院士与大学-院士与大学
和谐交通:都市交通发展新战略新任务
——第十六届海峡两岸都市交通学
术研讨会论文莱
国内外通用航空发展及我国通航在抗灾应急救援中的应用
明图章范东涛陈欣
(江苏省交通规划设计院,南京210005)
摘
要:对美国通用航空发展现状进行了介绍,分析了美国通用航空发展的成功经验,给 出了
对中国通用航空发展的启示。在介绍我国通用航空发展情况的基础上,总结了我国通
用航空
发展存在的主要问题。概述了我国通航在今年两次大灾害中的应用情况,并对中国
通航发展
潜力和前景进行了展望。
关键词:通用航空;应急救援
;公务飞行
1
引言
改革开放以来,随着
我国国民经济快速稳步的增长,国内大型航空运输业取得了重大进步,运输航
空的各项运
营指标都保持了稳定的增长速度。截至2005年底,年运输总周转量居世界第二位,达到
257.77亿吨公里(不含台湾、香港、澳门)。
与运输航空发展相反,中国通用航
空无论在通航企业数量还是机队规模上都处于相对落后发展
阶段。
目前在我国有规模的通用航空企业约为71家,通用航空企业中机队规模在20架以上的不足5
家,主要为中信海洋直升机股份有限公司、东方通用航空公司和南航珠海直升机公司三家,lOWl9架
的
不足6家,其余均在9架以下[1]。至2008年初,中国通用航空各类型直升机总
数为124架,2
t以下的
小直升机约30架,2~10
t的适航直升机不足55架,最先进的直升机S一92在东方通航只有1架,10
冰雪灾害和5.12四JiI大地震两次抢险救灾中都发挥了十分重要的作用,功不可没。
然而,在抗震救灾中也充分暴露了我国通用航空发展落后、航空运力不足、飞行配套设施不足、通
< p>航飞行人才匮乏等突出问题,这也导致了通用航空在抢险救灾中的效用并没有完全发挥出来。通用航
空,特别是需要以直升机为主的通用航空救援飞行,已经成为进行大规模灾害防治与救护
的最大瓶颈。
因此,加快整合通用航空资源,大力发展以民用直升机为代表的通用航空业
,进一步健全国家应急
救援体系,已成为当务之急。
本文从通航
应用范围开始,介绍国内外通用航空发展情况,在分析了国内通用航空发展概况之后,
结
合通用航空在大震灾和大雪灾中的应用情况,对我国通用航空发展及前景进行了初步探讨。
t
以上的只有黑龙江飞龙公司湿租的一架最大型直升机——米一26型。这些直升机在
今年年初的南方
2通用航空的应用范围
2.1通用航空定义
p>
根据2003年5月1日中国民用航空总局开始实施的《通用航空飞行管理条例》规定:通用
航空是
指除军事、警务、海关缉私飞行和公共航空运输飞行以外的航空活动,包括从事工
业、农业、林业、渔业、
作者简介:明图章(1963~)教授级高工,1989年东南
大学硕士毕业,现为江苏省交通规划设计院院长,
范东涛(1972一),高级工程师,
1996年东南大学硕士毕业,主要研究方向为综合交通运输规划、公路交通规划与管理等;
陈
欣(1979一),工程师,2007年南京航空航天大学博士毕业,主要研究方向为综合 交通运输规划、航空运输规划与管理、机
场运行流程建模与仿真等。
?679?
国内外通用航空发展及我国通航在抗灾应急救援中的应用
矿业、建筑业的作业飞行和医疗卫生、抢险救灾、气象探测、海洋监测、科学试验、遥感测绘、教育训练
、
文化体育、旅游观光等方面的飞行活动。
用于通用航空作业的
飞机称为通用飞机。
2.2应用范围
从通用航空的定义可以看出
,通用航空有着非常广泛的应用范围,它在国民经济建设中有着举足
轻重的作用。它的主
要用途包括以下方面:
公务飞行:主要是指使用民用航空器按单一用户(企业、事业单位
、政府机构、社会团体或个人)确
定时间和始发地、目的地,为其商业、事务、行政等活
动提供的无客票飞行服务。
航空护林:使用飞机或直升机和专用仪器设备并配备专业人员
,在林区实施林火消防以保护森林
资源的作业飞行。主要作业项目有巡护飞行、索降灭火
、机降灭火、喷液灭火、吊桶灭火等。
此外,通航还可用于航空喷洒、医疗救护、航空摄
影、海洋监测、空中巡查、科学实验、海上石油服
务等。
综上,
可以看出通用航空的用途十分广泛,几乎涉及国民经济的方方面面,因而世界各国都十分重
视通用航空的发展。
3
国内外通用航空发展情况
3.1
美国的通用航空
(1)美国通用航空发展历史
L23
美国不仅是世界上最大的航空运输国,也是通用航空最为发达的国家。美国通用航
空的发展,是
在第一次世界大战以后,被过剩的航空器和飞行员促成的。1926年的《
空中商务条例》制定了早期通用
航空的规章。1994年8月前美国总统克林顿签署了《
通用航空复兴法》,其目的是复兴通用航空产品和
服务市场,恢复曾经健康发展的产业。
此后,政府、企业、研究机构还共同研究制定了联邦投资计划大
纲、通用航空实验飞行计
划AGAET、通用航空推进计划GAP、空中高速路计划和小飞机运输计划等。
这些法
案和计划措施对通用航空业发展发挥了重要作用。
(2)美国通用航空发展现状[3“]
①运营能力情况
美国现有19
100个公共或私 人机场,而商业航空的定期航班仅在其中的651个机场运作。
截止到2004年底,美
国的通用航空飞机总数为219
426架,通用航空飞行总量为2
812万小时。
持有效飞行驾驶执照人员618
633名,其中通用航空飞行员
超过385
000人,占总人数的62.2%。
②美国通用航空主要应用
范围
在美国,通用航空除了用于公务机的商务飞行外,还有个人飞行和应急服务等。另外
,也包括体
育、旅行、观光、训练等休闲性飞行活动。
a.公务
飞行
公务飞行是美国的通用航空飞行中最大的作业项目。在美国,商务飞行机群约有近4
万架,占通
用航空适航活动飞机总数的21%,大致统计小时占总量的22%。公务机技
术先进、机动性好、燃油消
耗低,以及快捷、便利、服务范围广泛的特点越来越受重视,
超过2/3的500强公司有自己的公务机,公
务机已成为美国航空运输中像家庭汽车一
样必不可少的工具。
b.私人飞行
美国通用航空飞机59%是私
人飞机,私人飞行小时比例为32%,因此,个人飞行是通用航空发展
的主要领域之一。
C.教学飞行
用于教学飞行的飞机占通航飞机的9%,教学飞行
负责管理和颁发私人飞行的驾驶执照,获得私人
?680?
国内
外通用航空发展及我国通航在抗灾应急救援中的应用
驾驶执照是学生们的主要目标,凭此
驾驶执照可以步入航空公司或军队航空的行列。
d.应急服务
应
急服务主要是政府公共任务和应急救援飞行,包括护林防火、航空摄影、法律执行、环境污染控
< br>制飞行、科学研究开发飞行、搜寻和救护飞行、飞行观察、药物禁止飞行、测量飞行、管线巡查、农业喷< /p>
洒、政府运输和专机等。这些服务对国民经济非常重要,难以用经济尺度计算衡量。
③通用航空配套服务设施和规划[31
美国通航的发展离不开通航配套
服务实施和发展规划的支持。主要体现在以下几个方面:
a.空中交通管制服务
空中交通管制系统对通用航空至关重要,它监控飞机的互相避让和有顺序地在机场终端区域飞进<
/p>
飞出。全美有近700个机场有塔台控制,有300多个机场为通用航空设置了监守雷达。
b.飞行服务站(FSS)
FAA对通用航空提供的最广泛的飞
行服务是飞行服务站,约有180个FSS为通用航空提供气象
服务、飞行计划服务,提
供飞行支持和其他方面需要的帮助。
c.“小飞机运输系统”计划[53
美国已把通用航空运输作为民航新的运输发展战略,并于1994年成立了“先进的通用航空运输实
p>
验”的专家机构,简称AGATE。AGATE的发展计划的最终目标是建立“小飞机运输系
统”(Small
craft
Transportation<
/p>
Air—
System,SATS)。而SATS的目标是将SA
TS作为除骨干、地区运输航空公司之
外的国家航空运输力量来规划发展,从而缓解高速
公路的拥挤和航空运输网络的严重拥堵,促使美国
的近郊、偏远地区城镇实现快速、便捷
的运输。
SATS从2003年始在小型机场部署SATS技术应用环节,包括使小飞机
在仅表飞行规则(IFR)条
件下能够使用“空中高速路”引导显示系统进行目视飞行规
则(VFR)飞行;有控制塔台的机场将实现自
动进行飞机间隔分离、排序和冲突解决,
逐步将小飞机机载设备和地面指挥一体化联网等计划。地方
州政府、社团也参加到计划中
来,以便于小机场的规划和SATS的实施。此外,该计划还包括制造商要
尽快制造出易
于驾驶的飞机,能全天候飞行,有自动驾驶的仪表装备。
SATS将大肆刺激小机场间交
通量的增长,提高众多小机场的利用率,并进一步加强与航空公司
的中枢轮辐网络的连接
以更好的促进经济发展。
3.2美国通用航空发展的成功经验和启示
从美国通用航空发展情况来看,可以总结得出以下几点启示:
(1)通用飞机机队规
模与经济社会发展相适应,能够满足各类通航运输需求。通航飞机数量约为
22万架,是
我国通用航空飞机架数的300多倍。
(2)飞行人才培养和储备机制健全。学员可通过
当地的FBO(固定基地运营者)、飞行俱乐部学习
飞行。另外,在美国许多技术学校、
假期办学、学院和大学都开设飞行培训和航空理论课程。
(3)通航配套设施和空管服务
到位。美国通航机场数量众多,大多对通用航空开放。美国发达的
空中导航网络可以引导
飞行员在特定的航路上准确地飞行。此外,低空空域空中交通管制的解除也为
通用航空扫
除了障碍。
(4)国家在战略上重视通航发展,并制定相应的发展规划。美国非常重视通
用航空在全美运输系
统中的重要作用,已把通用航空运输纳入民航运输发展新战略,并认
为通航是高速交通的第四次革命。
3.3我国的通用航空发展情况
(1)发展历史
1951年5月22日,应广州市政府的要求,民航广州管理处派出一
架C一46型飞机,连续两天在广
州市上空执行了41架次的灭蚊蝇飞行任务,揭开了大
陆通用航空发展历史的序幕。
1952年我国建立了第一支通用航空队伍——军委民航局
航空农林队,拥有10架捷克制爱罗一45
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