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军训总结讲话上海世博会项目介绍

作者:高考题库网
来源:https://bjmy2z.cn/zuowen
2021-01-07 10:32
tags:2010世博会主题

读桃花心木有感-儿童节的来历

2021年1月7日发(作者:林嵩)













建筑与世界名园赏析结课论文
----上海世博会项目规划













姓名:
学号:
班级:
指导老师;



项目名称(Project Name):上海世博会规划设计
地点(Location):上海中心浦江两岸
规划(设计)时间(Date DesignedPlanned):2004.10.29---2010
风格(Style):体现更好的城市,更好的风格。
规模(Size):528公顷
风景园林设计师(Landscape Architects):吴志强
甲方(Client):上海市政府
管理公司(Managed by):上海世博(集团)有限公司
规划设计单位(Designed unit):中国城市规划设计研究院、同济大学、英国APUP & Rogers
公司、美国Perkins Eastman公司、法国Architecture Studio公司、日本RIA & 黑川纪
章事务所联合体、加拿大Bing Thom事务所等
总规划师(Chief planner):吴志强(图片1)
规划师简介(Chief planner brief introduction):
吴志强,男,1960年生于上海。 教授、博士生导师,国务院政府特殊津贴专家,瑞典皇家
工程科学院院士,中国2010年上海世博会园 区总规划师。他的主要设计作品有《京沪高速
铁路客运站群规划设计》(图片2)、《上海浦东世纪大道 城市设计》(图片3)、《圣彼得堡波
罗的海明珠规划设计》(图片4)等。
一:总述(Context)
1.1上海世博会的目标
上海世博会是历史上首届以 “城市”为主题的综合类世博会。它的目标是:展示全球城
市发展进入“城市时代”新阶段所面临的挑战 ;促进对城市文化与自然遗产的保护和继承;
交流和推广可持续的城市发展理念、成功实践和创新技术; 寻求发展中国家健康的城市化道
路,交流城乡互动经验与范例;促进人类社会的、交流融合和理解。
1.2上海世博会主题演绎的核心思想
在城市化快速推进的今天,为了创造更美好的生活、更 美好的城市,首先要充分认识城
市自身的系统和发展规律,认识人与城市,以及城市与地球未来之间的关 系。城市是人创造
的,它不断地演进和成长为一个有机系统。人是这个有机系统中最具活力和最富有创新 能力
的细胞。人的生活与城市的形态和发展密切互动。随着城市化进程的加速,城市的有机系统
与地球大生物圈和资源体系之间相互作用也日益深入,日益扩展。人、城市和地球三个有机
系统环环相扣 ,这种关系贯穿了城市发展的历程,三者也将在未来日益融合成为一个不可分



割的整体。
1.3上海世博会主题内容结构
为了给主题演绎的各项策划工作提供切实的依据和路径, 组织者基于核心思想, 构建
了主题演绎的“ 主题内容结构图” 。该结构由纵向的时间轴和横向的空间轴组成。在横向
轴上分布着三个概念领域, 按尺度由小到大排列为“ 城市人” 、“ 城市” 和“ 城市星
球”, 三者层层递进, 互相之间有着密切的相互作用。在纵向的时间轴上除了代表现在的
中心区域外, 下有代表过去的“ 足迹”, 上有展望未来的“ 梦想” 两个概念领域。
二:场地分析(Site Analysis)
2.1区位概况
上海是一个历史悠久的城市,是中国第一大城市,中国 国家中心城市,国际大都市。(图
片5)为中国的经济、科技、工业、金融、贸易、会展和航运中心。共 有行政区16个,面
积约为6340.5平方公里。上海世博会场地位于城市中心地区的边缘(图片6) ,地区交通条
件极为理想。世博会的用地范围主要在黄浦江两岸,在浦东部分的白莲泾直接汇入黄浦江,
使世博会场地具有十分明显的亲水特征(图片7、8)。世博会的周边地区是以居住为主的城
市 建成区,局部地区为工厂和铁路站场,规划用地范围为5.28平方公里。
2.2 世博会外围地区交通现状
世博会外围的南浦大桥、打浦路隧道、浦东南路目前基本达到或接近交通饱和 状态,中
山南路、上南路、东方路、耀华路的交通饱和度也已达到0.8 以上,道路交通状况不容乐< br>观,世博会的召开将无疑对周边地区的网络带来更大的压力。另外,世博会周边地区路网的
不完善 、容量的不足也将给世博会客运交通的组织带来困难。
2.3用地规划
上海世博会 的场地位于浦江两岸,其规划区内是遗留下来的大面积的工业用地,其中还
有一些居住用地,市政用地, 公共用地等。因此面临的是对工业用地大面积的改造,对用地
进行合理的规划,从而为世博会打造很好的 基垫。(图片9、10)
2.4景观资源分析
上海世博会选址选在浦江两岸,其周边有着丰富的景观资源。 绍兴公园、外滩十八号、
东方明珠塔、世 纪公园、同期打造的后滩公园、龙华寺、上海植物园等(图片11)。
三:项目背景和历史变迁(Project Background and History) 上海世博会场地所在地区是早期工业发展地区,用地现状包括工厂、仓库、码头、堆场
和住宅,是上 海城区中迫切需要改造的重点地区。浦江两岸连绵20km长,分布着大量的工



厂建筑和工业构筑物,见证了中国近代工业150年的发张历程。因此,在以 上海世博会为契
机,本着“提升生活质量”为宗旨,将世界目光聚焦到浦江两岸,这将成为跨江“缝合” 两
岸的一个契机(图片12、12、14)。
会址区域的浦东一侧有污染严重、准备拆迁的钢 铁厂、造船厂、化工厂、港口机械厂、
码头仓库,将要拆除的危棚简屋和工人新村;而浦西一侧则包括: 计划搬迁的造船厂、电厂、
待改建的水厂以及计划拆除的危棚简屋和工人新村。世博会的介入可以迅速完 善之一地区的
产业结构。在5.28平方公里的园区红线范围内,包括工业厂房与民宅38万平方米的建 筑被
纳入保护范围;在3.28平方千米的围栏区内,25万平方米的现有工厂改造为企业馆、联合馆、未来探索馆、休闲广场等。
四.设计、发展和决策过程(Design,Development and Decision Making Process)
4.1选址理由
上海具有悠久的历史,是历史文化名城之 一;上海城市繁华,上海是中国经济中心,是中国
最大的城市,具有承办世博会的物质财力基础;上海交 通便利,更有利于游人的往来及疏散;
上海地理优越,位于太平洋西岸,亚洲大陆东沿,中国南北海岸 中心点,长江和黄浦江入海
汇合处。北界长江,东濒东海,南临杭州湾,西接江苏和浙江两省。
黄浦江是上海的“母亲河”,又是中国民族工业的发祥地之一。黄浦江两岸地区保留着
上海城市发展的 历史轨迹,老城厢、外滩和陆家嘴等重要城市空间是上海城市发展的历史缩
影。上海世博会场地具有丰富 历史内涵和突出景观价值,能够充分地体现“城市,让生活更
美好”的主题。
4.2世博会面临的交通压力
上海世博会在开放期间将要面临客流量大、高峰日明显,而且客 流量组成复杂,对外交
通的不完善使得交通规划势在必行,但是如何进行交通规划,必须有长远的发展目 光和长远
的规划设计。
4.3对旧场地的改造
上海世博会的基址将要面临的是大面 积的工业废弃地和旧的工厂,因此,是大面积的拆
迁还是大面积的改造是设计者必须面对和考虑的问题。
五.方案内容(Program Elements)
5.1交通规划
就上海市内 交通而言,我们将确立公交优先格局,建成中心城公交专用道网络(图片
15)。一方面,加强城市轨道 交通建设,2010年前建成约400公里的轨道交通基本网络,包



括经过世博会及周边地区的轨道交通4、6、7、8号线;另一方面,基本完成中心城区道路
改善工程 ,快速路和主干路总长度约800公里,建成越江通道15处。 依托轨道交通基本网
络,上海的轨道交 通将连结东西两个机场,南北两个铁路枢纽站,初步形成立体化的综合交
通体系。上海在2010年将建 成轨道交通基本网络,包括经过世博会及周边地区的4、6、7、
8号线。同时建设世博会专用轨道交通 13号线,轨道交通将成为世博会期间服务于浦西、
浦东两个片区客流联系,以及从浦西方向进入园区的 主要交通工具(图片17)。
为配合世博会和城市发展需要,上海将加快道路基础设施建设,形成以高 速公路为骨干,
由快速路、主干道、次干路及相应支路共同组成的市域道路网(图片16)。为了实现长 江三
角洲路网一体化,将加强浦东国际机场与虹桥国际机场之间、上海与江浙两省之间的集疏运
配套路网建设,预计到2010年,高速公路通车里程将达700公里,同时也将加快越江隧道
等工程建 设。主要建设内容包括中环线工程、越江隧道、一批高速公路、城市骨干道路、各
类换乘枢纽和停车场等 。
同时充分发掘黄浦江水上交通潜力,世博会规划了水上交通线路,打开水门,设置水上
入口 ,提供通过水上交通工具达到世博园区的交通方式(图片18)。
在浦东和浦西分别设立两个水上入口,并设立三个和两个轮渡水上巴士码头码头。
5.2主次出入口
根据上海世博会周边的城市主干路网和轨道交通线路及站点位置,遵循 交通分散和均匀
分布的组织原则,在浦东部分设置三个主要游客出入口和两个次要游客出入口,在浦西部 分
设置一个主要游客出入口和两个次要游客出入口。同时,还要在黄浦江两岸设置3处水上游
客 出入口(图片19)。
为了缓解世博园区的出入口可能出现的拥堵状况,游客可以在市区其它指定 地点购票并
搭乘世博专线公共汽车直接进入世博会的围栏区。
5.3规划结构
上海 世博会规划方案综合步行适宜距离、人体尺度和参观者的认知度等因素,提出了
“园、区、片、组、团” 5个层次的结构布局。其中在片区规划中分为A、B、C、D、E五个
片区(图片20),每个片区都有 独特的场地规划。
A片区用地面积54.9公顷,位于浦东世博轴以东、云台路以东、白莲泾以西的A 片区
集中布置中国馆和外国国家馆;B片区用地面积87.8公顷,位于A片区西侧、浦东卢浦大
桥以东,包括了主题馆、公共活动中心和演艺中心等建筑。世博轴西侧布置主题馆和公共活
动中心;C 片区用地面积104.3公顷,位于浦东卢浦大桥以西的后滩地区,规划布置外国国



家馆和国际组织馆;D片区用地面积为49.7公顷,位于浦西世博轴以西, 原址主要是中国
现代民族工业的发源地的江南造船厂,其厂址留存了大量的工业建筑和工业设施。为延续 城
市工业发展脉络,根据保留建筑群的历史特色,改造设置为企业馆。在其东侧利用原址内保
留 的、具有很高历史价值的船坞和船台,结合广场和世博轴的开放空间规划室外公共展示和
文化交流场所; E片区用地面积为25.1公顷,位于浦西世博轴以东,新建独立企业馆。
5.4绿地系统结构 世博园区绿地总体结构以“一核、一轴、两带、多楔”为主(图片21),由黄浦江向两
侧城市空间 延伸,突现“蓝绿相依,绿网交织,绿楔深嵌,绿链相接”的生态网络系统结构
特征。根据指导规划设计 和养护工作的需要,主要依据功能布局和景观特征,将规划范围内
绿地分为滨江绿地、活动绿地、景观绿 地、道路绿化和广场绿化5 种类型(图片22、23、
24、25)。
一核——世博公园。 世博公园是全园最主要的公共活动区域,位于世博园中心滨江区块,
是一处大型生态型游憩公园,也是园 区的绿色核心。
一轴——世博大道绿化。世博大道绿化是世博区景观绿化空间层次上南北向轴线的重要
复合型绿化广场型空间,轴线与黄浦江交汇处形成景观高潮。
两带——滨江绿带、缓冲绿带。 滨江绿带:黄浦江两侧各有一条滨江绿带沿江展开,同
时串联起世博园区各展馆组团绿化。缓冲绿带:世 博园区与城市相接地区设置大型绿化带,
满足停车等功能要求。
多楔——多个楔形绿地。核心 区域外的场馆内有多条楔形绿带垂直于浦江,使江面景观
和滨江绿带渗透到园区内外。同时利用沿江防汛 标高和自然标高的落差,塑造高低起伏的坡
地景观。
5.5特色场馆展示
中国馆: 上海世博会中国国家馆位于浦东A片区,世博轴东侧,总建筑面积16.01万平
方米,总设计师师为何 镜堂。中国馆的建筑外观以“东方之冠”为构思主题,表达中国文化
的精神与气质。国家馆居中升起、层 叠出挑,成为凝聚中国元素、象征中国精神的雕塑感造
型主体——东方之冠;地区馆水平展开,以舒展的 平台基座的形态映衬国家馆,成为开放、
柔性、亲民、层次丰富的城市广场;二者互为对仗、互相补充, 共同组成表达盛世大国主题
的统一整体。国家馆、地区馆功能上下分区、造型主从配合,空间以南北向主 轴统领,形成
壮观的城市空间序列,形成独一无二的标志性建筑群体(图片26)。
台湾馆:台湾馆建造在世博园A片区,面积大约为1400平方米。它的设计师为著名的



台北建筑师李祖元。台湾馆参展主题为“山水心灯”,提倡未来城市文明“回 归自然、回归
心灵”,七大展示内容分别为“山水剧场、点灯水台、台湾之心、台湾之窗、心灵剧场、城
市主题广场、城市艺廊”。同时,台北世界贸易中心表示将参加网上世博会,建立富有本地
特色 的模版;还将组织台湾的文艺团体参与上海世博会的文化演艺活动(图片27)。
世界气象馆:世界气 象组织馆位于浦东B片区西部B02街坊内,邻近轨道交通13号线
世博园站,距浦东世博轴约600米 ,西侧与联合国馆为邻。 世界气象组织馆总用地面积2200
平方米。 世界气象组织馆总建筑面积1 230平方米。它的设计理念为气象馆的展示内容与建
筑物外观进行一体化设计,以达到最充分的体现自 建馆特色和优势。在整体建筑设计上将充
分考虑到节能减排,气象馆的建筑将是一个“会呼吸的皮肤”, 即以人的“皮肤”来比喻
“墙体外层”,使整体建筑不仅能防风、防雨,而且还要能透气,使用节能的方 式,降低空调
使用率,使展馆成为一座会呼吸的建筑。建筑造型从气象概念出发,以“云”为构思的基本
出发点。以四个大小各异、方向不同的白色的扁圆球体相结合,形成的组合体从各个角度看
很容 易让人联想到一朵云。 亮白色的膜结构造整个建筑外形,简单轻便,节省材料,符合
临时建筑定位,又 有展览建筑需要的亮丽外观。 膜布上均匀布满点,当喷雾都开启时候,
整个建筑呈现一团云雾的效果, 如果阳光高度角小于42度,在中间步行广场上的观展游客,
面向气象馆,还可能看到包围建筑的彩虹。 东北部设咖啡厅,咖啡厅外膜采用透明膜,让咖
啡厅可以直接借“特钢大舞台”等景观,且不会引进过多 的太阳辐射(图片28)。
新加坡馆:位于世博B片区,总建筑面积约为3000平方米,它的设计师 为陈家毅。新
加坡馆是以音乐喷泉、视听互动以及屋顶花园的特色花卉景观,形成 了一曲完美的协奏。
以“城市交响曲”为主题,“音乐盒”就成为了新加坡馆的基本造型。在这个建筑中,各种
元素 相互交织,让游客如同置身于旋律的中心。夜幕降临,缤纷夺目的光影从参差错落的窗
户与外墙开缝散射 出来,将为这座灵动的音乐盒增添更多迷人魅力。 被誉为“花园城市”
的新加坡,无论在哪,都能闻到 泥土的芳香,新加坡馆外广场上的喷泉,是“城市交响曲”
的序曲。而闻名遐迩的新加坡花园景观将在展 馆顶部绽放,即使站在卢浦大桥上,这座“空
中花园”依然清晰可见。 在城市的主题下,环保节能永远 是展馆的亮点。天然的温度调节
系统、可回收再利用的建筑材料都会让每一个走进新加坡馆的游客感受到 “花园城市”的惬
意与美好(图片29)。
瑞典馆:位于世博园区C片区,总建筑面积为30 00平方米。它的设计公司为SWECO公
司。瑞典馆展现城市与乡村的互动,采用传统的城市建筑,并 突出展示木材在现 代建筑领
域的运用。 瑞典展馆的设计灵感来自于城市与乡村生活的互动。整个展馆的建筑式样采用



传统的城市建筑,由四个相互链接的建筑物组成。建筑外型还将突出展示,木材是如何应用
于现 代建筑领域,以及如何选用适当的材料来实现节能效果的内容。 “可持续发展”、“创
新”以及“交流 ”是瑞典馆的三个主题词,具体展示了瑞典面对挑战时采取的解决方案,展
现瑞典提高城市环境水平的措 施和能力,以及新技术环境下,加强交流的重要性等方面内容。
每位参观者都可以在瑞典展馆中,兴趣盎 然地体验到瑞典的文化、社会精神、工程技术、传
统、对自然的热爱,以及最重要的创新精神(图片30 )。
墨西哥馆:位于C片区,占地面积4000平方米。墨西哥馆将展示墨西哥的历史、文化
和梦想。展览的第一部分为“回顾过去”,投影到地板上的三个屏幕将分别反映墨西哥史前
城市、殖民地 城市和19世纪城市的风貌;第二部分为“了解现状”,空间中充满了不断运
动和投映的元素,代表着城 市的现实动态。在这里,就好像站在现实的窗口前,参观者能够
看到墨西哥的现状;第三部分则为“展望 未来”,主办方为参观者提供了一些互动表格,其
中列出了一些信息,用于交流与创设更好的墨西哥发展 计划、未来项目以及可持续环境计划。
在整个旅程的终点,参观者将通过一个有三个屏幕的狭小空间,看 到位于展厅顶部的风筝广
场的实时图像,图像将显示正在广场进行的活动,随后参观者会被邀请登上广场 ,成为广场
活动的一部分。风筝广场是墨西哥馆的核心。风筝在nahuatl语(民族方言)的名称是
“papalotl”,也就是西班牙语中的蝴蝶。风筝是连接墨西哥文化和中国文化的一个要素。参观者可以在墨西哥馆里购买风筝,或者亲手做一个风筝,然后在风筝广场上放飞。由风筝
组成的森 林代表着墨西哥人对未来的期待,广场上的人造绿草表达了墨西哥人对城市绿地的
关注。人们可以在绿地 上进行各种活动,诸如读书、野餐或是在阴凉处随意地休憩;绿地上
空,风筝在飞翔。 另悉,墨西哥馆 内还将设有地道的墨西哥餐厅,让参观者能品尝到精致、
传统的墨西哥菜肴;馆内还将陈列传统的墨西哥 手工艺品和书籍(图片40)。
企业馆:企业馆位于D片区,面积大约为4000平方米,它的设计者 为席洛文。上海企
业联合馆“魔方”是一个代表上海企业精神,具有智能技术、梦幻意境和互动体验的生 态环
保建筑(图片41)。
中国航空馆:位于E片区,主要设计师为邢福麟、王骏新。展馆外 型源于变幻的“云”,
暗示人类遨游蓝天的梦想;又似无限符号,象征宇宙的无限神秘,为航空发展提供 无限可能,
也寓意飞行为城市带来的无限变化,展馆昵称“飞无限”也由此而来。展馆外表覆盖洁白的膜
材,将“云”的联想带入参观者的眼帘,进而表现“飞”与“翔”的理念。在模拟机区可体验飞机
驾驶,模拟机台与顶部飞行航线相呼应,让人沉浸于飞行的快乐之中(图片42)。
六.维护和管理(Maintenance and Management)



上海世博会的养护与管理包括建筑、苗木、设施、场馆内环境等的养护管理。 对于建筑
物,适当时间要清洗、保护及重新粉刷。建筑场馆内设施要有专门的清洁工作人员进行清洁与保护管理。对场馆内的垃圾进行及时的清理。在苗木养护与管理中,绿化建设极其重要,
对苗木进 行适合的修剪、浇水、施肥等,及对枯枝烂叶的修剪。
七.使用者和使用状况分析(UserUse Analysis)
上海世博会在开展期间共有7000万的参观人数,创历史之最。海内外游客及国 内游客
每天参观人数络绎不绝。
八.项目的重要性和唯一性(Significance & Uniqueness of Project)
事实上,世博会的发展史说明,世博会的成功不在于 孤立的“事件性”效应,而是越来
越取决于与城市的总体关系,取决于世博会计划与主办城市的发展战略 规划和谐程度。而中
国长期以来的文化格局是习惯为宏大的国家性整体目标所左右。所以上海世博会必定 会成为
一项令全球瞩目的项目。
九.同行的评价(Peer Reviews)
马 丁·罗班:上海是很有特色的城市。浦西的“老上海”保存得非常好,而浦东又是超
现代化的。正是这种 对比,包括之前的租界地带等,构成了上海自身的特点。这次世博会的
规划就要体现世博园与城市间的渗 透。虽然规划中,我们引入了黄浦江江水,形成一条椭圆
形运河,让世博园成为江水环抱的一个人工岛。 但世博园绝不是一个孤立的点,我们努力使
它成为整个城市平面中有机的一点。当然,我只是世博园总平 面的规划师,并不是每栋建筑
的设计师。作为规划师,我们只是把一些基本构架和理念告诉各个设计师。 现在就要看上百
个单体建筑是否尊重最初的规划理念以及实施质量。
何镜堂:上海世博会最大 限度地利用现代科技诠释绿色环保理念,也是中国馆的一大突
破。何镜堂介绍说,中国馆采用一系列节能 技术措施和环保材料,如自遮阳体形、架空中庭
自然通风系统、屋面太阳能光伏系统、雨水收集系统以及 绿化屋面、透水砖等一系列环保设
计,来契合全世界正在倡导的“低碳生活”主题。
吴志强 :上海世博会的主题是“城市,让生活更美好”,因为21世纪是全球城市转
型关键时期,世博会将深入 探讨未来人类最新城市生活模式。那么,上海经历这几年的“大
装修”,这将成为未来中国城市发展的典 范模式。
十.未来计划(Future IssuesPlans)
本届世博会将遵循惯例---上海世博局已多次表示:除了“一轴四馆”(世博轴、中国国
家馆、世博会 主题馆、世博中心和世博会文化中心五个标志性的永久建筑)外,其他建筑将



全部拆除。三分之一用于建设公共设施,三分之一留作城市绿地,三分之一用于商业开发。
世博园区的永久性场馆都将进行功能转化,比如中国馆后续将转变为会展场馆;主题馆
将转变为展览活动 场馆;世博中心将建成国际会议中心,演艺中心将用作大型综合演艺场馆,
世博轴的浦东部分将整体予以 保留,合理转化为上海新型商业条带。
上海美术馆的永久所在地,由中国馆历时一年改建而成的中华艺 术宫是一座特大型美术
博物馆;上海世博会上最大联合馆——非洲联合馆,将改建为“上海世博会展中心 ”的新身
份,进一步挥发综合功能;意大利馆和卢森堡馆保留开放;世博轴改建为综合性商业中心等。
十一.可推广

特点(Generalizable Features )
上海世博会经历许多没有经验可谈的事情,因此上海世博会带给我们许多可以汲取的经
验与启示。上海 世博会是第一次在大城市中心举办世博会并对废旧的工业场地进行改造,形
成了又有自己独特风格特色的 世博会。中国馆的设计充分考虑了中国文化的博大精深,其他
场馆的设计也有中西合璧的特点。“中华情 结”是上海世博会场馆建设中的一条“经脉”,它
绝非我国展馆所独享,其它国家也巧用“中国元素”演 绎创新。“中华文明”与“世界智慧”
的交融使上海世博会进入更高的物质和精神层面,更加光彩夺目。 感受、认同、融合“中华
文明”,在上海世博会的各个展馆设计和展示创意中屡见不鲜,我为我用、我为 他用、他为
我用,都很出彩,值得我们去品味、思考。
十二.启示(revelation )
上海世博会汇聚了国内外著名设计师的设计思想和精华,这是一届设计的盛宴,独特巧
妙地 设计构思,中西文化的融合,各式各样的建筑展示,充满了奇思幻想。永久场馆和临时
场馆的设计,及对 后期的规划设计,都体现了一个设计师的规划思想和规划长远思考,因此
这对于我们园林专业的学生来说 ,这是值得我们去学习和反思的。
上海世博会是展示国家形象的舞台。通过上海世博会,世界更加了解 中国,中国也融入
世界,中国在与西方文化的交流中,更好的找到了自己的契合点,从而使中国文化在不 断的
吸取与变更中,渊源流长,从而散发中国的独特魅力,东方的巨龙在慢慢的崛起。
上海世 博会的设计理念是基于对旧场地改造,对于旧工厂的利用及重新的设计,设计师
面临着许多难以克服的苦 难,也从未经历的困难。这么庞大的工程,如何进行规划设计,怎
样将许多大大小小的场馆联系到一起, 形成合理的布局,这些都是设计规划师所要面临的问
题。因此,上海世博会是一场成功的世博会,他达到 了令世界刮目的效果,将全世界的目光
聚集于此。同时它的艺术造诣,艺术成就,以及将中西文化融合到 一起,形成独特风格的艺
术建筑。每个国家的场馆都是精英的设计师,在独特的设计理念指导下,形成独 具魅力的风



格特色。因此,对于我们如何强化自己的思维及创意意识,将决定你未来江能走多远。
同时相 反,上海世博也有自己不好的方面。首先上海世博的花费较大,对于发展中的国
家来说,这笔花费过于巨 大,对于国民的解释,及花费的目的性所在都是值得考虑的深思的。
同时在宣传力度上过大,很多外界媒 体猜测中国是在炫富,但其实与中国的国情很不相符的。
其次是上海世博会规划地点设在浦江两岸,即使 对规划场地内建筑和其他设施有所保留,但
是大面积的拆迁、改造是不可避免的,是否考虑到长远的影响 ,对于黄浦江、对于浦江两岸
的气候长远影响,即对当地的市民的考虑。上海在一定的时间内,突然汇聚 如此众多游客,
对于上海的影响及未来的影响,设计者是否有很好的估量。再者,上海世博场地内的规划 ,
许多建筑过于抽象性,过于有设计思想,从而使得缺少了亲民性,使得百姓看不懂,读不懂
的 尴尬场面。还有对于标志性建筑物中国红颜色的设计,充满着争议,好多人言及到中国过
于拘泥于自己的 思维,自己的文化中,从而使得某些方面显得有些固步自封。最后,上海世
博的规划在世博会过后,许多 建筑多是一些临时性的建筑,过多的花费在这些即将拆迁的建
筑上面,而且拆迁后,如何控制好场地的后 期利用,场馆面临拆掉的尴尬场面,这是设计规
划师应该慎重考虑的。

项目参考书(Bibliography of Project CitationReference):
《世博会的规划设计研究》{M}.上海:上海同济大学出版社,郑时龄、陈易祝
《城市中的世博与世博中的城市》{J}:孙施文,王佳宁
《世博会选址与城市空间发展》{J}:城市规划学刊,吴志强
《世博会重要场馆设计可持续导则研究》{D}:薄力之
《历届世博会到达交通组织的比较研究》{J}:吴志强,李欣
网址(Web SiteLinks):
http:
http:
获取更多信息的联系方式(Contact for Future Information):
Tel:86-21-962010
Email:expoweb@





照片、图片资料(Photographs):








图片1:吴志强
图片2:京沪高速铁路客运站群规划合计



图片3:上海浦东世纪大道城市设计









图片4:圣彼得保波罗的海明珠
规划设计







图片
图片6:世博园在上海的区位



5:上海市的区位
图片7:世博园的具体区位
图片8:世博园谷歌中的区位









图片9:现状用地图
图片10:规划用地图





图片11:景观资源分析图


图片12、13、14:废旧工厂、船厂
















图片15:交通分级 图片16:环线交通















图片17:轨道交通 图片18:水上交通





图片20:片区规划

图片19:出入口设置

图片21:植物系统规划




图片22:活动绿地
图片23:滨江绿地

图片24:道路绿化


图片25景观绿地





图片27:台湾馆






图片28:气象馆
图片26:中国馆






图片27:新加坡馆







图片28:瑞典馆


片29:墨西哥馆

















图片30:企业馆
图片31:航空馆

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