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铁路职工反思发言稿
【篇一：铁路安全反思材料】
铁路安全反思材料
铁路局 的安全大检查大整治刚刚结束之际，又出了让人痛心的
“4.28”
铁路 交通特别重大事故，这是我们大家非常不愿意看到的，但
是事实摆在眼前，我们要做的就
是面对现实，再次结合自己工作中
需要改善的地方进行深刻反思，排除设备及劳动人身安
全方面的隐
患。本次活动是以
“
深刻吸取事故教训，确保 安全稳定、队伍稳定
”
为主题，以开展
“
施工安全、轨道车行车安全、劳动人身
”
隐患排查
为主要
内容的安全大反思大检查活动。
“4.28”
铁路交通特别重大事故
也以前的几起事故一样，都是一系列违章蛮干或者管理失误混乱造
成的，如果
限速命令下发及时一点，如果另一列车的司机认真瞭
望
……
在全站范围内深入开展了以查思想、查领导、查管理、查 规章、查
设备、查作业为主要内容的
“
六查
”
活动和以整顿安全教肓、整顿干
部作风、整顿专业管理、整顿技术标
准、整顿维护用管、整顿职工
两纪为主要内容的
“
六整顿
”
。通过本次活动，进一步夯实了安全基
础，逐步提高了
各级人员遵章守纪的自觉性，全面消除了在安全工
作中存在的死角，营造了良好的安全生
产秩序。本人按照车站安排
部署，认真学习了路局、段及车站安全紧急会议上的重要领导
讲话
及其一些相关的事故案例，并对
7
月
4
日、
7
月
9
日两起重大事故有< /p>
了清醒的认识，同时也对自己在安全工作的表现进行了深刻的反思。
对照自己在安全方面存在的问题进行了深入查找和分析，使自己深
感自身的安全行为离
“
安全第一
”
的要求还有不少差距。通过对日常< /p>
工作的分析，我认为自己还存在以下问题：
(1)
安全第一的思想还没有牢固树立。实践证明，安全意识不牢，真
正解决干部职工
“
我要保安全
”
的问题，让每个人都能做到懂法守法，
遵章守纪，敬业爱岗，尽职尽责，还需要加
强日常教育，付出艰苦
的努力。
(
2)
规章还不能完全掌握。每一起事故教训，都是由一系列的违章造
成的
。纵观近年来铁路所发生的一系列事故，客观的因素少，设备
的因素少，绝大部分是人为
因素。有的是应知不知、应会不会，反
映出职工业务素质的问题
;
有的是知道了、也会了，就是不按标准干，
反映出职工思想素质的问题
;
这些现象，都可以在一些事故中找到影
子。在日常工作中，由于
没有自觉地、经常性的学习安全生产的有
关规定和作业制度，造成日常作业中对规章制度
的掌握还不够，还
不能很好的应用到实际作业中，还没有完全达到用规章指挥作业的
目的，造成了安全问题时有发生。
作业中不能完全落实标准化。在日常调车作业中，自己不能完全按
照调车作业
标准执行，从而发生了许多问题。如：溜放车选式闸制
度执行不彻底，调车信号显示不到
位，作业中有晚出动现象，造成
了车等人的问题发生，同时，还存在作业忙乱强的问题，
给人身安
全带来了严重隐患，这些问题，都需要今后坚决改正。
针对以上存
在的问题，今后我在安全上要努力做到以
下三点：
一是加强
理论学习，提高安全意识。安全稳定事关车站改革发展的
大局，事关每名职工的切身利益
，所以安全意识树立不牢，必然给
车站的安全生产造成隐患。
因此，在今后的工作中必须加强安全规章、法律法规的学习，进一
步提高安全第一的责任意识，确保本班组作业安全，保证车站安全
生产的稳定有序
安全生产是铁路运输永恒的主题，近年来铁路跨 越式发展步子越来
越快，越来越大，对我们车辆职工也提出了越来越高的要求。几年
来，自己坚持主动认清形势，增强责任意识，总结吸取经验，提高
自
身素质，为确保运输安全，最后一道防线牢不可破而努力，下面
就谈几点个人的体会。<
/p>
一、认清形势，转变观念。
铁路跨越式发展进程加快，车辆新技术、新工艺的采用，新规章的
出台，以及五次大提速
，尤其是去年，我们经历了撤消分局，路局
直管及两次生产力而已调整，动作之快，步伐
之大，大家都有体会，
但我想无论怎样改革，怎样变化，车辆职工保安全生产的责任只能
是越来越重，各级领导的要求也是越来越高，保证开行每一趟列车
的安全，永远是检车员的天职，只有主动认清形势，与时俱进，跟
上铁路改革发展的步
伐，才能使自己变不适应为适应，变被动为主
动，只有带头一种我们这一代能赶上铁路跨
越式发展的光荣感和使
命感、自豪感来面对形势和任务，才能真正做到珍惜岗位，爱岗敬
业，因此我在行动上，自己遵章守纪，精检细修，自觉从严，主动
“
三控
”
把确保运输安全生产做为自己的神圣职责。在去年一年 中发
现种类重点故障
30
余件，较突出的
10
余件，为安全运输提供了有
力保障。
二、端正态度，落实责任制。
列检作业讲究的就是一个自觉，自觉遵守两纪，自觉执行作业过程，< /p>
自觉做好三控，只有在平时看每一趟车，每一车车，都坚持自觉两
字，才称得上是一个好检车员，才对得起各级领导的关心和期望，
才是对运输负责，对安
全负责，每月开支不因违章违纪违标而减少
收入，这也就是对家庭负责，对老婆孩子负责
。如果自己不自觉靠
工长管、靠领导盯，有人检查，就多看一眼，没人检查就敷衍应付，
那就不是负责的态度，说起来，自己也会脸红，所以我在平时作业，
不管是白班、夜班，坚持作业标准，执行作业过程，不走过场，不
摆样子，精检细修
，发现故障，在去年连续发现交叉杆及交叉夹板
折断，特别是通过外观检查发现的滚动轴
承保持架破损故障，防止
了切轴事故的发生，及钩舌裂，外圈缺损等较大故障。我感到这
样
做就是端正了工作态度，就是把自己的责任落实到实处。字串
2
三、学习先进，总结经验。
向先进职工学习，是使自己不断进步，提高技艺的捷径，我坚持学
习他人防止事故的好经
验，好做法，并运用到自己的实际工资之中，
比如：学习本车间防止事故能手的经验和小
招法，以及专程到唐北
车间学习防止故障的经验介绍，实物展览，尤其轴承故障和制动梁
故障，吸取经验，不断提高自身技术。
四、努力学习，提高素质。
提高本人技术素质，掌握检好车，修好车的真本领，才是确保安全
的保证，尤其是提速车改造，新技术、新配件大量应用的今天，刻
苦
学习技术业务，更为重要，充分利用业余时间学技练功，新型车
车的
单车检查及
k2
型车辆制动梁的更换，并重点掌握 新型车的故障规律
及应急处理方法，做到技术熟练，同时在班中休息时间及下班家中
休息时间学习理念知识，使自己真正的增强了技术业务素质，为安
全
做好坚实的基矗
以上是自己工作中的体会， 虽然取得了一定成绩，但是对照实际工
作标准，差距还很大，但在以后的工作中，自己一
定继续努力进取，
取长补短，与时俱进，始终站在时代的前列，用强烈的紧迫感、责
任感，全身心的投入到工作中去，珍惜岗位，发扬爱岗敬业的精神，
保安全、保生产，为铁路发展做贡献
.