东北大学排名船舶操纵试卷

集

美

大

学

试

卷

纸

2009

—

2010

学年

第

一

学期

试卷

课程名称

适

用

学院、专业、

年级

5

．最短停船距离

船舶操纵

卷别

航海学院

航海技术

0711-0716

题号

得分

阅卷人

一

二

三

四

五

C

考试

闭卷

■

方式

开卷

□

得

二、单项选择题

(

共

20

分，每小题

1

分

,

请选择一个最适合的答案，

分

把所选项前的字母填入题前的表格内

)

1

11

六

2

12

3

13

4

14

5

15

6

16

7

17

8

18

9

19

10

20

备注

总分

1

．船舶在浅水中航行，引起船速下降的原因 是：

I

．船体下沉，纵倾增大，船舶摩擦阻力增

大；

II

．兴波增强，船舶在浅水中的兴波阻力增大；

III

．推进器盘面附近伴流、涡流的增

加使推进器效率下降，从而导致推力下降

A

．

I

得

分

1

．转心

2

．反移量

3

．海上速度

4

．滑失比

一、名词解释

(

共

15

分，每小题

3

分

,)

B

．

II

、

III

C

．

I

、

III

D

．

I

、

II

、

III

2

．一艘平吃水的大型商船从深水进入浅水域航 行时，船体将出现：

A

．船首和船尾同时下沉，且出现首倾

B

．仅船首出现下沉

C

．仅船尾出现下沉

D

．船首和船尾同时出现下沉，且出现尾倾

．船舶在海底沿其船宽方向有明显倾斜的浅水域航行时，容易产生

________

现象。

A

．船首转向浅水，同时船舶向浅水侧靠近的

B

．船首转向浅水，同时船舶向深水侧靠近的

C

．船首转向深水，同时船舶向浅水侧靠近的

D

．船首转向深水，同时船舶向深水侧靠近的

4

．船舶在浅水域 航行时，需要一定的富余水深，富余水深是指：

A

．海图水深—船舶吃水

B

．实际水深—海图水深

C< /p>

．与海图水深

+

潮高

-

船舶静止时最 大吃水

D

．海图水深

+

潮高

-

船舶静止时平均吃水

5

．某轮最大吃水

10

米，按欧洲引航协会的要求，在外海水道航行时，船 舶应保留的富余水

深为：

A

．

1

．

5

米

B

．

2

．

0

米

C

．

3

．

0

米

D

．

4

米

6

．某轮吃水

15

米，航行于日本濑户内海，其保留的 富裕水深应为：

A

．

1

．

5

米

B

．

1

．

2

米

C

1

．

0

米

D

．

2

．

0

米

7

．在狭水道大船近距离追越小船，当大船首平小船尾时，受排斥 力和吸引力作用，易发生

的碰撞事故是：

A

．小船船首易与大船船中相撞

B

．小船船身易与大船船身相擦碰

C

．小船船首与大船船尾相撞

D

．小船内转易与大船船首相撞

8

．系泊船受驶过船的作用以及发散波被岸壁反射后对船体的作用，会产生首摇、横摇、纵

摇、

纵荡、

横荡、

垂荡，

其中 对系泊船影响最大的是

，

结果是可能造成

等问题。

：

A

．首摇；碰撞

B

．纵摇；甲板上浪

C

．横摇，倾覆

D

．纵荡；断缆

9

．八字锚的抛出方法是：在横风条件下，第一锚在：

A

．进抛法中应选上风舷锚，退抛法中应选下风舷锚

B

．进抛法中应选下风舷锚，退抛法中应选上风舷锚

C

．不论进抛法或退抛法，均选上风舷锚

D

．不论进抛法或退抛法，均选下风舷锚

10

．船舶在选择锚地时，应注意锚地低潮时的水深必须大于：

A

．锚泊船

1

倍吃水

+2/3

最大波高

B

．

2

倍吃水

+2/3

最大波高

C< /p>

．

1

．

5

倍吃水

+2 /3

最大波高

D

．

2< /p>

．

5

倍吃水

+2/3

最大波高

11

．超大型船在抛锚时多用

_______ _

，且余速多控于

________

以下。

A

．退抛法、

1

节

B

．深水退抛法、

0

．

5

节

C

．退抛法、

1

节

D

．退抛法、

2

节

12

．空载的单锚泊船在大风中发生偏荡运动，当船舶偏荡运动处在

________

态势时，最容易

发走锚现象。

A

．向左（或向右）偏荡到最大端（回折处）

B

．由平衡位置起向左（或右）偏荡到最大端（回折处）的

1/2

距离处

C

．由平衡位置起向左（或右） 偏荡到最大端（回折处）的

1/3

距离处

D

．平衡位置处，即锚链与风的夹角为零时

13

．大风中辨别走锚的最有效方法是：

A

．锚链始终吃力状态

B

．感到船体受到异常冲击

C

．从走锚中船舶正横附近的物标方位来判断船位的变化

D

．船体周期性的偏荡现象消失，风仅作用于抛锚舷

< /p>

14

．用缆注意事项中，下述

________

A

．吹开风大时，首、尾缆与码头交角宜 大一点，这样在利于抵抗吹开风的影响