疏通的责任，

而且

起到辅助划 分功能分区的作用。

交通组织的好坏直接影响到校园规划的优劣。

在夏馨路人流< /p>

通行量大，在高峰期（学生上下课、就餐前后）时略显拥挤。所以本论文在景观中设计，结

合主席像景区解决了问题。

3.2.4

停车空间